Красный. Снова зелёный. Встречных машин нет! «Ну и поворачивай, чего смотришь?» Рулю влево на Ауэзова, автошкола уже где-то рядом, но тут дорогу переходит пожилой мужик. Мне же нужно его пропустить, но так хочется высунуться из окошка и истошно завопить: «Дяденька, пропусти, пожалуйста, меня вперёд!..» Нет – притормозить благополучно успеваю, мужик проходит, и вот я уже качусь по Ауэзова. Паркинг автошколы слева, но навстречу… Длинная-длинная вереница встречных автомашин. Стою и мигаю левым поворотником у вроде бы осевой, которая не нарисована. Смотрю – меня уже начали объезжать справа и даже не бибикают. Вереница встречных кончается, и я наконец-то втыкаюсь в тот же самый прямоугольник заледеневшего асфальта, с которого мы полтора часа назад стартовали…
Уф-ф-ф… «Не волнуйся. У тебя всё получается отлично, многие с первого раза так хорошо ездить не могут…» Спасибо, утешили.
После третьего моего урока вождения эту машину «Венто» отогнали из Астаны в Астраханку, где обменяли в местной автошколе на самосвал «ЗиЛ-ММЗ», чтобы астанинской автошколе было на чём готовить водителей категории «C». Мне назначили другого преподавателя, уже на автомашине «Мерседес-190Е» с механической коробкой передач.
Зима тем временем наступила уже окончательно. В очередное астанинское заиндевевше-туманное декабрьское утро, когда мне нужно было идти к девяти утра на вождение, стукнуло минус тридцать три. Как хорошо, что машинку с утра нужно было заводить не мне! Немного прогретая инструктором, она завелась достаточно быстро. За руль, в отличие от поручней внутри астанинских автобусов, можно было держаться без перчаток. Но стёкла «Мерсика» были почти непрозрачны. Переднее ещё как-то отшкарябал, ибо обдув стекла хоть и холодным воздухом, но был. Двигатель и печка как-то нагреются только к концу урока, поэтому оттирать боковые стёкла смысла не было.
Машина стояла, уткнувшись под углом в тротуар между нескольких других машин. Для чего нужно парковать машины именно таким способом, я так и не понял, ибо при выезде задом на дорогу ни в одно стекло или зеркало не было видно – едет кто по улице, или нет. Набравшись наглости – зря, что ли, знак «У» на крыше стоит?!! – я сдал задом к середине дороги наугад.
Надо же – никто в ответ не бибикнул! Есть ли сзади машины, я так в заиндевевшие зеркала и не увидел. Шеф велел ехать прямо по Ауэзова. Обычно мы тут же сворачивали влево на Богенбая, но тут я потихоньку покатил прямо. Шеф побурчал для виду, что у меня опять при переключении скоростей машинка клюёт носом влево-вправо, но вскоре затянул свои казахские песни, коих он знал великое множество.
Когда поют солдаты, спокойно дети спят!
Я уже знал – раз поёт, значит я всё делаю правильно. Очередная мелодия оборвалась, когда я повернул с Ауэзова влево на 9 Мая. Перед перекрёстком с Бейбитшилик раскорячился по диагонали и включил аварийку огромный гармошковый автобус четырнадцатого маршрута. Я сначала попытался объехать его слева, но шеф скомандовал объезжать справа. Выкручивая руль в обратную сторону, я, как и обычно, забыл посмотреть в замёрзшее правое зеркало – моментально откуда-то сзади раздалось истошное бибиканье! Ну почему у этих стареньких Мерседесов справа такие масенькие зеркала?!!
Автобусник стронулся с места и выключил аварийку. Впопыхах трогаясь следом за ним, я, разумеется, заглох. Педали сцепления и тормоза у «Мерсика» были удобные и понятные, но газ был где-то очень далеко, и с очень коротким ходом – до меня стал доходить весь смысл фразы «вдавить педальку в пол» – на этой машине она иначе и не работала. На каждом уроке я хотя бы по разу, да и глох где-нибудь. Бибикавший сзади, а это оказался какой-то огромный «крузак», пока я заводил машину, объехал меня слева и, уже когда я повернул на Бейбитшилик, без всякого смысла встал у меня прямо перед носом.
Мстить учебной машине? С курсантом, сидящим за рулём в шестой раз? И он после этого считал себя мужиком? Инструктор, высунувшись в своё окно, отматерил водилу «крузака» самыми нецензурными словами, которые он знал в казахском языке. Зачем? Таких «не мужиков», как потом оказалось, на столичных улицах было полным-полно – проще было не обращать на них внимания…
Я совершенно спокойно покатил дальше по Бейбитшилик, а минут через пять снова начались песни. Я потихоньку рулил по узким улочкам где-то в районе Агрогородка, когда вдруг упёрся в перекрёсток с главной дорогой и без светофора. Вся дорога слева была скрыта от меня забором и деревьями, вдобавок все стёкла «Мерсика» были в сплошном инее. Высовываясь потихоньку дальше на дорогу, чтобы посмотреть, есть ли там кто, я чуть не угодил под нёсшийся с той стороны на совершенно дикой скорости маршрутный автобус, который ну вот совершенно не было видно!