называемое "Право Равного Доступа"? Что это такое? 64) Прага (неформальная поездка). 65) Можно ли общаться с немцами на английском?
Визы: -----------------
66) Не будет ли проблем с возрастом? Нам 15-16 лет. 67) Как подешевле оформить визу? 68) Как и где заказываются визы, если я не житель Москвы? 69) Как, где, куда и какую именно визу лучше приобрести в случае, если у
меня совсем немного денег? Но есть огромное желание поехать! 70) Имеются ли какие-нибудь ограничения для въезжающих в страну, связанные
с деньгами? 71) Где можно подработать и на что может рассчитывать такой нелегал как я? 72) Шенгенская мультивиза, планирование сроков транзита для оформления
транзитных виз. 73) Еще раз о визах. 74) Где с какими детьми можно путешествовать?
Карты: -----------------
75) Еще раз о картах. 76) Где в Киеве можно купить карты?
Комары: -----------------
77) Комары и как с ними бороться? Эффективные и безопасные средства от
комаров.
Различная справочная информация: -----------------
78) Не могли бы Вы мне дать ссылки на сайты, посвященные туризму и, в
частности, велотуризму? 79) Телефон пана Чаплинского (г. Киев). 80) Снаряжение (адреса магазинов и фирм) г. Москва /Maksim E. Moshkow/. 81) Список туристов с email адресами /Maksim E. Moshkow/. 82) Медицинская аптечка: походная комплектация /Maksim E. Moshkow/.
Масса вариантов на любой вкус. Хотя я предпочитаю ходить в
велопоходы со своей небольшой аптечкой см. пункт 53 сего FAQ'а.
-----------------
1) Как как разархивировать архивный файл с чертежами? Как просмотреть
файл readme с пояснениями к чертежам? -----------------
> Возникла проблема другого характера. Если Вам не трудно, объясните > пожалуйста как открываются файлы типа readme. Я небольшой специалист в > компьютерах и к своему стыду так и не смог правильно открыть и прочитать > архив. Но рисунки увидел и многое стало доступно, но не все. Помогите, > пожалуйста.
Архив с сохранением подкаталогов разархивируется командой:
arj x -y drawings.arj (если это ARJ-архив) pkunzip -d drawings.zip (если это ZIP-архив)
Файл readme в ДОС-овской кодировке (866). Поэтому его можно просмотреть любым ДОС-овским коммандером, например: Norton Commander, Volkov Commander, DOS Navigator. Просматривать можно, как под DOS'ом, так и под Windows'ом по клавише F3. Есть коммандеры только под Windows - Far (тоже по F3, а F8 в режиме просмотра изменяет кодировку DOS/Win).
Если на машине установлен "голый" Windows 95/95, то просматривать можно с помощью идущего с ним в комплекте простенького текстового редактора WordPad или совсем простой записной книжки NotePad. Они находятся: Кнопка [Start]_[Programs]_[Accessories]--NotePad
-WordPad Однако, в этом случае, для просмотра придется применить некоторые хитрости.
I. Просмотр с помощью WordPad:
- загрузить WordPad;
- Вызвать пункт меню [File]_[Open];
- В появившемся диалоговом окне зайти в зоне навигации в тот
каталог (папку) в котором находится файл readme.
- В самом нижнем поле "Files of type:" выбрать строку
"Text Documents - MS-DOS Format (*.txt)"
- После чего в поле "File name:" написать readme и нажать кнопку [Open].
- В результате этих манипуляций файл readme бутет сконвертирован
при загрузке в редактор из ДОС-овской 866-й кодировки в виндусовую
1251-ю.
- Если русские буквы все еще не прочитываются, необходимо выбрать
весь текст нажатием комбинации клавиш Ctrl+A (Клавишу Ctrl
нажимаем и удерживая ее нажимаем латинскую букву A).
- Не сбивая подсветки выбранного текста, заходим в панель форматирования
и выбираем русский шрифт Courier (именно его - это шрифт с фиксированной
шириной букв - как раз отлично подходит для отображения ДОС-овских
текстов под Windows).
С помощью MS Worda, входящего в комплект MS Office открывать файл readme не советую, т.к. MS Word, как правило, не правильно выполняет конвертацию кодировки DOS ---> Windows.
II. Просмотр с помощью NotePad:
- загрузить NotePad. В отличие от WordPad, NotePad не конвертирует
дос-овский текст в кодировку 1251. Но в нем можно сделать следующее:
- перед загрузкой файла readme установить текущим шрифт
"8514oem Cyrillic" - это специальный шрифт для просмотра дос-овских
файлов под Windows'ом. Установка шрифта - пункт меню: [Edit]_[Set Font]
- После чего открыть файл readme [File]_[Open]
- В поле "Files of Type:" установить значение "All Files (*.*)"
- С помощью навигационной панели найти и открыть файл readme.
-----------------
2) Кроме текста "Путешествие по Европе на велосипедах" есть ли еще
какие-нибудь Ваши тексты на подобную тему? -----------------
Есть еще: ДНЕВНИК велопутешествия Болгария-Турция-Болгария
/26 Августа - 20 Сентября 1998-го года/
Кроме описания самого похода в тексте содержится масса полезной информации о стоимости и способах приобретения виз, стоимости ж/д и автобусных билетов, цены, места ночевок, нравы местных жителей и прочее по этим двум странам. Все это занимает 72Kb в архиве и при желании также может быть Вам выслано.
Ну и этот текст - FAQ.
Кроме текстов есть чертежи палатки, спального мешка, коврика, велорюкзака и др. в формате GIF и DWG (AutoCAD r10).
-----------------
3) Есть ли у Вас свой сайт?
-----------------
Своего сайта у меня пока нет :( Все Лень-матушка его сделать. А надо бы... Чтобы на нем было все в оригинальном виде и в полном объеме.
-----------------
4) Кстати, а что за бог такой - Ямангус?
-----------------
> Кстати, а что за бог такой - Ямангус? в мифологическом словаре его нет.
Это цитата из фильма "Mad Max II" с Мэлом Гибсоном в главной роли. :-)
-----------------
5) Copyright?
-----------------
> 5. Copyright. "Путешествие" мне содрали с компакта, на котором, кроме > прочего, имеются Стивенсон, Борхес, Стивен Кинг и Гоголь. Могу ли и я > переслать текст друзьям и знакомым, кого интересует вело туризм; можно > ли им преподнести текст в виде печатной копии?
Нет проблем - пожалуйста передавайте. Мы Вам вместе со: Стивенсоном, Борхесом, Стивеном Кингом и Гоголем даем добро! :)))
-----------------
6) Какой велик купить посоветуешь? ;) для начинающего путешественника....
-----------------
Начинать желательно сразу с хорошего велика, но конечно же совсем не обязательно, чтобы он очень дорого стоил. Правда, если Вы совсем не умеете кататься, то учиться стоит, конечно, на плохом. :)))
Ну... и, тип велика зависит вообще-то от вида путешествий. Если велик в основном будет использоваться в походах по сильно пересеченной местности где будет много крутых, каменистых, песчаных дорог (это походы по глухим местам: горам и лесам), то наверное все-таки лучше будет покупать Mountain Bike.
Если же вы будете путешествовать в основном по шоссе, то лучше всего все-таки покупать спортивный шоссейный велик. У него должно быть 10-12 передач и задний набор звездочек должен быть несколько укрупненный (предназначенный для туризма), т.е. иметь в своем наборе более крупные звездочки - с большим числом зубев, чем у стандартного спортивного набора. Так как на скоростном спортивном наборе будет тяжело ездить по горным дорогам. Индийские "пятерики" (на 5 или 6 звездочек) достаточно качественные, имеют в своем наборе как маленькие, так и большие звездочки и подходят для продолжительных велопоходов как по равнинным, так и по горным трассам. Кроме того, не следует думать, что на спортивном велике нельзя будет ездить по пересеченке. Он прекрасно идет по "утоптанным" грунтовкам. Так что вы сможете ездить и по лугам и по лесам и по горам. Единственно чего он не "любит" - это глубокий песок и каменистые дороги. Вот в этом случае велики придется катить рядом с собой. А в случае песчаных дорог его придется нести в руках - чтобы песок не попал в цепь и звездочки. Ну и желательно, чтобы велик был не на трубках, а на узких бортовых колесах с покрышками и камерами. Сейчас такие колеса есть в продаже. Поперечный диаметр такой покрышки практически такой же, как и у трубки. Но велик идет намного "мягче" (не такие жесткие удары руля и седла, как на трубках) и, кроме того, на покрышках велик проходит намного большее расстояние до их "смерти" (правильно приклеенная задняя трубка проходит примерно 450-900км в зависимости от загрузки велика, после чего вылезет "грыжа" и трубка лопнет, а задняя покрышка пройдет 1500-1800км после чего корд полопается и покрышка рассыпется, покрывшись продольными щелями), да и дырки (проколы) в случае "покрышка-камера" заклеивать намного проще. Мы ездили сначала на трубках (в походе на Рим 3800км окончательно лопнуло 4-ре задних трубки), но в последнее время мы перешли на бортовые колеса с покрышками и камерами. И весьма ими довольны. Причем бортовые колеса получаются не намного тяжелее трубочных и имеют великолепные ходовые качества на шоссе. Ну и в любом случае е следует ставить ни трубки, ни покрышки с "кроссовым" протектором, он ухудшает "накат" на шоссе.