Время зря тратить я не стал. Пока шло тестирование всех систем, я бегом спустился вниз и стал допрашивать пилота. Кстати, а прилетело ногой в грудь от меня навигатору, это он был бойцом из всех. Тот уже пришёл в себя, так что не пришлось приводить его в сознание. Кстати, все камеры на судне, также были демонтированы, за трюмом комп теперь следить не смог. Три пальца, которые я просто сломал, быстро дали тому понять, что я очень серьёзно отношусь к допросу. И то, что тот пытаясь меня запугать связями и тем что они люди наместника Фаона, только больше меня злят. Так что тот только на третьем пальце начал понимать, как всё серьёзно, ну и дал номер стоянки их яхты, а также коды доступа к управляющему компу яхты. Кстати, если я раньше предполагал, что те очистили моё судно будучи уверены, что я просто не вернусь от Крикунов, и мой рейд — это чистое самоубийство, то был вынужден разочароваться. В этом случае эта тройка могла рассчитывать хоть на какой-то шанс моего снисхождения. Ничуть, они вообще не знали кто хозяин транспортника, и то что он улетел на Славию. Ограбили будучи просто уверенными что наместник их прикроет. А всё что они сняли, те уже продали на Фаоне, пополнив этим свои банковские счета. Мне до них было не добраться, это я первым делом выяснил. А на банковских чипах, что я нашёл в чехлах на поясах всех троих, денег было мизер. Для меня мизер. А общая сумма, если ещё посчитать наличность, где-то около тридцати тысяч. По минимуму должно хватить. Я уже обдумывал осторожные планы на ближайшее будущее.
Бегом вернувшись в рубку, я «осмотрелся» с помощью датчиков на обшивке, их ворюги снимать не стали, а как летать и совершать посадки, и убедившись, что сторож не стал поднимать тревоги, видимо решив, что происходящее не его дело, связавшись с наземным диспетчером, запросил место для стоянки в космопорту рядом с яхтой наместника. Кстати, так как я заплатил за неделю вперёд, до того как моё судно арестовали, то я мог забрать оплату за шесть с половиной суток обратно. Всё ж те были мной не использованы. Однако главное, что свободная парковка рядом с яхтой имелась, и я поставил транспортник на опоры рядом с ней, буквально в пятидесяти метрах.
Также бегом спустившись вниз, я быстро развязал по очереди всю тройку и снял с них всё ценное. Пояса и небольшую сумочку с капитана я и раньше снял, включая личное оружие, но меня интересовали их новенькие и навороченные комбинезоны. Если уж трофеить всё что есть у этих троих парней, они всё равно в накладе не останутся с теми счетами в банке, то трофеить по полной. Сомневаюсь, что те нажалуются, да просто не успеют, Крикуны будут тут раньше. Более того, раздев всех трёх, я попросил на камеру своего планшета по очереди сообщить что всё что у них есть они передают мне добровольно, и перечисляют то что у них есть. По фигу что яхтой они не владеют и являются наёмной командой, если что, отвечать всё равно им. Они так сказать — материально ответственные. По поводу своих вещей те перечислили быстро, а насчёт яхты сообщили, что всё что есть на борту я могу получить в качестве компенсации, признав под камеру что обворовали меня и готовы всё компенсировать за счёт имущества на борту их судна. Вот такие дела.
Дальше я не стал задерживаться, отнёс вещи наверх, складировав в одной из жилых кают и побежал вниз. Нужно начать осмотр яхты и как можно быстрее снимать с неё всё что у той есть. Кстати, жилая каюта на борту осталась одна, пассажирская, оснащение остальных было демонтировано. Эти трое ухарей, когда возвращались с Фаона к Енге, жили в одной из кают. Двухместной ютились. Меня просто поражало как те очистили моё судно, как по-хозяйски и методично это сделали. Ну да ладно, Крикуны им судья. Специально тварям ноги переломаю чтобы те обязательно дождались Крикунов. Сам брать грех на душу не буду. Да и Крикуны куда как изобретательны, и я вполне был уверен, что те отомстят за всё что эта тройка сделала с моим судном.
Покинув борт судна, воспользовавшись аппарелью, снаружи активировал закрытие, использовав капитанскую карту доступа, тут на броне был защитный кожух внешнего пульта управления аппарелью. Эта карта у меня осталась после того как полицейские забрали меня с борта, а потом судно было перемещено на стоянку департамента полиции. После этого я прошёл к борту яхты и точно такой же картой, позаимствованной у капитана яхты, он же и был пилотом, и ввёл длинный кодовый ряд, полученный от капитана. Комп яхты запросил его. Так как тот меня не знал и членом команды я не являлся пришлось и вводить этот код. Иначе допуска на борт у меня бы не было. Команда обходится без этого, такими же картами. К счастью код был верный и трап шлюзовой начал опускаться. Я же, потирая руки в предвкушении, поднялся на борт. Тут не через трюм вход был, боковая аппарель. Яхта с горизонтальной стоянкой, как и мой транспортник. Это удобнее чем вертикальные стоянки на мой взгляд.