А… где всё? Кардан, мосты, распределительные валы, коробка? У наших же машин они есть! А зачем? Гидравлический привод в сто раз проще и легче. Не знал? Если люди сами машину собирают, сами её чинят и сами обслуживают, то им лишние навороты — как золотая чеканка на совковой лопате. Автосервиса-то при коммунизме нет. И слуг. Платить за роскошь глупо. Если возиться самому — надо делать проще, надежнее. Логично? Гидропривод — идеальное решение. Минимум частей и максимум эффекта. Э-э-ы-ы-ы… Кажется, Тоффлер называл подобное состояние футурошоком. Контраст резкий, признаю. Пучок трубок, все в одной руке унести, вместо целой горы дорогущего железа. Пытается спорить — так ведь это электромобиль, зачем же ему гидравлика? Можно проще — в каждое колесо по электромотору поставить… А ты так в этом уверен?
Какая у тебя оценка по физике? Мнется — Ну, почти пять. Польщен знакомством! Давай сравнивать электрический и гидравлический двигатели в категориях «легче, проще, дешевле». Образования хватит? Ха! Жертва «Болонской системы» призадумалась. Точно, не давали им в школе такого материала. Снова угадал. Подсказка! У электрических двигателей величина удельного усилия около 5 килограммов на квадратный сантиметр, а у гидравлических — больше 400 килограммов на тот же квадратный сантиметр. Реально этот параметр ограничен только прочностью деталей. Электромоторы же зависят от напряженности магнитного поля в воздушном зазоре между статором и ротором, отсюда такой разрыв. Существенно увеличить её уже невозможно — при нагреве или вибрации статор, в малом зазоре, может сцепиться с ротором. Вывод? При равной мощности гидравлический мотор в десятки раз меньше электрического и в сотни раз его легче. Про момент инерции напоминать? Электродвигатель резких остановок не любит, зато гидравлический мотор обеспечит мгновенный реверс. Может работать как рекуператор, как тормоз. Конструкция герметична, не боится высоких температур, имеет самую высокую механическую жесткость (связь передвижения детали с приложенной нагрузкой). И при всех достоинствах — простой, как ручная мясорубка. Корпус да колесико… Один электродвигатель, с высоким моментом, создает давление в системе, а трансмиссия — из трубочек.
Вы хотите сказать, что у них машина лучше? Смотря для чего. Пока, я тебе показывал явные отличия от привычного. Есть возражения? Нет у него возражений. Но хочет найти… Впился в латунную табличку с техническими характеристиками. Григорий Иванович, фигня получается! Если шильдик к корме намертво присобачен, а всю начинку они ставят после, то, как можно сразу знать максимальную скорость? У разных хозяев мотор может быть слабее или сильнее в разы. А значение — вообще неверное. Мы на перекрестке, от ментов, как от стоячих, уходили. Стрелка спидометра — аж на упор легла. Километров под сто пятьдесят, с места рванули, будто на «Феррари». Чего вы все смеетесь? Правда, так было! Здесь совсем другое написано! А если подумать? Читай внимательно, «Скорость максимального хода по суше — 60 км/час». Что это значит?
Э-э-э… А, наверное, это как на судах — экономичный ход. Максимальный пробег, на одной зарядке… Непонятно, тогда почему для воды сразу две скорости — 60 и 8 километров в час? Вика сама вмешивается в разговор — В глиссирующем режиме, на винте — быстро, в режиме гребли колесами, по мелководью — более медленно. Ясно… Универсальная машинка. А причем тогда суша? Так ведь, воздух тормозит! Эту фразу мы произносим хором. Переглядываемся… Девушка изящно пожимает плечами — продолжайте. Чувствую, её бы Виктор слушал без малейших возражений. Это со мной ему хочется спорить — повыпендриваться. Гусар недоучка… При скорости движения больше 70–80 километров в час главное препятствие движению — это сопротивление атмосферы. Оно растет нелинейно и очень быстро. Для электромобилей, с их ограниченным запасом энергии в аккумуляторах, разница существенная. На скорости 40 км/час можно проехать в четыре раза дальше, чем на скорости 120 км/час. Наверное, для данного корпуса, установили, наибольший пробег на скорости 60 км/час. Потом начинает быстро снижаться. Хотя, думаю, ездить медленно всё равно много экономичнее… А максимальную мощность не указали, она, как у «Ролс Ройса» — просто достаточная.