Минуты ожидания появления колонны на Пятнашке опять были долгими, хотелось подогнать время и побыстрей уже двинуться в путь, но под сознанием знал появление колонны на площадке и до отправления обратно не будет скорой так как пока все не разгрузятся никто обратно не поедет.
Если бы я знал, что меня ждет на спуске я не торопил бы время, а может быть вообще бы не поехал, но я и предположить не мог что может случится что-то.
Поле того, как колонна прибыла к нам на площадку, и ее разгрузили, она выстроилась в обратный путь на Базу, в которой я стоял на своей Шишиге в одном ряду со всеми. Ко мне подошел Сергей Яцкевич и сказал:
- Когда будешь спускаться вниз на первом склоне, а первый склон затяжной смотри, включи пониженную и вторую передачу и тормози в основном двигателем
Я так и поступил и в дальнейшем всегда следовал этому правилу.
Вот поступает команда к движению, и колонна двинулась в перед, я следовал за автомобилем ЗиЛ – 131. После выхода колонны с Пятнашки сразу за первым дневным постом дорога поворачивала под 90⁰ влево и начинался, тот самый затяжной спуск про который мне и говорил Сергей. В первой своей колонне, где я ездил вторым водителем, мы ехали по другому пологому спуску и потом вдоль кишлака Мармоль к малому серпантину, а этот путь был короче и сразу выходил к малому серпантину.
Я предусмотрительно отпустил немного вперед едущего передо мной ЗиЛ – 131, что меня в последствии спасло, и как мне подсказал Сергей включил вторую пониженную передачу и начал спуск. Мотор ревел, но уверенно держал необходимую скорость спуска. Я на мгновение расслабился, но уверенного держал баранку Шишиги. Душа наполнилась гордостью вновь – Я еду сам без наставника.
Длилось это как мне показалось несколько секунд. Вдруг моя Шишига как бешенная срывается во весь опор, скорость возрастает мгновенно в два или три раза. Оказывается: от нагрузки торможения двигателем передача коробки передач выскочила в нейтральное положение. Я давлю на педаль тормоза на мгновение машина притормаживает, но ее начинает заносить, я пытаюсь выровнять автомобиль и в этот момент ощущаю, что педаль тормоза проваливается в пустоту. Шишига выравнивается и опять несется вниз. Следующие многочисленные нажатия на педаль тормоза не дают результата, мозг мгновенно анализирует отказали тормоза, включить передачу какую-нибудь, когда автомобиль несется с большой скоростью и она нарастает, включить невозможно тем более если раздаточная коробка стоит в положении пониженных передач.
Держу машину прямо, чтобы не занесло вновь и не перевернулся, но впереди еще проблема я догоняю ЗиЛ – 131 и вот-вот должен в него врезаться. Спасает то, что спуск заканчивается и дорога резко поворачивает на лево, ЗиЛ сворачивает на лево, а я пулей пролетаю поворот и лечу прямо в кишлак, впереди сопка она то меня и спасает, Шишига сбавляет ход, и я разворачиваю юзом машину на 90⁰, машина почти остановилась и о чудо включаю третью передачу. В голове кружится мысль я выехал с дороги, а саперы тут не проверяли, надо срочно вернуться на дорогу, возвращаю машину на дорогу, и уже рукой держу рукоятку переключения передач чтобы она вновь не выскочила.