— Сделаю в ближайшее время, господин, — планшет появляется в руках девушки так быстро, как меч в руках самурая. Она что-то пишет, тут же кому-то звонит и уходит, чтобы мне не мешать.
Делаю последний глоток кофе и довольно улыбаюсь, ведь лишний раз убеждаюсь, что не зря инвестировал в своих ближайших слуг столько денег. Это не только преданные профессионалы, но еще и очень большая экономия времени.
После очередной тренировки, медитации и обеда я решаю узнать, как там дела у Дениса с Никитой. Первым делом, конечно, прогуливаюсь по саду, банально потому, что это по пути в ангар, где из моего будущего автопарка пока только «Бизон» и родовые «Стрижи». Ах да, еще тот шестиколёсник — «Шестёрка».
В саду всё чинно-благородно: зелёные луга и мощённые серой плиткой удобные широкие дорожки, которые в самом саду соединяют змейками ключевые места. Никаких больше зарослей и жухлой травы, даже бесцветно-серых листочков с прошлого года не осталось. Всё прибрано, что нужно — посажено.
Быстро, конечно, все преобразилось.
Кстати, с помощью магии земли Никита крайне удачно нивелировал все неудобные ландшафтные ложбины и холмы. Дорожки ровные и удобные настолько, что дамы легко могут ходить в каблуках.
Ещё он сделал систему слива и дренажа, поэтому теперь никаких луж, а только желанное мини-озеро.
Из видимого — вместо старых алюминиевых труб, что служили сливом для воды с крыши, теперь висят массивные благородные цепи. Как-то раз во время дождя я так залюбовался, как вода окутывала их и с приятным лёгким звоном бежала вниз, что едва медитировать не начал.
Из того, что разглядеть нельзя — целая дренажная система вокруг дома, по которой и будет сливаться лишняя вода во время дождя или по весне. Казалось бы — излишнее благо, но раз уж я выбрал свой новый дом, то простоять он должен так долго, чтобы это хотя бы назвать можно было — «вечно».
Прочие успехи Дениса в его непростом деле мне рассматривать некогда, а хотелось бы, но вот он, ангар, и Никита уже встречает меня в широких воротах.
— Алексей Фёдорович, — он чуть кланяется и приглашающим жестом указывает на «внутреннее убранство» будущего автопарка.
— Есть что показать?
— Да, немного поработал, — говорит Никита совершенно спокойным обыденным тоном.
Он дёргает рубильник, и холодный белый свет под потолком вспыхивает, как второе солнце, совсем неровня тем жёлтым тусклым лампам, что висели здесь прежде. Первым делом я замечаю чёрную гору, отмытый и отполированный до блеска «Бизон», но только потому, что не заметить пикап сложно, тем более, он стоит у самых ворот.
Дальше под ярким светом переливаются и красуются «Стрижи». Чистые и отполированные, они больше не выглядят, как просто грязные и чёрные, всё-таки у них на кузове более благородный цвет. Эдакая колеровка цвета тёмного дуба и элегантного насыщенно-серого. Проще говоря, практический натуральный цвет оперения стрижей.
Одного взгляда на машины хватает, чтобы понять, какой именно труд скрывается за обычными скромными словами слуги — «поработал немного». Никита не просто поработал, он превратил старые и потрёпанные «Стрижи», которые наверняка уже готовили к списанию, ну просто в конфетки. Смотрю на всю «стаю» — так и хочется на них прокатиться.
Обновлённые «Стрижи», действительно, стремительные и благородные, они будто ждут, чтобы упорхнуть на дорогу. Их корпус холодный и глянцевый, словно отлит из полированной стали. Не будь Никита магом металла, он явно не смог бы добиться столь идеального результата.
Острые линии капота и покатые крылья придают авто хищную грацию, а круглые фары с кристально прозрачным стеклом, обрамлённые хромом, явно будут ярко освещать ночной путь.
Хромированные решётки, узкие молдинги и массивные колёса — всё это вроде бы атрибуты прошлого, однако они, наоборот, подчёркивают статус авто. Не зря эти машины «на вооружении» у большинства родов.
Ещё больше, чем прокатиться на обновлённых «Стрижах», хочется только сорвать бархатное чёрное покрывало с, очевидно, особенного «Стрижа». Никита обещал превратить одну из машин, конечно, не в «Чайку», но тоже в авто представительского класса, на котором уже не стыдно будет ездить на светские вечера.
— Готовы, господин? — когда он хватается за покрывало, на его лице сверкает нетерпеливая улыбка.
Молча киваю, тёмное покрывало проносится по воздуху, и взору предстаёт уже не совсем обычный «Стриж». Первое отличие — цвет кузова, больше не «фирменный серый», а теперь это скорее серебряно-белый. Покрышки Никита поменял на реплику «Белой Стенки» от того же производителя, который оснащает «Жемчужины» от «Ползунов Парсил». Разница лишь в том, что эти покрышки совсем не похожи на велосипедные, а вполне себе полноразмерные.