Стоит отметить, что я ещё кое-что сделал. Пока шло восстановление и ремонт, ползал по местной сети, по торговым сайтам других станций. Хотел у себя развернуть несколько фабрик, дать людям работу. Тут как, у мужа есть работа, жена перебивается случайными заработками, но основной добытчик муж, ну или наоборот, а тут спокойная и стабильная работа. Интересовало оборудование только шестого поколения, не ниже. Нашёл у пиратов, для начала свёрнутый модуль топливного терминала, средний, с шестью баками для топлива. Сделал броню и уплатил аванс, малый буксир доставил его, шесть дней полёт длился. В свёрнутом виде такой терминал и малый буксир упрёт, вот и этот смог. Для терминала я нашел пять девчат и трёх парней из детей моих арендаторов, установил им нейросети, пятое поколение, шести купил базы операторов топливных терминалов, они совместимы с диспетчерскими, двоим техников, и те учились под разгоном. Не моя медсекция, там ещё шло восстановление, в другом секторе у частников. Пока парни и девчата учились и сдавали на сертификаты я успел развернуть терминал, почистить его искин от закладок, сам терминал не новый, но и не сильно пользованный, и подготовил к работе. К терминалу приписал челнок. Точнее я купил пятнадцать челноков, пять чисто пассажирские, пять грузопассажирских и пять чисто грузовых. Девчат и парнишек тоже подобрал, установил нейросети и заказал базы пилотов малых кораблей, и теперь те на обоих лётных палубах числились, выполняли заявки, доставляли наших клиентов на суда и обратно на станцию. Один челнок также работал по диспетчерам топливного терминала, доставлял и забирал тех, кто отработал смену. На момент моего отлёта терминал уже полтора месяца как действовал. Я нашёл поставщиков топлива, одному из владельцев принадлежал топливный заводик, он и доставлял топливо в систему. Теперь чуть больше будет доставлять, цены вполне умеренные. Тут в системе были такие терминалы, четыре, три четвёртого поколения и один пятого, часто пробки собирались, теперь пять будет. Поставил тот в своей зоне влияния, если проще, где мой сектор, там и космос до границ системы мой. Диспетчерские искины видят границы, на чужую территорию не залезу.
С терминалом больше всего возни было, но всё сделано, уже свои клиенты пошли, что дисконтные карты получили. Помимо терминала я ещё четыре фабрики купил. Общее количество рабочих мест семьсот семьдесят человек. Вполне неплохо. Заводы не брал, тут отдельные помещения нужны, своя система жизнеобеспечения. Грязные производства. С фабриками на этот счёт куда проще. Так вот, была фабрика по пищевым картриджам, причём средняя, немного пришлось поискать надёжных поставщиков сырья, к счастью удалось подписать контракт с одним торговцем, и тот с планеты с высокими технологиями, где-то третье поколение, не дикие, но что ещё не вошла в состав Содружества, возил это сырьё. Срывов поставок пока не было. Узнал, что за мир, ну так и есть, я с будущими шахтёрами из того мира летел на «Паззо», где чуть два раза меня не ограбили. Те там дальше полетели, транзитники. Насчёт продаж продукции проблем нет, там ажиотаж был, даже на две недели вперёд заявки. Поэтому считаю, что норма. Вторая фабрика малая, по медкартриджам. Тут также проблемы с доставкой сырья были решены. Тот же торговец доставлял. И также всё раскупалось ещё при пустых складах. Сразу торговцам выдавалось. Только часть моему медцентру уходило. Тот тоже весь в работе. Врачам и медикам пришлось подучится перед выходом на работу, те знали оборудование не выше пятого поколения, а тут шестое. Ничего, выучились и сдали на сертификаты. Третья и четвёртая фабрики, однотипные, обе средние. Они могут выпускать довольно широкий ассортимент судовых блоков, причём двух поколений, пятого и шестого. Обе фабрики развернули в двух ангарах, и первая выпускает блоки пятого поколения, спрос огромный, и вторая шестого. Тут тоже есть спрос, но не такой большой. Был случай, зашёл побитый крейсер директората, шестого поколения, за счёт наших блоков и провёл ремонт, двинув к своим границам. С продажами этих блоков проблем нет, а вот с сырьём я решил всё за счёт мусорщиков. Те доставляют горелые блоки с корабельных кладбищ, этого хватало. Накопление шло на двух складах, чтобы сырьё надолго хватало, а то там то есть, то нет, надёжных поставщиков не нашли, но все мусорщики что на нашей станции жили, или залетали, знали куда горелые блоки сдать можно, по весу мои сотрудники брали, небольшие деньги, но всё же деньги, так что везли. Плюс техники и инженеры со всей станции сдавали горелые блоки и получали замену новеньким оборудованием, с двадцатипроцентной скидкой. Так что и тут были поставки, но слабые. У тех же военных директората, пока они ремонтировались, скупили горелые блоки по весу, а продавали новые со склада по полной цене.