Ещё пару минут, и на борт стали подниматься первые пассажиры. Левую руку с кликером прячу за спиной, отмечать число пассажиров, поднявшихся на борт.
«Здаравствуйте. Добро пожаловать. Ваше место такое-то. Проходите»... эти фразы заучены до автоматизма, и мы обязаны не столько натянуть лучезарную улыбку, она сама уже поднимается, так как привычка выработалась. У нас конечно не модельное агентство, но совсем страшных нет - самолёт-то широкофюзеляжный, и ставить СТС[11] охотников у распределителей на такие рейсы нет. И пусть это фактически ночной внутренний рейс.
- Ваши места «46А» и «46В», в конце салона. - сказала я двоим амерам. Впрочем, если они не будут говорить по-английски, то проблем не будет. Хотя если что, пластиковые стяжки у нас есть. Не для них, разумеется. Если не будут делать глупостей. А если будут…
Через двадцать минут после начала посадки смотрю на кликер и вижу значения «0061». Плохо.
Едва я что-то подумала, раздался звонок мобильника.
- У нас три пассажира не явились на посадку. - сказал Рома. - Дам команду, пусть объявят по громкой.
- Повиси на линии, сообщу командиру. - я перевела телефон в режим удержания и пошла в кабину.
Там во всю шла предполётная проверка.
- Костя, у нас трое не пришли на посадку.
- Понятно. - процедил он, отвлёкшись от бортового компьютера. - По графику отправление через тридцать минут. Багаж они сдавали?
- Сейчас. - я сняла Рому с удержания. - Ром, они багаж сдавали?
- Нет. Они даже не регистрировались.
- Они вообще не приехали и не регистрировались. - прошептала я.
- Раз их нет, то закрываем двери и отправляемся. - сказал Лыков. - И так задерживаемся немного.
- Возвращайся в самолёт, взлетаем.
- Понял. Отключаюсь.
Я вернулась к телетрапу и увидела, как в самолёт шмыгнул Рома, и сам закрыл дверь. На мой недовольный взгляд он пояснил с улыбкой:
- Ну не заставлять же вас, девушек, мучиться с этой дурой.
- Рома. Займи место в салоне. - зло посмотрела на него и заметила, как Агата слегка покраснела.
Практически сразу из динамиков интеркома раздался голос Кости.
- Дамы и господа, добрый день. С вами говорит капитан Константин Лыков. От лица экипажа и авиакомпании «Аэрофлот - российские авиалинии» приветствую вас на борту самолёта «Боинг 777-300», носящего имя Александра Пушкина. Наш рейс выполняется по маршруту «Москва-Владивосток». Время в пути составит семь часов тридцать минут…
Повтор сообщения на английском, и следом ставлю на воспроизведение со всех мониторов видеоролик об аварийном оборудовании на самолёте. Всяко проще, чем вставать в проходе и изображать из себя мимов.
Самолёт медленно оттащили от ангара, и наконец, после того, как в салоне появился приглушённый гул от моторов, мы тронулись с места. Все давно на местах, на всякий случай выглядываю в салон - ничего необычного.
***
Лыков Константин Андреевич, 37 лет. Командир воздушного судна
Руление до полосы 24С прошло без проблем - нас отбуксировали к старту, завели моторы, неспеша доехали до нужной полосы, и встали в ожидание. Перед нами четыре борта - два “наших” 320-х на взлёте и на посадку заходят ещё двое. Хотя, думаю, успеем проскочить перед ними, они минут через 15 только войдут в глиссаду. Едва последний борт отрывается от полосы, запрашиваю:
- Шереметьево-вышка, Аэрофлот 17-00, полоса 24 Центральная. На исполнительном, ко взлёту готов.
- Аэрофлот 17-00, взлёт разрешаю. Не задерживайтесь на полосе, за вами 737-й идёт на посадку, будет через 10 минут.
- Принял, взлёт разрешён, Аэрофлот 17-00. До свидания.
- Взлёт на мне? - спросил Леонов.
- Да. Взлетай.
- Вас понял.
Леонов выруливает на полосу и почти сразу толкает РУДы вперёд.
Самолёт резво откликается на действие и нас вжимает в кресла. 20 узлов… 50… 80… 100…
- Скорость принятия решения. - отчитывается Леонов.
- Взлетаем. - командую я. - Отрыв.
Всё. Теперь только взлетать, затормозить не успеем.
Самолёт отрывается от земли и тут же на считанные сантиметры просаживается, отчего закладывает уши. Но ничего, тут же резко зеваю и слух становится как обычно.
Приходится действовать быстро - почти сразу убираем шасси и начинаем набор высоты, круто завернув вправо - нужно быстро уйти хотя бы на 6000 метров, пока следуем вдоль МКАДа.
- Аэрофлот 17-00, работайте с Москва-контроль на 124,4 МГц. Будьте осторожны.
- Вас понял. На 124,4 с Москва-контроль. До встречи.
19 апреля 2024 года. На борту самолёта Boeing 777-300ER «А. Пушкин». В небе над европейской частью России. 16:10 местного времени. 13 минут после вылета.