— Не совсем, но очень близко. Там всего тысяча километров пути, но сам понимаешь, что за раз такое расстояние отмахать не получится. Хорошо будет, если за пару дней управимся, но в этом у меня нет никакой уверенности, Серёга. Ночью путешествовать опасно, а раз мы без каравана, то опасностей умотаться. Нужно всегда, чтобы хоть один на стрёме был, а то оба посрём. Заказ экстренный, так что и получим сумму нормальную. Тебе в этот раз сорок процентов причитаться будет, потому что без твоей помощи я хорошую часть денег теряю.
— А чего за срочность такая, что непременно нужно двоим отправляться? Явно не пирожки бабушке доставить. — задумался я, — Если хочешь, чтобы у меня лишних вопросов не было, то лучше сразу расскажи.
— Какие-то магические штучки. Мне много разной хрени возить приходилось, но в них никогда не разбирался. Это себе дороже. Пусть с ними маги разбираются, а то взорвётся такой артефакт и нас всех унесёт вместе с собой. Видал я нечто подобное: от людей и косточки целой не остаётся. Можешь считать, что меня один хороший знакомый попросил привезти эту посылку. Очень хороший знакомый.
— И какова моя доля? Наверняка приготовится ведь нужно будет. Если дорога дальняя, то там точно не с кондачка ехать нам.
— Три сотни «соболей». Пару походов со мной и сможешь себе наконец-то неплохую машину купить. Потом, коли дела хорошо пойдут, то и вовсе на квартиру накопишь. Постараться нужно, но для смелых заработок всегда больше.
— Тогда до тысячи «хвостов» поднимай сразу. Сотня на покупку боеприпасов и оружия дополнительного пойдёт. Не хочется мне теперь за городские стены без ружья соваться. Постараюсь «ИЖа» или «Мурку» прикупить. У дроби всяко останавливающего действия будет больше, чем у «семёрок». Намного сподручнее будет тварей из него бить.
— Так тому и быть. Ещё раз к Сербу сегодня заедем, а завтра прямо с рассветом отправляемся. Нужно каждый световой час использовать.
Так и поступили, сразу же выехав к оружейнику, который удивился моему появлению с желанием обновиться в плане арсенала, но с большой радостью предоставил весь ассортимент вооружения, который только был в его лавке. Выбор был громадным и на любой кошелёк, начиная от самых дешёвых одно и двухзарядных переломных ружей, заканчивая такими диковинками, как южноафриканский «Protecta» и классическими итальянскими «Benelli». Выбор был великим, отчего глаза сильно разбегались, но мне приходилось контролировать себя, несмотря на большое желание купить нечто надёжное на манер всё того же «Вепря», но на глаза мне попался куда более интересный экземпляр. Не столь надёжный и привычный экземпляр, как продукт Вятско-Полянского оружейного завода, но всё равно крайне занимательное ружьё с нестандартной компоновкой. Это был тульский «РМБ-93». Помповый дробовик, у которого трубчатый магазин на восемь патронов находился сверху ствола, который и приходилось дёргать для досылания патронов. Очень занимательная конструкция, а со сложенным прикладом остаётся весьма компактной.
Ружьё перекочевало ко мне сразу с сотней патронов, начинённых крупной картечью, а также двумя десятками с порезанной серебряной проволокой против всяческих тварей. Плечевой патронташ на двадцать мест Серб мне выдал в довесок. К тому же дополнительно приобрёл патронов на автомат и гранаты, продолжая облизываться на коллиматорный прицел, цена которого кусалась и на Земле, чего уж говорить о Иномирье.
На утро следующего дня мы выступили с первыми лучами обоих солнц этого мира. Саму посылку забирали в полутьме во всё том же заведении «У Арно». Похоже, что этот неизвестный мне немец является очень интересным человеком, раз торгует не только алкоголем, но и магическими артефактами. Очень разносторонний коммерсант.
С выездом из города проблем также не было замечено. Похоже, что сюда также пробралась коррупция, поскольку вместе с разрешением на выезд Гном сунул командиру ещё и небольшой мешочек, тихо звякнувший при попадании в руки служивого. Машину даже не досматривали, а просто открыли ворота, выпуская нас из города.
Дорога практически сразу сменилась с асфальтированной на грунтовую, отчего пришлось значительно снизить скорость. Это на земных автобанах без всяческих сложностей возможно держать скорость заметно выше сотни километров в час, тогда как здесь нам приходилось плестись не больше пятидесяти, часто и вовсе сбрасывая скорость до тридцати километров, стараясь не встрять в одной из ям. «Козёл» и без того был не самым быстроходным транспортом, а в нынешних условиях приходилось мириться с разным дорожным полотном, часто переходящем в настоящий «лунный грунт», но жаловаться не приходилось. Оставалось куда важнее держать темп и постоянно смотреть по сторонам.