Заводские испытания комплекса "Фаланга" начались 15 октября 1959 г. Одновременно со "Шмелем" комплекс "Фаланга" 28 августа 1959 г. продемонстрировали руководству государства, после чего решили заказать изготовление в 1960 г. 1000 ПТУР и 25 боевых машин на БРДМ. Постановлением № 930-387 от 30 августа 1960 г. ПТУР ЗМ11 комплекса "Фаланга" вместе с боевой машиной 2П32, созданной на базе БРДМ, были принята на вооружение. После выполнения эскизного проекта танка "объект 287", велись работы по машине с ракетой "Тайфун" того же ОКБ-16 А.Э.Нудельмана. В результате длительных работ был создан опытный образец танка "объект 287" с ПТУР "Тайфун".
Ракетный танк объект 287
Управляемая ракета 9М17М комплекса "Фаланга "
Управляемая ракета 9М17М комплекса "Фаланга"
| Результаты моделирования вероятности попадания ПТУР с первого выстрела | |||
|---|---|---|---|
| Дальность стрельбы, м. | Скорость танка-носителя, км/ч | ||
| неподвижен | 20 | 20 | |
| Скорость цели, км/ч | |||
| неподвижна | 40 | ||
| 1000 | 0,87 | 0,87 | 0,91 |
| 2000 | 0,86 | 0,91 | |
| 2500 | 0,99 | 0,90 | 0,96 |
| 1 "ПТУР сухопутных войск. Архив 500+", "Архив-Пресс": Киев, 1997 | |||
| 2 "Взрывчатые вещества, пиротехника, средства инициирования в послевоенный период", Москва-СПб: "Гуманистка", 2001 | |||
Разработчик ОКБ-16 (КБ Точмаш)
Главный констр А.Э.Нудельман
Изготовитель ракеты Ковровский
механический завод №575
Код НАТО АТ-2 Swatter
Тип комплекса для поражения
бронированных целей
Состояние на вооружении с 1962 года
Тип ракеты ... ЗМ11 (9М11)1, 9М17 (9М17М),
Дальность стрельбы, м 500-3000
Боевая часть:
- тип кумулятивная
- изготовитель .... завод им. Я.М.Свердлова 2
- вес, кг 6-7
- тип ВВ ТГ-20 2
- вес ВВ, кг 3,5(3,6)
Система управления ручная с передачей команд по радиолинии
- разработчик НИИ-648
- руководитель Н.И.Белов
Органы управления .... аэродинамические рули
Средняя скорость полета, м/с 150
Длина собранной ракеты, мм 1160-1163
Размах крыльев, мм 660-680
Макс, диаметр корпуса, мм 132-142
Стартовый вес, кг 28,5-29,48 (30-31,5)
Двигатель РДТТ
- число сопел 2
- разработчик заряда НИИ-6
Время полета на максимальную дальность, с 23-24
Бронепробиваемость, мм 500-510(650)
Габариты ракеты в транспортном положении, мм 1150 х 255 х 260
Вероятность поражения цели 0,74-0,91
Скорость цели, км/ч 1040
Время перехода в боевое положение, с .. 30
Время подготовки аппаратуры к пуску, мин 2-3
1 "ПТУР сухопутных войск. Архив 500+", "Архив-Пресс": Киев, 1997
2 "Взрывчатые вещества, пиротехника, средства инициирования в послевоенный период", Москва-СПб: "Гуманистка", 2001
После ряда успешных разработок (ЦНИИ-173 и других предприятий) систем с ручным и полуавтоматическим наведением ПТУРС, на первый план вышла задача создания систем автоматического наведения. В 1962 г. постановлением СМ СССР были одновременно открыты три НИР для исследования возможности всепогодного автоматического наведения ПТУРС на подвижную цель. НИР "Метан" (руководитель А.А. Явич) была поручена одной из организаций Украины, НИР "Метан-2" (руководитель С.Н. Николаенко) - ОКБ- 668 (г. Тула) и НИР "Скала-3" (руководитель Д.А. Висягин) - ЦНИИ-173. Задачи у коллективов были почти одинаковыми, отличались принципиальные схемы исследуемых систем.
Разработчики предлагали самые разнообразные способы наведения, лишь бы они не требовали сопровождения цели по углу места и его точного измерения.
В системе "Метан" приняли метод, при котором сопровождая цель и ПТУРС по дальности и азимуту снаряд поднимался на значительную высоту и наводился на цель сверху по почти вертикальной траектории по методу "равных дальностей".
В системе "Метан-2" цель и ПТУРС сопровождались по дальности и азимуту, при этом ПТУРС, оснащенный бортовым высотомером, двигался к цели на заданной высоте несколькими метрами выше цели. Достигнув дальности цели и пролетая над ней, по команде подрыва ПТУРС должен был поразить цель сверху кумулятивным зарядом.