Сразу после прибытия на место я и группа жителей Тамеры приблизительно в 30 человек обошли всю территорию, при этом присутствовали все лица, ответственные за принятие решения. Еще в процессе осмотра территории я высказал свои рекомендации. Самое важное — это вода. Тамера была полностью иссушена. Вода стекала вниз по течению ручья, который наполнялся только во время дождя. В остальное время ручей пересыхал, и вокруг него все было тоже сухим. Лес на холмах в округе был тяжело болен. И не только в Тамере, по дороге также встречались леса в крайне плохом состоянии, независимо от того, были это сосны, пробковые или скальные дубы. Вопрос о состоянии лесов в Тамере и ее окрестностях я тоже включил в обсуждение. Кроме того, мне пришлось затронуть проблему аграрных степей Португалии, монокультуры и животноводства. У меня сразу возникла идея, что восстановление территории научного центра в Тамере должно стать показательным примером, пилотным проектом. Этот проект должен послужить моделью возможной альтернативы и для данного региона, и для всей страны. Но для этого обитателям Тамеры придется решиться на более серьезные шаги.
На «дамбе» озера 7 (фото — Симон дю Винаж)
На берегах водоемов круглый год растут овощи, так как вода обеспечивает почве достаточный уровень насыщения влагой (фото — Симон дю Винаж)
Поначалу мои предложения были восприняты как нечто слишком далеко идущее. Потом были дискуссии, были высказаны все за и против. Я предложил им попробовать почитать книгу Природы, пообщаться с растениями и животными, поставить себя на место своего визави. Ведь в Тамере, коль скоро она является Научным центром исследований мира, все должно быть в гармонии: в единстве с животными, растениями, землей, водой, воздухом, со всеми элементами. Я неустанно повторял это. Наконец мы пришли к согласию и могли уже приступить к работе.
Самый низменный участок этой территории занимала центральная улица, которая проходила через всю деревню. Эта улица по совместительству была еще и автомобильной дорогой местного значения с грунтовым покрытием. Когда по ней проезжали машины, они поднимали огромные облака пыли, и это явление наблюдалось практически в течение всего года. Только в период дождей было иначе, так как на дороге была такая слякоть, что по ней вообще можно было с трудом проехать. Подобное расположение дорог и улиц исключительно по дну долины, а домов в непосредственной близости от дорог в Европе встречается повсеместно. И когда в течение короткого периода дождей выпадают обильные осадки, приходится подсчитывать ущерб, который причинило наводнение зданиям и дорогам. Дороги должны проходить по холмам и склонам, ведь долины — это естественное место обитания воды; и если отнять у воды эту территорию, она все равно силой вернет себе утраченное — в виде наводнений, а значит, и разрушений от водных и грязевых потоков. Поэтому мое первое предложение выглядело крайне радикальным: перенести общественную дорогу. Дело это, конечно, не простое. Но было бы желание — решение найдется.
До строительства озера
Во время строительства озера
Итак, мы дружно взялись за дело, помогали все, к делу приобщили местного бургомистра, и власти на внеочередном совещании дали предварительное согласие на проведение строительства. Можно было начинать. Коммунальную дорогу мы решили перенести наверх в лес. Были некоторые опасения, ведь деревья — пробковые дубы — находились в природоохранной зоне, а кроме того, многие из них были уже почти мертвые, и это было видно каждому. Но таковы законы: зачастую они не допускают проведения масштабных оздоровительных мер, чтобы защитить то, что уже просто невозможно спасти. Однако некоторые рассудительные чиновники из местного и окружного отдела охраны природы все же смогли увидеть в нашем плане рациональное зерно. Все необходимые согласования мы получили не сразу — в этом регионе просто не было до этих пор подобного прецедента. Но нам все–таки дали добро, и мы перенесли дорогу на северный склон, чтобы на дне долины можно было создать озеро.
Готовое озеро