Бабков продолжал служить до 1986 года, уйдя в отставку в звании генерал-полковника. Он продолжал летать почти до конца своей службы, летая на сверхзвуковых машинах, когда ему уже было за шестьдесят. Он освоил практически все типы истребителей, состоявших на вооружении советских ВВС, Вероятно одним из лучших пилотов, взятых Клешёвым из 521 ИАП, был Андрей Яковлевич Баклан. Он окончил лётное училище в 1938 году и в 1939 году участвовал в войне с Финляндией, летая на И-153 в составе 434 ИАП. В июне 1941 года его полк в течение нескольких дней был практически полностью уничтожен. После чего его перевооружили на Як-1. В июле Баклан одержал первую победу — он сбил Bf 109 над Новгород-Ссверским. К февралю 1942 года на его счету было шесть уничтоженных вражеских самолётов — три В Г 109, два Ju 88 и Hs 126. Будучи переведен в 521 ИАП, он попал в эскадрилью Ивана К. лещёва.
В марте звено Баклана перехватило большую группу Ju 87, сопровождаемых Bf 109. В завязавшемся бою он сбил Ju 87 и истребитель, но в ходе боя набрал чрезмерную высоту (свыше 8000 м) и потерял сознание от кислородной недостаточности. Когда он пришел в себя, то обнаружил свой истребитель в крутом пикировании. Баклан сумел вывести машину, но получил разрыв барабанных перепонок. А планер его самолёта настолько сильно деформировался, что пришлось произвести вынужденную посадку.
В апреле 1942 года Баклан вернулся в 434 ИАП. А 23 июля — в свой 25-й день рождения — он сбил Bf 109. но сразу же сам был атакован тройкой Мессершмиттов, Получив ранение в руку, он вышел из боя в крутом пике и ушел на бреющем полёте. Он видел, как один из немецких истребителей, пытавшийся последовать за ним, врезался в землю. В августе Баклан получил звание капитана и был назначен заместителем командира 2-й эскадрильи. В сентябре его подразделение перевооружилось на Як-7Б, и в первом же боевом вылете Баклан сбил истребитель Макки С. 200.
К октябрю он выполнил 400 боевых вылета, одержав в них 13 индивидуальных и 23 групповых побед. Став Героем советского Союза 23 ноября, Баклан получил назначение в инспекцию истребительной авиации, вместе с месяцем ранее получившими такое же назначение асами Долгушиным и Гараниным. Два месяца спустя, в январе 1943 года, он вместе с Василием Сталиным вернулся в 434 ИАП. Полк получил новейшие Як-9, хотя продолжал эксплуатировать Як-1 и Як-7.
В конце 1943 года Баклан был произведен в майоры и переведен в 19 ИАП, летавший на истребителях Лавочкина. На этих самолётах он воевал до конца войны, завершив ее с 22 личными и 23 групповыми победами (15 и 23 — на истребителях Яковлева), одержанными в более чем 700 боевых вылетах.
Ещё одним известным пилотом, попавшим в 434 ИАП в 1942 году, был прибывший туда 16 сентября капитан Сергеи Федорович Долгушин. Четырьмя месяцами под командованием полковника Василия Сталина. Часть получила на вооружение Як-7 и Як-9 и находилась в подчинении 210 НАД 3-й Воздушной Армии, базируясь в Заборовье, неподалёку от Демьянска, на Калининском Фронте. Сталин летал как рядовой пилот в "вене Долгушина, что доставляло последнему немало проблем. В то время на Калининском Фронте шли тяжелые бои Долгушин увеличил па шесть число своих и обе г О дин Fw 190 он снял с хвоста Василия Сталина, а 9 марта сбил Ju КН над аэродромом полка, причём за боем наблюдал маршал Новиков. Третьей его жертвой стал немецкий истребитель, сбитый пал рекой Ловать 15 марта. В мае Долгушина перевели в 30 ГИАП па должность заместителя командира, а позднее назначили командиром 156 ПАП. Остаток войны он пролетал на Р-39 и истребителях Лавочкина. Окончательный счёт его побед составлял 17 личных и 11 — в группе.
Ещё одним пилотом 434 ИАП был Владимир Александрович Орехов, попавший в полк в 1941 году. К марту следующего года он уже был старшим лейтенантом, выполнил 235 боевых вылетов, уничтожив восемь самолетов противника и два на земле. Орехов был ранен в руку и ногу и вернулся в полк только в конце года.
В начале 1943 года он часто летал в одном звене с Василием Сталиным. 1 мая Орехову было присвоено звание Героя Советского Союза. Он совершил много вылетов на разведку. В начале 1944 года Орехов получил звание майора и стал командиром эскадрильи. За время воины он совершил 420 боевых вылетов и сбил 19 самолётов лично и два в группе, кроме того, ещё четыре вражеских машины он уничтожил на земле. ранее он по т ччил звание Героя Советского Союза. До прибытия в полк Долгушин летал на И-16, МиГ-З, ЛаГГ-3 и " Харрикейн " и одержал семь личных и четыре групповых победы. Ещё четыре победы не были ему засчитаны из-за конфликта с комиссаром. В первый же день пребывания в 434 ПАП Долгушин сбил Ju 88. а через день — е щё и Bf 109.