Натура требовала действий, поэтому посетил канцелярию по морскому делу и выписал себе сопроводительную для посещения северного порта Империи. Цель поездки – продажа галер трофеев. Естественно, предложение купить галеры поступило и в канцелярию Империи. Товар штучный и дорогой, поэтому патриоты обязаны предложить его своему государству. Ответ или молчание и через месяц станет ясно, продам я галеры на сторону или Империи. Только провести беседу и прицениться надо. Не повезёт продать в Империи, буду искать покупателя дальше. Единственное неудобство – это везти жену с собой в порт. Нет, у меня желания посвящать её в труды мои тяжкие на ниве топографии. Оно ей надо?
Только это жена и никуда мне от неё не деться. Теперь это надолго. Тем более, что у нас медовый месяц и вроде как свадебное путешествие. Ничего не поделаешь. Ночевать будем в трактирах, а может в дилижансе, поэтому надо охрану частично взять с собой в поездку. По идее пора в графство возвращаться, но вопрос с галерами далеко не праздный. Война требует три вещи – деньги, деньги и деньги. Тут не до жиру, а выкрутиться бы из создавшегося у меня с финансами положения.
На следующий день в ранних утренних сумерках мой дилижанс в сопровождении шести конных выехал за ворота гостевого дома.
Глава 38
Глава 38
Поездку в порт разнообразила графиня и смена пейзажей за окном. Графиня дремала, а я любовался пейзажами, отмечая особые достопримечательности в виде мостов, рощ, ручьёв, речек, деревень, замков и прочих строений или развалин. Двигались неспешно, поскольку дорога была в самом плачевном состоянии. Не исключено, что здесь царил закон – «Что с воза упало, то и пропало!» Это к тому, что любая вещь, коснувшаяся земли хозяина, чудесным образом мгновенно становилась его собственностью. Другой вариант допускал, что данные земли сейчас никому не принадлежат, поскольку путь находится в плачевном состоянии и о нём просто никто не заботится. Была одна особенность у разбитой дороги, она шла через лес. Путешествие в порт прошло буднично, хотя мне докладывали, что звуки из кустов в некоторых местах не соответствовали местной фауне. Места метили и двигались дальше.
Порт встретил нас, как обычно. Запахи явно не из мануфактуры перерабатывающей розовые лепестки в масло. Ряды судов от лодки до галеры, покачивающиеся на волнах и жирные пакостницы кричащие и осыпающие порт испражнениями – чайки. Романтики прибавляло, хотя и самую малость, восходящее солнце, алея на водной поверхности, да изумрудная вода в затенённых местах просвеченная белым песком. Все эти реалии имперского северного порта нам стали доступны, когда мы проехали ворота крепостной стены, города или порта, разобрать было трудно. Периметра такого у города быть не может, а вот протянуть стену от одной скалы горных выходов до другой, это дорого, но возможно.
В отличие от главного порта торгового союза, этот порт размерами был меньше, а числом и размерами складов равен был максимум третьей части того порта. Суммарным объёмом скорее даже меньше, поскольку проезды и промежутки между складами были больше. Причалы подобные, но не приписанные конкретно к определённому государству. Что касается работ по погрузке и выгрузке, то всё было в равных условиях. Суда причаливали и отчаливали под бдительным присмотром таможенных чиновников. Дилижанс немного пофланировал по дорогам порта, а я пообщался с несколькими капитанами судов и чиновниками порта.
Верфи для постройки кораблей в Империи не было. Это известное обстоятельство существенно меняло расценки на суда, но только в данном порту. Цена определялась как сумма длины и ширины судна в тысячах золотых монет. Только ширина могла и не учитываться, а что касается длины, то это был стандарт. Самое интересное, что его промеряли местные таможенные чиновники, для определения оплаты стоянки судна у причала и в бухте. Так что замеры были без обмана и стандартными.
Покупатели галер, мне на удивление, нашлись во всех слоях морской братии. Пришлось познакомиться, как с Начальником порта, содержащего сторожевые галеры, так и с мутными личностями. Последние были именно теми от кого портовые галеры стражи защищали порт и суда.