По результатам спецоперации "Гнездо Забвения" даже сэкономить получилось. Утром с сестрой отчалили в гости к новым родственникам. Возможное появление которых было неожиданным для нас и вызывало непривычные ощущения, ожидания, мысли. И да, я специально подбирал дату пьянки так, чтобы на следующий день отправиться в путешествие, предоставив гулякам самим разбираться с последствиями. Надеюсь, к моменту нашего возвращения все будут счастливы и без претензий. В случае же последния последних сами себе злобные буратино. Ведь как светлый добрый дух создал им идеальные условия для обретения каждым своего маленького счастья. Если постараются, конечно.
Отбывали с того же вокзала, с которого провожал Ветем. Даже ностальгия охватила… на целых пять минут, пока не вспомнил почему теперь здесь нахожусь. Нам предстояло воспользоваться рейсовым туннельным поездом до Марса. Это не совсем поезд, а так его называют из-за некоторых аналогий. Все внутрисистемные космические полеты осуществляются на кораблях, перемещающиеся в нормальном космосе со скоростями, вплотную приблизившимися к скорости света. Первые межсистемные способы быстрого преодоления пространства были разработаны еще в конце двадцатого века и получили названия туннельной пушки и туннельного поезда. Принцип в основе один – линейный быстрый разгон метаемого тела до скоростей в пятьсот километров в минуту с по степенным «размытием» гравитационных констант в определённой области, названной туннелем, что облегчает «прокол» метрики пространства метаемым телом и выходом его уже в «нормальном космосе» в условно расчетной точке. Отличия только в габаритах и массе запускаемых объектов. По первости разброс достигал от сотен до тысяч километров. Так что ни о каком безопасном перемещении разумных речи тогда не шло, только отработка технологий и исследование космоса. Когда расчетные отклонения координат точки выхода для известных космических объектов удалось свести до полутора десятков километров задумались о полетах к планетам в новых системах. Правда только в одну сторону. По сути, так появились пионеры – первые исследователи новых миров без всякой поддержки и возможности вернуться. Следующим шагом стало научное обоснование и практическое воплощение метода «улавливания» запускаемого тела и его безопасное приземление. Нужно помнить, что в момент выхода из прокола скорость такая, как и при в ходе. Понадобилось еще с десяток лед для доведения до ума технологии, получившей название туннельного поезда, прежде чем можно было безопасно и относительно удобно перемещаться на большие космические пространства. Сам полет в подпространстве всегда занимает одинаковое время - три минуты тридцать девять секунд. Сотые и тысячные может и отличаются, я не знаю. Но подготовка к "отправлению" и последующее торможение занимает несколько часов. Ах да! Все станции запуска и приемки обладают значительной инфраструктурой и пока не могут быть уменьшены до приемлемых размеров, чтобы вписываться в размеры рукотворных космических кораблей. Только пару лет тому назад начали появляться новые громадные корабли, способные к самостоятельному перемещению быстрее скорости света. Но какой там принцип – мне не известно. Тут надо Рихаарда спрашивать.