И шёл со станции состав, и тащил его паровоз маломощный из серии "ОВ". "Низкорослый", но с большой трубой...
"...и стоял парень у перил моста, а внизу прокатила машина и обдала из широкой трубы дымом от сгоревшего угля... Не дрогнул юноша! И был тот аромат слаще всех ароматов мира, ибо вместе с дымом из трубы влетела ЛЮБОВЬ и очаровала парня... И задумался он:
- "Не будет отныне покоя мне, пока не окажусь на месте человека, торчавшего из окошка чудесного устройства, кое белым паром громко приветствовало на мосту! Пойду искать место, где проживают изумительные, чудесные устройства на колёсах"! - и пошёл по шпалам в сторону, откуда недавно выкатило круглое и блестящее чернотой дымное устройство...".
- Что было у Медведя далее?
- Как у всех: нашёл паровозное депо и добрые люди научили к кому обратиться.
Крепок был телом Медведь, с удовольствием взяли парня на работу и стали учить. Паровоз начинается не с вождения, а с ремонта: туда и поставили. И потекло время!
Не было случая, чтобы он опаздывал на работу, а дом его далеко от депо стоял! Ни осень, ни зима не могли задержать парня в пути на любимую работу и скоро старания оценили: послали кочегаром на паровоз. Мечта сбылась!
Недолго пробыл в кочегарах, страна саветов нуждалась в работниках на стальных магистралях, и первыми выступали движенцы. Талантливым оказался парень, понимал работу громадной горячей машины, соображал многое а говорил мало.
И вот оно счастье: помощник машиниста! Жил, радовался, и ничего иного вокруг, кроме пыхтящей паром машины не видел...
- Анекдот со свадьбой Медведя вставим?
- Знаешь?
- Знаю, многое знаю...
- Тогда давай.
- Свадьба гулялась, пришла вызывальщица, была такая работа на "железке", передала распоряжение начальства отправиться в поездку...Груз особый, что-то заграницу в "дружественную Германию"
Медведь не возмутился "вот жизнь пошла, жениться некогда"! - быстро собрал "сундучок машиниста" и отправился в поездку...
- Так и было! Откуда узнал?
- "С кем поведёшься..."
- Жил человек любовью "бочки с дымом на колёсах" (паравоз), а как далеко стояли дети и жена выяснять нужно..
- Не нужно, без выяснений ясно, человек жил паровозом, и в оккупацию вошел ради встречи с любимой техникой. Разлучи нынешних мальчиков с компьютерами что случится?
- Много нехороших случаев, пищи телевиденью на год хватит. Предложи черти Медведю работать на любимой машине в аду отказа не получили.
- Можно думать, что жена устала от супруга? Если "да", то почему в такое трудное время? Казалось бы -война, нужно держаться друг за друга, какие "разводы" могут быть!? Почему оставила Медведя?
Откуда знаю, что происходило на станции в католический сочельник сорок третьего года? Отец не рассказывал подробностей: чтобы их повторять сейчас, то для этого нужно в них побывать... или хотя бы наблюдать за ними с приличного, безопасного расстояния. Об аде может рассказывать тот, кто побывал там, но меня в аду не было. Ни в том аду, изобретённым богом для непокорных и коим тысячу лет пугают верующих простаков, и не в рукотворном, собственного изготовления.
Кто ныне снабжает подробностями из прошлого и при наборе текста направляет пальцы на нужные клавиши? Спрашивать нет нужды: "враг рода христианского"! Или самостоятельно фантазирую? Если так - совместные записи (мои и беса) как "мемуары" не проходят.
- Кто управлял русским машинистом Медведем в адскую ночь при спасении вражеского имущества?
- Смерти искал грешник, потерял смысл жизни. И ваша русская вечная программа работала "сам погибай, а добро спасай"! - а добром Медведю во все времена был паровоз. "Бочка дыма на колёсах", единая и непреходящая любовь! Верная и не капризная. Корми паровоз хорошим угольком, питай котёл водичкой, держи давление пара не менее "восьми килограммов на квадратный сантиметр площади котла" - и механический конь перевезёт страшно большие тонны грузов по "железке"!
Были изменения в старом тексте: "сам погибай, а товарища выручай!" - никто и никогда не говорил: "сам - умри, но добро - спаси"! Программа "на работу" нимало значила в действиях Медведя. Это когда о "трудоголиках" заговорили? Недавно? А они ведь были всегда! Во все времена малая часть людей любила свою работу до безумства.
И был "трудоголиком", и за любимую машину, с названием "паровоз", был готов жизнь положить! Человеку в высшей степени было плевать, как на "тех", так и на "этих": какие грузы, чьи грузы перемещала любимая машина под его управлением - безразлично, и станцию спасал по "шкурным" соображениям: "если станция погибнет, то для чего нужна будет чудесная машина паровоз"!?
- Может и так, но на тот момент кто на станции хозяйничал?
Немецкие машинисты, если таковые тогда работали на оккупированной территории, в это время, разумеется, спасали свои жизни: Alarm везде и всегда "алярм", и тревогу объявляют потому, что ценят твою жизнь! Чтобы ты успел как-то позаботиться о сохранении жизни на благо Рейха! Жизнь - дороже техники! И в "стране советов" было так: в древнем фильме об известном лётчике, у зрителей-простаков "реж" подкатывал комок к горлу трогательным кадром, где "вождь всего совецкого народа" говорит пилоту, едва не свернувшему шею после опасного манёвра в воздухе:
- Пачиму ви не пакинули машину?
- Я должен спасти технику... - ответил мужественный советский авиатор, и, без замедления на обдумывание, сценарист с режиссером толкают киношного "вождя" на враньё:
- Техники у нас много, но люди важнее техники... - или что-то другое было сказано "вождём", но смысл тот же.
- "Вождь", как всегда, врал, доля у всех "вождей" такая: врать. Видите ли, он "технику ставил впереди людей"! А сколько сгинуло "совецких" людей за "просто так" - ни один сукин сын от "правдивого, реалистического совецого кино" об этом не снял ни единого фильма!
Опасный груз со станции вытянул вражеский пособник из русских: был "опыт спасения народного имущества". В тот раз имущество было вражеским, а привычка спасать добро от гибели - советская...
- Может "русская" привычка? Зачем "русское" замазывать "советским"
- Редкая встреча двух противоположностей!
Дополнение к характеру Медведя: когда "власть советов" убегала на восток, а оставшиеся в оккупацию граждане растаскивали по углам остатки социмущества - Медведя ни разу не видели участвующим в "святом деле отчуждения" И в ночь перед Сочельником он, как и другие, мог попользоваться немецким добром подарочного эшелона, но призыв "Хватай!" насыщавший атмосферу станции в смеси с бомбовым тротилом, не волновал Медведя.
Что было в станции, кою вздумал спасть мрачноватого вида русский машинист?
- А вдруг Медведь был "настоящим советским человеком"!? Только в крови "совецких" людей могло помещаться непреодолимое желание спасать имущество будь оно чьим угодно. Спасать всегда, везде и любое имущество, в основе всё, что сделано руками людей, не должно погибать!
- Желание выслужиться в действиях присутствовало?
- Высокими мыслями Медведь не утруждался, тогда была одна и основная: "разнесёт к чёртовой матери доблестная советская авиация пристанционные хибары, разнесё, к бабке не ходи, лётчикам думать не надо, не положено, у них одна задача сыпать на огонь!"
Получилось! После выполнения рискованной операции по удалению опасного состава, бомбёжка пошла на убыль: отбомбившиеся асы ушли на восток. Объяснение ухода простое: топливо в баках и бомбовой груз в люках краснозвёздных машинах подходили к нулю и нужно было думать, как добираться до аэродрома. Результат бомбардировки виден? Виден, и очень заметный! Чего ещё нужно!?