В конце недели все наши грузовики были загружены, кто провиантом, кто боеприпасами, кто углем, кто дровами и т.д.
На боевом расчете вечером было сказано, что с утра колонна пойдет обратно в Афганистан к местам своих дислокаций, мы в Мармоль, машины ММГ 3 в Мазари – Шариф, и опять на душе появилась какая-то тревога после прошедшей на тот момент казавшейся беззаботной недели, которая пролетела как один миг.
Утром позавтракав тем, что приготовили с вечера, попили чайку и по команде старшего колонны, колонна стала медленно выдвигаться с учебного пункта на Хайратон. За руль сел Федор, так как дорога вела через город Термез и без остановки колонна прибыла к мосту. Процедура пересечения длилась несколько часов, для проверки запускали несколько машин в так называемы отстойник перед мостом и проверяли их, а после пропускали через мост на другую сторону реки Амударьи.
Через некоторое время, и мы заехали в отстойник, проверка оказалась больше формальной чем я представлял, переехав через мост мы вновь оказались на Афганской земле.
За речкой нас уже на всех парах ожидали БТРы и десант для прикрытия на протяжении всего пути. Я вновь сел за баранку Шишиги и через примерно час двинулись в дорогу.
Двигаясь обратно мне уже казалось, что этот путь мне до боли известен, и я завсегдатай на этой дороге. На обратном пути я доехал до Северного входа, где после небольшого перерыва Федор сел за руль, и мы благополучно приехали на базу нашей ММГ 1.
Утром следующего дня после прибытия на базу наши машины разгрузили, и вновь загрузили нашу Шишигу всем необходимым для Пятнашки. А еще через день была организована колонна на Пятнашку в которой мы благополучно поднялись к себе на площадку, где я заметил краем глаза как на меня с завистью смотрят мои одногодки по призыву что мне досталось уже проделать путь в Союз.
Вечером были расспросы, и я с удовольствием рассказывал, что да как, где и куда.
В дальнейшем в моей службе было множество таких колон в Союз, правда больше я не ездил вторым водителем, а уже самостоятельно водил свою Шишигу.
Был случай, когда спуске отказали тормоза, и я несся вниз по спуску как угорелый и только внизу юзом останавливал свою доблестную Шишигу и продолжил спускаться без тормозов на первой пониженной передаче по серпантинам на базу за водой, которая была на вес золота летом. Осознание пришло потом, после того как набрав бочки водой я должен был вернутся по тем же серпантинам обратно на площадку 1534.0 (13 число), как это сделать без тормозов, но и здесь нашли выход поставив меня между двумя водовозками-Шишигами если что, они должны были подпереть или с заду или спереди что бы я не свалился с серпантина.
Но самая запоминающаяся все же осталась первая колонна.
Неожиданная встреча
Неожиданная встреча
автор: Сенин Сергей
После трехдневного пути в поездах с призывного пункта Актюбинска до Ташкента, а потом из Ташкента до Термеза. Наша команда №18 из 86 призывников в пять часов утра ватагой вышли на перрон железнодорожного вокзала, в то время закрытого приграничного города на границе с Афганистаном Термез.
На горизонте брезжил рассвет и знойный ветерок ласково лизнул теплом щеку. Мы стояли в фуфайках, зимних ботинках и шапках что совсем не соответствовало погоде.
Вернусь немного назад, выезжали мы из Актюбинска, где мела метель и трещал мороз градусов 25 точно, а тут прямо лето и это в середине ноября, мозг пока не принимал что такое могло случиться, но это была реальность.
Нас вывели на привокзальную площадь, где нашу команду ждали два грузовика ЗиЛ – 130. Все расселись поудобней в оборудованных скамейками кузовах и тронулись дальше в путь. Автомобили степенно ехали, а теплый ветер продолжал ласково лизать щеки своим теплым среднеазиатским гостеприимством. Все сидящие с интересом рассматривали достопримечательности города, но скоро грузовики выехали из города и моему взору открылись загородные просторы, а попросту пустыня, по которой шла асфальтированная дорога.
Ехали как мне показалось не так долго минут 30-40, после чего съехали с основной на второстепенную, но все так же асфальтированную дорогу. Проехав не более километра машины остановились перед сеточным ограждением с такими же воротами, позже мы изучили что это за ограждение, это система «Кристалл», после КСП (контрольно-следовая полоса) и вторая система «Скала». А сейчас для нас это был просто забор из сетки типа рабица и такие же ворота, правда на въезде стоял пост из двух солдат. Нам открыли ворота и грузовики въехали на территорию, где вдоль дороги уже бежали группы солдат человек по 50, я сообразил это была утренняя зарядка и в голове закружилась фраза - здесь мне предстоит служить.