Успокоив нервы алкоголем, я погрузил на платформу оставшихся четырех муров, все рюкзаки с припасами и свою старую одежду. Дополнительно пришлось сходить в подсобку за матрасом, на котором спал Прыщ. В выгрузке трупов должны участвовать минимум двое человек, я же тут один, а лодка, судя по внешнему виду, из алюминия и мне совсем не надо грохота от неизбежных в процессе погрузки ударений железной платформы о ее борт. Матрас закреплю между ними в качестве амортизирующей прокладки.
Лодка была большой. Блин, как я на ней на веслах пойду? На ее борту черными буквами по желтой полосе красовалось название: «Wellboat-47». Это что, она почти 5 метров в длину будет? Черт, здоровая какая, и дно плоское – на веслах буду телепаться, как черепаха. Мне нужно, конечно же, разряжать батарейку, но хотелось бы по-тихому за ночь полностью пройти водный отрезок пути и с рассветом выгрузиться на берег. Одно было удобно – на бортах и носу лодки имелись небольшие поручни, за которые я ее крепко привязал веревкой к платформе, предварительно проложив между ними матрас.
Перетащив в «Wellboat-47» вещи и расположив тела таким образом, чтобы можно было погрузить в лодку последний важный предмет, я поднялся на лифте в разделочную. Нужно достать последний «ингредиент», и побег можно будет считать состоявшимся. Только за ним придется еще раз сходить в бункер и подняться на поверхность.
Я вернулся на базу и поднялся на четвертый этаж. Близилась полночь, и на этаже было пусто. На одном из складов я забрал подходящий моток веревки, поднялся на нужном мне лифте на поверхность и оказался в ангаре, в котором нас выгружали из машины Колобок с Бобром. В этом помещении возле стен все так же в большом количестве стояли больничные каталки – они-то и были мне нужны. Среди обычных стационарных каталок здесь имелись две складные. Одна оказалась российского производства, из алюминия, со складными ногами и съемными носилками. Такие обычно используют в машинах скорой помощи. На прикрепленном посередине шильдике был указан максимальный перевозимый вес – 181 кг. Блин, мало! Вторая каталка была явно произведена за границей и, скорее всего, в Китае. Не иначе муры нашли ее в Двойке. Ее конструкция сильно отличалась от складной каталки скорой помощи. У этой было прямоугольное основание и продольные направляющие, к которым крепились расположенные крест-накрест опоры несъемного ложа. Регулировка по высоте осуществлялась воротом. По весу китайская каталка была легче нашей, но, когда я убрал с российской каталки съемные носилки, их вес, насколько я смог оценить, стал практически одинаковым. И какую же из них мне стоит выбрать? Наша – явно прочнее и грузоподъемнее, но прямоугольное основание китайской делает ее устойчивей. Ладно, заберу из ангара обе, а там уже разберусь.
Моя сумасшедшая идея заключалась в том, чтобы взять с собой в лодку складную каталку и, высадившись на берег, погрузить на нее свое барахло и тела оставшихся муров. По моим расчетам, к моменту выгрузки на берег их должно остаться два: Шляпа и Клещ. Идти на лодке мне предстояло на веслах под «энергетическим допингом» – не включая лодочный мотор и активно расходуя жизненную энергию. Со всем сборами, погрузками и нервами я и так прилично вымотался, но энергию до нужного уровня еще не опустил. По моим прикидкам, подзарядка потребуется, когда я отплыву от базы километра на два. Вторая подзарядка будет в конце ночной гребли, перед самой высадкой на берег. Дальше планировался изнурительный марш-бросок с каталкой по лесным дорогам до полного истощения, затем – подзарядка от третьего коматозника, сброс отработанного тела и марш дальше до полного опустошения, а потом – перезарядка от последней запасной батарейки. Планируемый порядок «расходования» муров: Прыщ, Бобер, Шляпа и Клещ.
Откатив нужные каталки к лифту, я водрузил российскую каталку скорой помощи в сложенном положении колесами вверх на китайскую и связал их между собой, затем загнал в лифт и ключом включил движение на главный нижний уровень. Мне нужна всего одна каталка, но свой выбор я буду делать перед погрузкой в лодку. На втором уровне лифт дернулся и остановился… Бл*ть, вот и приплыли! Я едва успел опустить руки в карманы халата, левой сжать запасную обойму, а правой – взведенный ПСС, и снова стал косплеить пьяного знахаря, ожидая открытия дверей и придумывая на ходу легенду своего появления в лифте в столь поздний час. Расслабился, блин! Хорошо, что до этого хватило ума заменить в ПСС стреляный магазин на полный. В лифт ввалились два мура и удивленно вылупились на меня с каталками. Увиденное их настолько поразило, что они забыли задать ключом нужный им этаж, и мы все поехали вниз.