запорожцев, заключить договор, по которому они получили право свободного
плавания на Черном и Средиземном морях и морской торговли с Турцией.
Первый опыт.
Там, где Москва-река впадает в Оку, в селе Дединово летом 1667 года
приступили к постройке военных судов. Строителей и будущий экипаж, все
инструменты для работы выписали из Голландии. В течение полугода
построили корабль "Орел", который собирались вооружить двадцатью двумя
пищалями, а также яхту, бот и две шлюпки. Год после постройки суда
простояли в Дединове в ожидании вооружения из Тулы. Не дождавшись, ушли на Волгу, вооружены были в Нижнем Новгороде и поплыли в
Астрахань. В 1670 году, во время крестьянской войны под предводительством
Степана Разина, "Орел" был захвачен восставшими при взятии ими
Астрахани. Когда восстание было подавлено, о корабле забыли, и он много
лет простоял в бездействии.
В 1688 году в подмосковном селе Измайлове как-то нашли английской
работы ботик, принадлежавший некогда двоюродному деду Петра I Никите
Ивановичу Романову. Это был ставший знаменитым впоследствии "Дедушка
русского флота". Петр увлекся находкой.
Петр мечтает о больших просторах, о море. В Архангельск! - решает он, там
начало морского пути в Европу, там настоящее море, так быть на нем
настоящим кораблям!
Еще ни один русский царь не был в море, не плавал ни на одном корабле.
Петру суждено это сделать первому. И вот он уже в Архангельске, затем
выходит в Белое море на построенной для него двенадцатипушечной яхте
"Св.
Петр".
Заложен
первый
русский
военный
корабль
-
двадцатичетырехпушечный фрегат "Апостол Петр".
Крымские татары продолжали набеги на юг России, угрожали Киеву, прорывались до Полтавы, уводили большое число жителей в плен, разоряли
дома. Петр стал энергично готовиться к войне.
Кораблям быть!
Бывшие "потешные" из Преображенского, "моряки" с Переяславского
(Плещеева) озера - семеновские и преображенские солдаты и бомбардиры
принялись заготовлять лес.
Для постройки кораблей выписан из-за границы корабельный мастер, со
всех концов России собраны плотники, знающие судовое дело. Подоспели
присланные из Архангельска моряки.
Для перевозок разного рода в Козлове, Добром, Сокольске и Воронеже
велено изготовить тысячу триста стругов, триста лодок да сто плотов.
Весной 1695 года Петр отправился в первый поход на Азов. 5 июля русские
войска подошли к Азову, а флот приблизился к крепости и бросил якоря с
пушечной пальбой.
5 августа и 25 сентября штурмы крепости привели к большим потерям, и
русские войска двинулись в обратный путь к Москве - сухим путем и на
гребных судах. Галеры и брандеры были разоружены и поставлены на реке
около Азова. Тем и кончился первый боевой поход русского флота, созданного неимоверными усилиями народа.
По возвращении на совещании по военным делам Петр I сказал: "Ничто не
лучше мне быть, еже воевать морем, такоже зело близко есть и удобно
многократ, паче нежели сухим путем, к сему же потребен есть флот".
Петр предлагал выстроить "флот или караван морской в 40 или вяще судов
состоящий, о чем надо положить не испустя времени". "Понеже время есть и
фортуна сквозь нас бежит, которая никогда так к нам близко на юг не бывала, блажен иже имется за власы ея".
Объявлен "Указ по галерам 1696 года", содержащий главные правила
походного движения флота и боя. "А если кто в бою товарища своего
покинет, - говорилось в нем, - или не в своем месте пойдет, такого наказать
смертью, разве законная причина к тому его привела".
Обратите внимание, в число первых морских наставлений Петр мудро
ставит взаимную поддержку.
В заседании Думы 4 ноября приговорено: "Корабли сделать со всею
готовностью и со всеми пушками и с мелким ружьем, а делать их по
нижеписаным статьям: Святейшему патриарху и властям и монастырям с
8000 крестьянских дворов корабль, с бояр и всех чинов служилых людей с
10000 крестьянских дворов корабль". Не обошел Петр "святую" церковь, владевшую тысячами закрепощенных крестьян.
"Подлежат корабельной прямой повинности владельцы 100 и большего
числа дворов, а остальные, за кем меньше 100 дворов, обязаны платить
денежную повинность по полтине с двора в год..."