После обеда дал команду заготавливать древесину и перегонять плотами на материк. Уголь древесный для железа – это хорошо. Только без древесины нам смерть! Пусть заложим ямы под уголь позже и железа за сезон выплавим один раз. Это не страшно. Железо есть в запасе. Другое дело строительная древесина. Её никогда не бывает много, особенно в такие кризисные моменты.
У меня в лагере тоже назревает кризис. Мне надо в моё поселение добыть десяток весёлых девок для посиделок и снятия напряжения у мужчин. Может махнуть на галере к кочевникам? Деньги на калым у меня есть. Иначе придётся порции уменьшить и выработку увеличить, чтобы мои работяги на карачках до своёй лёжки добирались вечером. Эх, печаль тоска, ты уймись в груди!
Глава 05
Глава 05
Эх! Галеру подняли на раз! Два каркасных квадратных черпака на целый куб воды из парусины, здорово помогли нам. Десять кубов воды за пять минут, это абсолютно феноменальный результат! Усилия на рычаге сумасшедшие, но за два часа работы вода заплескалась в трюме под окошками для вёсел. Ещё через час работ галера устойчиво колыхалась на волнах, выдернутая из плена ила, ракушек и водорослей. В полдень вода в трюме плескалась на уровне колена, а это позволило вскрыть балластные камеры и начать убирать балласт с галеры. В настоящий момент этот груз был лишним весом. Понятно, что на просторах открытой воды балласт придаёт остойчивость судну при волнении. Только в этом месте я ни разу не увидел ничего подобного. Впрочем, балласт не разбрасывали, как попало, а сложили компактной горкой, огородив от посторонних поползновений.
К вечеру корпус галеры, освобождённый от всего груза, уверенно возвышался над галереей брёвен почти сухого дока. Ничего особенного. При толщине бортов и днища в двадцать сантиметров древесины и указанных ранее размерах вес корабля составлял примерно сто тонн, а архимедова сила позволяла ему погрузиться в воду всего сантиметров на тридцать. Без всякого сомнения, это предельные, грубые расчёты. На деле при полном облегчении, корабль погружался на глубину от двадцати до тридцати сантиметров. Балластом приходилось компенсировать вес кормовой надстройки. Лезть в большие дебри мне не хотелось.
Выходило, что при загрузке в сто тонн и балласте сто тонн, корабль погрузится на глубину в один метр. Хочешь больше груза? Клади меньше балласта и стремись уложить груз посредине и пониже. Можно вообще сделать судно устойчивым, но тихоходным. Это когда ширина умножается на три, чтобы получить длину судна. Быстроходные военные корабли имеют такое соотношение как десять. В данном конкретном случае, длина равнялась пяти единицам ширины, это позволяло кораблю быть быстрым и достаточно грузоподъёмным. Сто тонн груза, это под сто штук телег двуконных, если кто забыл. Течение и попутный ветер доставят такой груз быстрее. Поняли, что такое судно в целях торговли? Теперь оно у меня есть. Хе-хе-хе.
Конечно, смешно давать пояснения человеку, которому оно не несёт никакой информации. Хуже того, когда информация вполне общеизвестная. И всё же, надо делиться радостью своей и она ещё не раз к тебе вернётся! Мало радости и смеха в жизни управленца. Хочется иметь такого неосязаемого, но прочувственного побольше. Ведь и я , как прочие люди живу не похлёбкой и деликатесами одними. Ещё надо помнить, что за радость надо бороться. Поэтому люди у меня наполняют вёдра известью и начинают покраску галеры, изнутри и снаружи. Само собой, вначале снаружи корпус очищается от всей живности, что успела прилипнуть к кораблю. В результате таких работ к пятнадцатому дню у меня на море стоит белый корабль. На берегу стоят ряды белых бочек. Известь не только краска для галеры, она единственное для меня доступное дезинфицирующее средство.
День пятнадцатый я объявил днём отдыха. В том смысле, что это первый банно-прачечный день. Скажите, что это мелочь и о ней не стоило заикаться? Не скажите! День значимый и очень важный! Купание, стирка, приведение в порядок внешнего вида, ремонт одежды и естественно, непосредственно отдых в виде свободного личного времени. Возможность для людей пообщаться друг с другом на отвлечённые темы. Для меня, как управленца, это возможность оценить сделанное и наметить будущие действия. Это хороший шанс пообщаться со своими подчиненными. В своё время, я заявил, что с проблемами и по трудным вопросам обращаться люди могут ко мне. Вот они и обращаются, а я думаю и взвешиваю, как решить тот или иной вопрос или проблему. Для меня день отдыха, это не отдых, а день открытых дверей и даже соответственно ушей и глаз. Кхм. Ушей и глаз не только моих, но и добровольных моих помощников, вольных или невольных.