Когда количество преступлений, совершаемых фанатиками, достигло внушительных цифр, стало понятно, что оставлять всё как есть больше нельзя. Так что, чтобы хоть как-то успокоить людей, Падре решил собрать всех бывших священников, вступивших в клан, и с помощью проповедей укрепить веру в светлое будущее. План был неплох, но не сработал по той причине, что зачастую люди охотней верили сумасшедшим пророкам, чем священникам, а потому было решено начать репрессии. При информации о том, что в какой-то кочевой семье образовалась ячейка «Культа Тысячелетия», туда сразу же отправляли человека Падре с отрядом вооружённых людей, чтобы или успокоить помешанных, или не дать совершить им непоправимого. Публичных расстрелов или показательных казней никто не устраивал, но о небольших холмиках в пустыне слышали все.
Находясь на некоторой периферии общественной жизни со своим собственным зарождающимся культом, я старался особо не выделяться, а просто спокойно проповедовал, попутно завлекая к себе всё больше и больше людей. Как ни странно, но культ Бога Машины стал для многих людей неплохой точкой опоры, так как имел не только религиозную подоплёку, но и видимый практический эффект. Молитвы при обслуживании техники, общение с духами машин и прочие религиозные ритуалы помогали людям немного отвлечься от происходящего и перестать просто выполнять свою работу, превращая её в нечто большее, нечто сакральное.
К сентябрю, когда большая часть строителей уже отправилась в Мехико и начал там работать, я решил не переезжать на юг, а отправиться в Лос-Анджелес, заодно забрав с собой те полторы сотни человек, которые решили последовать за мной. Полсотни воинов, в основном молодых парней без лишних связей, шестьдесят техников различной направленности и сорок учеников, которых я лично выбирал из сирот, при условии обнаружения технической жилки. Моё решение покинуть главный лагерь было воспринято неоднозначно, ведь на мне было слишком много завязано: ремонт и модернизация техники, обучение новых военных и прочее, но за время моей жизни среди Альдекальдо, мне удалось неплохо натренировать несколько человек, которые, пусть не так хорошо, но могут выполнять мои обязанности. Альберто с Патриком отлично справлялись с тренировками будущих защитников клана, Энрике Гарсия, главный техник, набил руку и собрал коллекцию из чертежей на все случаи жизни, а обученные мной химики без моего прямого руководства справлялись с производством всего жизненно необходимого. Так что после трёхчасовой беседы с Хуаном, я спокойно собрал своих людей и отправился в Лос-Анджелес.
Главной целью переезда я видел не только обретение некоторой независимости и окончательного формирования своей «семьи», но и получение так необходимых мне ресурсов для дальнейшего развития, ведь на руинах Лос-Анджелеса можно обнаружить почти всё, что мне было нужно: электроника, станки, материалы, а главное доступ к морю. Так что собрав все пожитки, ещё раз проверив транспорт, мы с моими последователями отправились на запад.
Двигались мы по трассе 66 единой колонной, в составе которой были: мой грузовик, пятнадцать пикапов, три автобуса и четыре гражданских тягача. В пикапах ехало по три человека: водитель и два стрелка, в грузовиках ехало по двое, а автобусы вмещали в себя всех остальных. Чтобы не тратить времени зря, по ходу движения ученикам читали лекции и заставляли заучивать литании. В целом, дорога проходила достаточно спокойно, встречные машины не пытались с нами контактировать, топлива и припасов было достаточно, так что бороться нам приходилось исключительно со скукой и жарой. Однако, проблемы всё же нашли нас.