мысли, как усовершенствовать то или иное оружие. Приходили и дерзкие
замыслы создать новое, небывалое.
Затем Дегтярев поступил мастером на Сестрорецкий оружейный завод. Его
замыслы стали осуществляться, здесь он начал разработку автоматического
карабина собственной системы. Великая Октябрьская социалистическая
революция, работа вместе с известным конструктором В. Г. Федоровым над
созданием нового оружия для Красной Армии принесли ему славу. По
заданию М. В. Фрунзе Дегтярев разработал конструкцию ставшего
знаменитым ручного пулемета, а позже - образца авиационного, танкового и
крупнокалиберного пулеметов, пистолета-пулемета и противотанкового
ружья. Все они были приняты на вооружение Красной Армии.
7. НА ВОДЕ И В ВОЗДУХЕ
Рычащие форты, горящий
в бочках порох,
Крушение брандеров,
багряный блеск воды...
В. Гюго. Тулон
Старше колеса. Предок "РА".
Еще ни одна колея не прорезала земную твердь, а по глади озер и рек вовсю
плавали "корабли" - необработанные стволы деревьев, плоты, челны.
Наблюдение за окружающим подсказало людям возможность передвижения
по воде. Как подражание рыбьему плавнику появилось весло, а затем и парус.
Потребность обмена, торговли заставляла плавать. Рабы сидели на веслах.
Им помогал ветер, взятый на грудь парусов.
Египтяне не были мореходами, и долгое время их плавания ограничивались
Нилом и прилегающими к нему каналами. Отсутствие лесов заставляло вязать
суда из длинных связок папируса, в изобилии растущего в стране.
Много веков спустя, в век стальных лайнеров-громадин, на морских
просторах вновь появилось утлое суденышко из папируса. Его построил
норвежский
ученый
Тур
Хейердал,
чтобы
проверить
мореходные
возможности предков. Именем древнеегипетского божества Ра названо оно.
Основание специального военного флота Египта приписывается фараону
Рамсесу II (1317-1251 гг. до н. э.). Для охраны морских путей царь Потолемей
IV Филопатор (221-204 гг. до н. э.) держал военные суда как в Средиземном, так и в Красном море, строил крупные морские суда с несколькими рядами
весел. Стремление к внешнему блеску побуждало царей строить корабли с
десятками рядов весел, а Цотолемеем IV выстроена громадная галера длиною
170 метров, с сорока рядами весел, вмещавшая до четырех тысяч человек.
Передвигалась и управлялась она с трудом, зато была роскошно убрана
внутри.
Ассиро-вавилоняне ограничивались плаванием по рекам Тигр и Евфрат.
Суда строились наиболее простые - плоты из деревянных брусьев, под
которыми подвязывались при помощи гибких ивовых прутьев бурдюки из
овечьих и козьих шкур, надутые воздухом. Более совершенные суда состояли
из деревянного каркаса, обтянутого кожей или досками. Во время
беспрерывных военных походов приходилось переправляться через реки.
Барельефы на развалинах дворцов рассказывают, как это происходило: воины
плывут на бурдюках, царь с военачальниками и боевыми колесницами - на
судах, а лошади сзади, на привязи.
По описаниям Гомера, суда времен Троянской войны были без палуб, настил - лишь на носу и корме. Вмещали они пятьдесят - сто двадцать
человек.
В морском бою оружием корабля служил железный или бронзовый таран -
остроконечный выступ на носовой части корабля. Тараном ломали весла у
неприятельского корабля, при повороте старались ударить в корму. Кроме
того, греки снабжали свои военные суда "дельфином" - тяжелым
металлическим грузом, подвешенным на перекладине. Наподобие тех "груш", которыми сейчас с помощью подъемного крана разбивают старый асфальт на
дорогах или дробят мерзлый грунт. При сближении с неприятельским судном
"дельфин" падал на чужую палубу или днище и пробивал их.
Корабли сходились для боя вплотную. Сцепившись железным крючком с
неприятельским кораблем - взяв на абордаж, нападающая команда
переходила на него, и начиналась рукопашная схватка. Экипаж судна состоял
из командира (триераха), его помощника, кормчего, лоцмана и матросов.
Боевые сигналы подавались флейтой.
В 264 году до нашей эры в стремлении овладеть островом Сицилия
столкнулись Рим и Карфаген. Разгорелась первая Пуническая война (пунийцы