- Беляева. - я кивнул на её гарнитуру, которую она держала в руках. - Организуй с Морозовым салон для поисковой операции.
- Поняла.
Ну а что поделать? Гарнитур всего три, на три пилота. Хотя «откидных» здесь два. Она передала Урусову гарнитуру и тут же вышла из кабины. Леонов задействовал электрозамок двери.
- И так, мы кружимся в этом районе, примерно. - Леонов протянул Урусову телефон с картой. Оказывается, у него на телефоне были закачаны некоторые карты. Одной из них оказалась карта Нижегородской области.
- Да. Вот водохранилище, а вот Правдинск… - следующие две минуты они активно обсуждали вероятные пути для захода на посадку.
В это время отзвонилась Беляева, которая сообщила, что своих предупредила, ждут только моей отмашки. Что ж, пора её дать.
- Дамы и господа, говорит командир воздушного судна. Произошло происшествие - один из истребителей сопровождения пропал во время возвращения на аэродром, в связи с чем мы примем участие в поиско-спасательной операции. Для этого убедительная просьба всем, кто желает принять участие в поисках, занять места возле иллюминаторов и наблюдать за всем, что происходит за бортом. В случае, если вы заметите обильное пламя или дым на земле - просьба нажать кнопку «вызов бортпроводника» и сообщить об этом.
***
Урусов Игорь Николаевич, 73 года (старый). Военный пенсионер
Моя машина отвалила от правого борта и улетела. То, что за штурвалом сидел именно я, это точно помню, вспомнил вернее. Не так этот день закончился, который 19 апреля 84-го. Да, мы были на дежурстве, но в этот день так и не полетели, надобность не возникла, а после отправился домой. Шестилетний сын Дениска и беременная Геной жена Райка тогда ждали меня из дома.
На следующий день сделали конвейер[108] и почти всем полком искали связиста, который сегодня? получается да, что сегодня провожал сестру, которая отправилась на новое место жительства,вслед за мужем. Ну и напился по полной программе. Тогда мы смеялись над названием городка, куда она отправилась, а через два года уже не смеялись, потому что их вывозили лишь в той одежде, какая была на себе. Сначала на несколько дней, потом на месяц, потом навсегда. Надо было помогать беженцам. Тогда мы этого слова не знали, узнали чуть позже, кажется в 90-м. Да, точно в 90-м. Тогда в Баку началась резня армян, они бежали. Многих вывозили морпехи, мне товарищи рассказывали в своё время, когда об этом можно было говорить, и парни были живы. Из-за событий в Баку полыхнуло даже в Душанбе. Хотя казалось, где Баку, а где это? А так полыхнуло, что до сих пор не могут разобраться, что именно там творилось. Вспомнились товарищи, особенно те, с кем я служил в эти дни: Женька Шишкин, Олег Водяной, Тима Иванов… в живых нынче только мы с Олегом. Следы Женьки затерялись на просторах Казахстана, когда его перевели в Семипалатинск в 89-м. Даже не знаю, жив ли он. Последнее письмо от него мы получили в 91-м, ругался что страна летит к чёрту и признавался, что не знает, как быть дальше. Больше мы о нём не слышали…
Иванов, мой наводчик, погиб просто нелепо - поскользнулся на кухне и затылком об угол стола в 97-м. С высоты меньше метра! Сам же летал до 2003-го, когда ВЛЭК решил, что я отлетался - рак селезёнки. Повезло, опухоль вовремя нашли и вырезали вместе с ней. Разумеется, летать после этого не позволили. Максимум, что могли предложить по новым правилам - техник или инструктор. Выбрал последнее. Летать уже не нужно, а учить молодёжь нужно. Мне как раз предложили уйти в преподаватели - КВВАУЛ[109] требовались люди с реальным опытом. Конечно, не авиация, но дать людям крылья тоже великое дело. Конечно, на МиГ-31 там не готовили, не тот уровень, но теорию преподать можно было. Особенно если ты практик. Так и работал до 2016-го, когда наконец не попросился в отставку. Понятно, что по правилам я должен быть преподавателем со стажем педагогики и не меньше кандидата наук. Но реальный опыт был полезнее. А выйдя в отставку, стал пенсионером. Натуральным, то есть. Остался в Краснодаре, где схоронил жену десять лет назад… Тромб оторвался, ушла во сне. Летом нянчил внуков, рассказывая им истории о небе…
Младший сын в Сочи живёт, работает в сфере туризма, но уже свои дети есть, в авиацию не пошёл, зрение плохое для неба. А старший вот в авиации работает - диспетчер в аэропорту Владивостока, к нему-то я и летел. Он небо любит, но не так чтобы сильно, и поступил не на лётную эксплуатацию, а на аэронавигацию в МГТУ ГА[110]. По выпуску из института пролез в диспетчеры во Владивостоке и там закрепился. А теперь он как в сравнительно недавней песне Расторгуева
«Сыном я был, стану отцом
В деда лицом»