| ТРД |
О |
12 |
К |
3 |
3400 |
1,10 |
4010 |
1270 |
1,37 |
1941 |
Постройка двигателя не закончена |
| 109-018R |
ТРД |
О |
12 |
К |
3 |
4500 |
- |
- |
- |
- |
- |
Двигатель 018 с ЖРД BMW 109-718 |
| 109-028 |
ТВД |
О |
12 |
К |
4 |
7900 |
- |
5080 |
1270 |
1,03 |
1941 |
Проект |
| Брамо |
| 109-002 |
ДТРД |
О |
- |
- |
- |
- |
- |
. - |
- |
- |
1942 |
Проект |
| Даймлер-Бенц |
| 109-007 |
ДТРД |
О + О |
3+9 |
Т |
1 |
610 |
0,81 |
4650 |
840 |
0,69 |
1943 |
Проект. Работы прекращены |
| 109-021 |
ТВД |
О+ОЦ+О |
1+1+3 |
К |
2 |
6400 |
- |
- |
1080 |
4,95 |
- |
Двигатель получен от фирмы «Хейнкель-Хирт» |
| Хейнкель-Хирт |
| HeS1 |
ТРД |
Ц |
1 |
К |
1 |
250 |
- |
- |
- |
- |
1937 |
Экспериментальный двигатель |
| HeS3B |
ТРД |
О + Ц |
1+1 |
К |
1 |
500 |
- |
- |
930 |
1,38 |
1938 |
Первый немецкий двигатель, испытанный в полете 27 августа 1939 года |
| HeS6 |
ТРД |
О + Ц |
1 + 1 |
К |
1 |
590 |
- |
- |
930 |
1,41 |
1938 |
Развитие двигателя HeS3 |
| HeS8A 109-001 |
ТРД |
О + Ц |
1+1 |
К |
1 |
590 |
- |
1670 |
775 |
1,55 |
1938 |
Предназначался для установки на самолете Не-280 |
| HeS8A-V15 |
ТРД |
О+Ц+О |
1+1+1 |
К |
1 |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
| HeS9 |
ТРД |
О+ОЦ+О |
1+1+2 |
К |
1 |
+ |
- |
|
- |
- |
- |
Опытный образец для разработки ТВД |
| HeS10 |
ДТРД |
О+О+Ц |
1+1+1 |
К |
1 |
895 |
- |
|
1640 |