В среде исследователей гиперпространства царила атмосфера недоверия и нездоровой конкуренции. И риск быть убитым или информационно ограбленным не уступал возможности исчезнуть в неведомых измерениях и никогда из них не вернуться. Но все новые и новые смельчаки отправлялись в неизведанное, как ночные мотыльки увлеченные яркими огнями, сулящими невиданное богатство при удачном исходе.
Но риск со временем снижался и тому, как это происходило, и был посвящен следующий зал. Человечество вышло в «открытое море». Теперь в нем надо было научиться ориентироваться. Первые гиперпространственные путешествия были смертельно опасны. Входя в гипер, корабль теряет всякую связь с реальным миром (Беш-пространством) и может только принимать сигналы гиперпередатчиков. И то не всех, а исключительно мощных. Первые гипердвигатели не имели достаточной точности и не могли переносить корабль по аурек, крэш и форн координатам согласно программе прыжка в несколько заданных шагов. И тем более вернуть его обратно в «реальность», не зная, насколько силен был дрейф по гиперкоординатам. Для оценки своего положения требовались гиперпространственные маяки. Они сильно ограничивали область возможных путешествий радиусом действия своего сигнала. Да и стоимость подобной инфраструктуры не позволяла летать с полупустым трюмом, слишком дорогим удовольствием это было.
Затем с развитием конструкции гиперпривода и маяки утратили свою актуальность, хотя многие из них еще продолжали свою работу. Несмотря на свою кажущуюся ненужность, они все еще повышали точность прыжков и снижали аварийность. Вдоль хорошо освоенных маршрутов.
Но звездолет все еще не стал самодостаточным средством для путешествий. Огромный массив данных о разведанных областях гиперпространства, гипернавигационные карты остаются необходимыми элементом для межзвездных путешествий. Они составляются и регулярно обновляются Республиканским космическим бюро. Эта организация находится в состоянии «холодной войны» с Кореллианским братством штурманов. Она мало того, что посягает на их доходы и тайные знания, так и Республика посредством ее наличия обосновывает «дорожный налог» в виде капитанских лицензий и лицензий на грузовые и пассажирские перевозки — как необходимую оплату за использование актуальных карт гиперпространства.
В Кореллии, разумеется, не любят тех, кто претендует на монополию, особенно их собственную, хотя и ничего поделать не могут. До тех пор, пока опять не выйдут из состава Республики.
Полюбовавшись на статуи «Великой пятерки», трех человек, дуроса и дролла, создавших математический аппарат для описания гиперпространства я прошел дальше. Толку-то от железа, если нет четкого плана по его использованию?
Следующий зал был посвящен древним путешественникам и цивилизациям, странствовавшим среди звезд, и до «эпохи открытия гипертехнологий». И такие были. Хотя учитывая размеры зала и число материальных свидетельств — это больше походило на легенды. Причудливые корабли и конструкции, согласно противоречивым сведениям были предназначены для совершения путешествий без гиперпрыжка. Но доказательств тому было столь мало, что, скорее всего они служили приманками для туристов, а не являлись подлинными артефактами, свидетельствующими о чьих-то скитаниях по Галактике.
Примером таких технологий были То-Йоры, корабли-зиккураты, используемые Орденом джеʼдайи исключительно для сбора одаренных по всей галактике. По одной версии предтечи Ордена джедаев владели знаниями о перемещении в пространстве. Но не спешили делиться маршрутами и технологией с жителями посещаемых планет. Или Мастера-джеʼдайи не могли это сделать по причине полной зависимости технологии от Силы. Причем делали они это за десять тысяч лет до открытия гиперпривода и людьми и дуросами. Что характерно, выбрали они для базирования Ордена и исследования Силы планету Тайтон в глубоком ядре галактики, что говорит само за их знания о гиперпространственных путешествиях. Или о безумии. Существовала версия, что эти корабли сами собрали одаренных и отвезли на Тайтон, где стали на вечный прикол. Т.е. кто-то организовал этот тур по всей галактике и построил для этого специальные корабли, по легендам тысячи лет дожидавшиеся вылета с Рилота, Шили, Коррибана (sic!), Манаана, Катара, Кашиика, и неизвестного мира, заселенного людьми и совершившие рейс на еще нескольких десятков миров.