Старые якуты молча сидели вокруг костра. Пили, сюрбая и причмокивая, соленый чай с растопленным в нем сливочным маслом. Их лица не выражали ни каких эмоций. Ни тебе митингов, ни громогласных речей, ни шумного застолья. Все спокойно и обыденно. Плевать им, что я вернулся с того света!
Не желая принимать горизонтальное положение, я долго ходил по поляне, вокруг костра и шаман – дерева, играл на хомусе и пел незнакомые мне доселе якутские гортанные песни. Под утро, с удовольствием свернувшись калачиком, уснул прямо в плетёном из веток тальника кресле-качалке.
Проснулся, когда солнце было уже высоко.
Увидел, что юрты разобраны и все разъехались. Василий протянул мне деревянную ложку и котелок с ухой из стерляди.
После обеда мы продолжили свое путешествие на каяке и через сутки были в устье реки Батамай, которая впадает в Лену.
Здесь на песчаном берегу расположилось большое, по якутским меркам поселение с одноименным названием Батамай. У деревянного пирса стоял под разгрузкой танкер.
Василий причалил к берегу и сказал, указывая веслом в сторону улуса:
- Этот белый пароход увезет тебя в край Ётти, куда ты давно собрался.
Я выбрался из каяка, закрепил свое весло и, коснувшись своим носом, носа Василия, отстегнул и протянул ему охотничий нож. Оттолкнув каяк, я поднял правую руку, Василий сделал то же самое.
Теплое рукопожатие реально ощущалось в поднятой руке. Василий молча поднял маховое весло, широко и бесшумно загребая воду, помчался вниз по течению. Не оглядываясь, я направился к танкеру.
(Забегая вперед хочу лишь сказать, что такая психофизическая подготовка, как закапывание в землю, после отчётов, вошла в программу подготовки спецназа.)
ГЛАВА - 8
Аномальная зона - "Синий камень"
фото: Южная Яуктия
…Ленанефть-2021 заканчивала разгрузку. Узнав, что я сын Александра Константиновича Бабичева, знаменитого Ленского капитана, лауреста государственной премии, Кавалера Орденов Ленина и Трудового Красного Знамени, чьим именем назван ледокол построенный в Финляндии "КАПИТАН БАБИЧЕВ", капитан Ленанефти любезно согласился взять меня с собой в рейс и даже выделил отдельную каюту.
Не зря Сибирскую красавицу Лену называют восьмым чудом света. Я стою на «капитанском мостике», и упругий Якутский ветер холодит мои губы.
фото: Ленские Столбы 200 км. вверх по р.Лене от Якутска
Господи! Хорошо-то как! Огромные вертикальные скалы Ленских столбов. Причудливо похожих то на огромных ящуров, то на баталии воинов великанов из якутского этноса, то на разрушенные минареты, дворцы, купола. Необъятные таежные массивы, простирающиеся на тысячи верст. Необыкновенная гладь реки, сливающаяся с фантастично лазурным небом так, что не видно линии горизонта. Кажется, еще один вдох и я, преодолев земную гравитацию, растворюсь в этом неземном, безмолвном храме под названием «девственная природа».
В рулевой рубке круглосуточно несут вахту по два человека – штурман и рулевой. Перед вахтенным, который стоит за штурвалом, раскрыт огромный альбом - лоцманская карта реки Лены. На каждом листе подробно обозначены все отмели, острова, излучины, судоходная обстановка – створы, буи, бакена, данного участка реки. Пунктиром проложен фарватер, по которому должен двигаться корабль. Штурман, ориентируясь на местности, смотрит в бинокль, находит следующую пару створ. Это белые с черной полосой по средине, деревянные пирамиды. Высота которых, может достигать трехэтажного дома. Створы располагаются на расстоянии от пяти до пятнадцати километров, в ночное время на них горят мигающие, как на маяке, фонари. Рулевой наблюдает за створами в свой бинокль и ждет, когда одна пирамида спрячется за другую, то есть со – створится и меняет курс, направляя нос корабля на данные створы. Работа творческая, требующая дисциплины и повышенной внимательности.
фото: Береговые створы- указывающие фарватер.
Чтобы рулевой не потерял бдительность и не задремал на длинных плесовых участках протяженностью по несколько часов, рулевая рубка служит кают-компанией. Здесь постоянно находятся свободные от вахты люди. Пьют сладкий, крепко заваренный чай. Едят соленую, вяленую рыбу и травят флотские байки.