— Четыре лазерных турели «Игла». Дальность до тысячи километров. Состояние отличное. Заряд батарей полный.
— Ракетно-минная установка «Гарпия». Боезапас: десять «умных» ракет; десять абордажных мин. Состояние хорошее.
— Реакторы (4 шт.) Состояние отличное.
— Топливный бак на три тысячи килограмм. Заправлен полностью. Состояние отличное.
— Ячейка с диверсионным комплексом «Тень», включая четыре боевых робота-дрона среднего класса.
— Грузовой отсек — объём двести сорок кубометров (10*6*4).
Как я выяснил позже Утюжок также имел модуль медицинского контроля состояния пилота корабля. Он давал ему возможность в процессе боя или критических ситуациях вводить боевой коктейль, позволявший резко усилить физические и психологические характеристики пилота: силу мышц, реакцию и скорость мышления. Помимо этого, модуль обеспечивал пилоту экстренную медицинскую помощь в случае его ранения или потери сознания от перегрузок.
Кроме этого, фрегат снабжался рюкзачком для "выживания" с универсальной аптечкой. Он давал возможность пилоту продержаться до прибытия спасателей, в случае аварийной посадки на планету.
Фактическая дальность полёта Утюжка на одной заправке топливом — это десять стандартных прыжков до пяти систем каждый, а затем фрегату требовалась замена расходников в реакторах и гипердвигателях. Внутрисистемные полеты ограничивались запасом топлива и ресурсом внутрисистемных гравидвигателей. Стандартный экипаж фрегата три человека, поэтому автономность по обитаемости меня вполне устраивала.
Фрегат. Разведывательно-исследовательский корабль малого класса с возможностью использования в атмосфере (размер от 30 метров). Он же выполняет функции спасательного челнока на имеющихся кораблях среднего класса. По характеристикам удобства и дизайна вполне соответствует параметрам частной или корпоративной яхты. Предназначается для передвижения 1–4 человек с возможностью межсистемных полётов. Для его вождения требовались минимальные навыки: пилота малых судов и навигатора от 3 ранга. Возможен режим беспилотного передвижения с пилотским сопровождением по мыслесвязи.
Модернизированный фрегат Станции предназначен для скоростных полетов и скрытного исследования космических объектов. Обладает высокой скоростью и маневренностью. Энергетическое оборудование фрегата позволяет ему гиперпрыжки дальностью от 10 километров до 15 систем. Имеет сканер живых существ, маскировочное оборудование высокого уровня, комплект сканирующих зондов, шесть беспилотных дронов и боевых дроидов разного размера. Оборудован скрамблером для блокировки прыжковых двигателей противника. Дальность захвата цели — 47 км. Способен к разведывательному абордажу любого судна или космической станции. На вооружении фрегата ментальный парализатор лучевого типа, гравитационный деструктор, четыре лазерные турели средней дальности и ракетно-минная установка. Наноброня и щиты силовой защиты позволяют держать до трех ударов тяжелого крейсера.
Примечание: все корабли станции имеют комплект спасательных капсул, в которой пилот оказывается после потери корабля.
*Солнечная система. Спутник Земли Луна. Станция Форпост.
*10 сентября 2017 года. 07:00 дня (53-й день).
Право на самостоятельные полеты я имел, так как после обучения мой пилотский статус был подтвержден Комиссией Искинов. Но пустотного опыта, увы, не было. Так что мандраж меня потрясывал вовсю. Поэтому, сделав свои любимые «ушные» упражнения и подышав «собачкой», я бодро и весело занял место пилота, задраил входной люк и дал команду Падавану — «поехали».
Гравиплатформа под кораблем плавно приподняла корабль и переместилась в лифтовую шахту. Легкий толчок подъема, скрежет створок первого люка основного шлюза, и Утюжок занимает предстартовую позицию в «корабельном предбаннике». Внешние сенсоры фрегата показали неприглядную картину его состояния. Тем не менее, после нескольких дерганий, сопровождающих жутким скрежетом, бронеплита, закрывающая внешний вход в станцию, сдвинулась и ушла в проем. Облегченно вздохнув, я поскреб забрало шлема скафандра, пытаясь вытереть пот с лица. А мы, под маскировочным полем, тем временем вырвались из кратера «Тихо» в космос.
Пользуясь поводом, дал команду Канцлеру, привести в порядок «парадный въезд» на станцию.
Ползали в системе еще добрых двое суток. Как бы мне не хотелось полетать от души, я около суток шел по рекомендованной искинами схеме движения, наиболее щадящей системные двигатели корабля. Это было долго и нудно, но оправдано и меня полностью устраивало, тем более, что я был это время очень занят практическим обучением.