- То есть, никаких внятных теорий не дано?
- По сути - нет. Есть, конечно, теория мультивселенной, но мне она кажется притянутой за уши и не отвечает на ваш вопрос.
Командир замолк и вернулся к работе. Когда заканчивал приговаривать курицу, заметил движение в небе - судя по всему, вернулся с дозаправки и перевооружения первый истребитель, который нас отщёлкал при перехвате как папарацци. И следом улетел второй. Я только услышал обрывок фразы командира
- …до встречи.
Первоначально истребитель должен был вернуться уже к семи… то есть к восьми вечера по забортному времени, к моменту обращения, но задержался из-за разрушения одного пневматика - рванул при движении к полосе, вот и пришлось в аврале менять колесо. Сорок минут сверх намеченного плана.
- Командир, я выйду, отнести поднос…
- Сейчас из «бизнеса» вызову. - перебил он меня. - Заберут.
- Хорошо. - я только пожал плечами. - Дальше что?
- Через час сменишь меня.
- Что?
- Радио и управление на мне. - скомандовал он по-английски.
- Понял. Но я бы мог и сам…
Ладно, отдохнём. А пока посмотрим развязку интеллектуальной схватки майора Петрова и Литератора...
***
19 апреля 1984 года. Военный аэродром Правдинск 19:45 местного времени. 786-й иап 16-го корпуса ПВО (г. Горький), СССР.
МиГ-31 с бортовым номером «20» выруливал на полосу, как вдруг под левым крылом появилась белая вспышка.
- 201-й, разрушение левого пневматика. Остановитесь!
- Подтвердил, 201-й. Остановка на РД. Запрашиваю руление к стоянке.
- Оставайтесь на месте. Сообщу полковнику. Он тут.
Диспетчер поднял глаза на полковника Гоголева.
- Ну что встал? Отправляй им техников, пусть меняют пневматик. Только быстро.
- 201-й, отправляю ремонтную бригаду.
- Глушим двигатели.
Техники прибыли к аварийному борту через 10 минут с необходимыми запчастями для экстренного ремонта.
- Что там? Только пневматик? - спросил во время ремонта Шишкин.
- Да. - сообщил техник. - Повезло, что ничего не повредило. Минут двадцать и закончим.
Пока шёл ремонт, по рации прошло сообщение, что «курьерский» МиГ-25 долетел до Москвы и совершил посадку. Теперь оставалось ждать возвращения самолёта Мельникова обратно.
- Как думаешь, что будет? - спросил у Шишкина Олег.
- Ты о чём?
- О самолёте. Ты с какого перепугу ляпнул про Февральскую революцию? Нам такую
- Да знаешь… не только Дашка повлияла.
- Так это Володя упустил дочку. Ты же говорил. Всю жизнь водителем, дома почти не бывает.
- И это тоже. Но так она бы пошла в дом молодёжи, чёрт да в школе продлёнка или у родни, а в итоге связалась с рокерами.. Добавь сюда карточки продукты, хозтовары и ещё куча всего. Как в войну живём, честное слово.
- Ты это... помалкивай лучше, не хватало ещё чтобы тебя попрали со службы и посадили. Мне ещё можешь такое говорить, но не вздумай даже подполу такое сказать.
- Да я ничё. Просто судя по тому, что Ты видел, - выделил слово «ты» Шишкин. - ничего хорошего в будущем не случилось. Знаешь, чего я боюсь?
- Чего?
- Только никому. - Шишкин осмотрелся. - Что страна будет другой. Такая же русская, но не Советский Союз.
- Да... согласен. - нехотя выдавил Водяной. - А если такое случится? Или случилось бы?
- Не знаю. Я бы присяге не изменил, потребуй от меня принять новую.
Шишкин не подозревал, что в «изначальной прямой» он так и поступил. После перевода в Семипалатинск в 1988 году уже майор Шишкин продолжил летать на МиГ-31, но после того, как Казахстан стал независимым, а ему предложили принять казахскую присягу или выметаться вон, собрал невеликие пожитки, вещи и уехал в Россию, поселившись в Барнауле, где едва сводил концы с концами. В конце концов, он сорвал здоровье и скончался в 2004 году, успев застать, как страна начала восстанавливаться из руин 90-х... Но теперь судьба неопределена, история извернулась дугой.
В это время техники спешно меняли пневматик, подгоняемые как приказом Гоголева, так и обстоятельствами. Но всё равно, как они не старались, уложились они лишь в полчаса.
- Ну все, мужики, готово! - крикнул техник. - Можете лететь!
- Спасибо! - крикнул Шишкин и закрыл фонарь.
- Запускаемся?
- Сейчас уйдут и запрошу.
Техники отошли от самолёта практически сразу по радиочастоте аэродрома раздался запрос.
- Правдинск, я 201-й, разрешите запуск двигателей.
- 201-й, запуск разрешил. Руление на полосу, взлёт самостоятельно, взлёт разрешил.
- Вас понял, 201-й. Руление, взлёт разрешили самостоятельно.
Ещё через пять минут МиГ-31 начал стремительный разгон по полосе, а из сопел двигателей вырывались огненные конусы форсажного пламени. Ещё было относительно светло, поэтому зрелище было не столь захватывающим. Хотя было видно, что истребитель потяжелел - долго разгонялся по полосе. Ну ещё бы, почти 30 тонн топлива на борту и в подвесных баках. Но естественно, оторвался от полосы и ушёл в набор высоты. Не такой стремительный, как в первый раз, когда они вылетали на перехват, но всё равно быстрый. А дальше на скорости в 900 км/ч они двигались в квадрат, который отвели для нахождения в небе борта 73697.