Ночью или в условиях недостаточных для виденья, все пешеходы как мыши, не то чтобы мелкие и вредные, а серые. Пешеходы помните: если при переходе дороги перед вами нет машин, это не значит, что слева и справа их тоже нет — всё-таки темно.
Так вот, дабы не попасть под колёса автотранспорта, особенно при движении по обочинам или краю проезжей части пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими полосками или значками, тем самым обеспечивать видимость пешеходов водителями транспортных средств, главное собаку Баскервилей на куртке не нарисовать, а то водители со страха на тротуар ломануться.
А вот в Белоруссии гаишники ночью вас могут оштрафовать, когда на вашей одежде не будет светоотражающей полоски, или, если вы не будете обозначать свои габариты сигаретой, в крайнем случае, освещать лицо зажигалкой.
В общем, неважно в какую сторону катится колесо фортуны, главное — не попасть под него.
4.2. Пешие колонны на дороге можно увидеть только, если в городе есть военные части, движение таких пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд (два человека заменяют колесо, а два солдата из стройбата — экскаватор).
Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие (чуть не сказанул «надзиратели») с красными флажками, чтобы одичавшие солдатики не разбежались, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости — ещё и с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Граждане, если вы такие умные, что вы колоннами не ходите — безопаснее же!
А вот группы детей (этот пункт написан для многодетных семей или воспитателей детсада) разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых (но помните: если дядя кроху по головке гладит — это нехороший дядя).
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам на тот цвет, чтобы не попасть на тот свет. А при отсутствии перехода можно переходить вблизи перекрестков по линии тротуаров или обочин — правда, водители об этом не знают, и думают, что раз нет зебры — нет пешехода, поехал — и точно больше пешехода нет.
А пешеходов надо любить, как говорили создатели «Золотого теленка», ибо пешеходы составляют большую часть человечества — поэтому всех не передавишь.
А вот при отсутствии перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом (90°, а не 40°— правда, при таком градусе у же под прямым углом перейти не удастся), главное, чтобы не было ограждений, а то ещё и через забор лезть придётся. При этом, проезжая часть должна хорошо просматриваться в обе стороны — а не то получиться, как с тем пешеходом-неудачником, который перебегал улицу в неположенном месте и был сбит встречным… пешеходом.
4.4. Если на перекрёстке стоит регулировщик или пешеходный светофор, смотрите по сторонам, поскольку, как говорилось раньше, сбивает не светофор, а машины.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы, прежде чем, выйти на большую дорогу, должны посмотреть направо и налево, даже если это дорога с одностороннем движением, оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость (а также цвет, фору и комфорт) и убедятся, что лучше ездить на машине, чем ходить пешком, потому как для водителя пешеходный переход гораздо безопасен, чем для пешехода.
При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и не разбивать фары проезжающим мимо автомобилям, а также не пачкать капот и шины.
У уж тем более пешеходы не должны не выбегать прямо под колеса из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, нужно помнить, что автомобиль вылетает так незаметно, а давит так больно.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны надолго задерживаться или останавливаться, пешеход, конечно, всегда прав — пока жив!
Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться посредине дороге на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, но как не остановить поющего Кобзона, так и не остановить бегущего пешехода. Никто не будет стоять посреди дороге, когда тебя любой обидеть может и выхлопным газом обдать. Тем более, что пешеход должен продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения, а не когда светофор или регулировщика ему это разрешит, они (в смысле пешеходы) нужны регулировщику, с пешехода штраф как с паршивой овцы шерсть — стоит ли останавливать?