Только разделся и лёг, как коммуникатор звонком зашумел, рацию-то я выключил, чтобы спать не мешала, пришлось отвечать. Чёрт, есть пассажир, да ещё с грузом. Пообщались, тот просил сейчас под загрузку встать, утром, когда в суете выезда успеем? Вздохнув, узнал адрес и сказал, что сейчас буду. Так что покинув гостиницу, и на свежекупленном ховере покатил к месту загрузки. Она час заняла, тяжёлый груз, а всего четверо грузчиков, по валикам закатывали ящики, но все шесть ящиков уместились в кузове. Даже ещё место осталось, треть свободно. Всё, с этой минуты до выгрузки за груз отвечаю я, за безопасность, так что вернулся в тот же дворик, поставил машину на сигнализацию и вернулся в номер. Вот вскоре и уснул. Это думаю последняя ночёвка в гостиницах, теперь есть где жить. К слову, комп недавно купленного ховера я проверил, к нему приписано два ключа-доступа, но мне дали один. Торговец клялся, что у него больше нет. Это вводит в сомнение, хотя комп ховера я уже взломал, пароль к нему что мне дали, был настоящий. Сменил его, лишний ключ выкинул из памяти, но приписал второй, у меня в запасе были, вот один обнулил и приписал к машине как запасной. С этими проверками вообще интересная история. Я когда продавал грузовики и квадры, обратил внимание, что те такую простую проверку не делают, поэтому и поинтересовался причинами такого решения, удивив обоих. Они меня не поняли. Вот и пояснил, что так технику угнать могут, те же недобросовестные продавцы или их подельники, и показал, как проверять. Проверили и подтвердили, что машины их и лишних ключей не приписано. Другие торговцы за этим тоже наблюдали и только посмеивались, они про это знали. Некоторые поминали как у них угоняли машины. Странные люди, простейшее же дело. Вот и этот торговец, что продал мне ховер, навевал на такие подозрения.
К счастью, ночь прошла благополучно, я позавтракал, и выгнав машины, покатил к месту где наш караван формировался. Тут и встречный как раз собирался уходить. Всё перепуталось, охранники, охрипли, матеря своих подопечных, что вставали не в тот караван. Такое было в обоих караванах. Как тут перепутать можно, в разные же стороны идут? Вот и встал замыкающим, моё место. Хотя нет, тот торговец, что продал мне машину, встал за мной. Оба его ховера. А меня уже с нетерпением ждали пассажиры. Вызовами по рации от охраны ещё пока завтракал достали, это пассажиры их задёргали, не видя мою технику. Ладно хоть выспался вполне. Вот так поставив машины, я покинул салон ховера, сюда уже подошли мои пассажиры, только одного не было, хозяина груза, тот у второй машины стоял, знал что на ней поедет. Быстро рассадив пассажиров по кабине первой машины, те вещи по нишам в полу убирали, подножка опустилась. Там тоже для лишних вещей отсек. После этого повёл последнего пассажира ко второму ховеру. Ну и приняв деньги, объяснил:
— Эта машина не имеет водителя, тут дистанционное управление. Ховер автоматически повторяет все движения первого, дистанция между машинами будет одна, пятьдесят метров. Да, это новинка. Само управление блокировано, что угодно нажимайте, работать не будет. Ну кроме музыкального центра. Поэтому можете устраиваться где угодно. Жилой модуль блокирован, заперт, туда не попадёте. Вот тут видите, зрачок камеры наблюдения в углу кабины? Картинка идёт на планшет в моей машине, если что нужно, говорите. Ну или по рации.
— Я могу сеть в кресло водителя? — спросил с интересом слушавший меня хозяин груза.
— Можете. Кстати да, тогда получается тут три места, свободным осталось одно. Усаживайтесь, а я вам компаньона в дорогу поищу.
Отойдя от машины, я поднял руку и завертел ею, показывая, что есть свободное место. Откликнулись трое, но первым добежал парнишка лет десяти, с рюкзаком рейдера, явно крыса-одиночка. Так что принял деньги, усадил того, рюкзак в багажный отсек в полу, и убедившись, что все устроились, фляжки под рукой, описал что делать в случае если что не так пойдёт, и перебрался в кабину первой машины. А через десять минут дали сигнал к выдвижению. Ещё минут пять ждал, пока дойдёт до нас очередь двигаться. Караван пусть и небольшой, сорок единиц, но всё же массовость имеет место быть. Тем более ещё пять машин присоединилось, кроме знакомого торговца ещё три было, так и покатили. Я поглядывал на экран планшета. Тот в зажиме на прибойной панели, на него шла картинка со второго ховера. Там всё спокойно, едут, общаются. Музыкальные центры в обоих ховерах были, включили, музыку слушают. Я купил для обоих ховеров малые сборники фильмов и музыки. Парнишка тот, поставил на зарядку свой планшет и дремал. Норма всё. Караван медленно покинул Свалку и набирая скорость покатил дальше. Дорого была интересной, пейзаж мне нравился, я любовался красотами. А что, даже в осени при нужном настроении можно найти свою прелесть. Тут ещё ледяной дождь пошёл, пришлось снизить скорость, но караван не встал и шёл дальше. Девочка радовала, воспитанная. С интересом крутила головой, как и я, изучая пейзажи, и если что интересно, теребила бабушку, это не мать была, и спрашивала, а не вопила и не орала как бывало среди малолетних пассажиров. Не такое и редкое дело. Так что эта дорога до следующей Свалки вполне удалась. Даже бандиты не беспокоили, хотя со встречного каравана рассказывали, что их где-то тут обстреляли. Две машины повредили, на буксир пришлось брать. Отбить их охрана не дала, она и зацепила тросами повреждённую технику.