В ответ я всячески утешал его и приводил примеры из монаха Менделя с его дрозофилами: типа, наследственный признак в третьем поколении «засыпает», но проявится — обязательно проявится, в последующих! Мол, были случаи, когда у совершенно белой пары, вдруг рождается абсолютно чёрный ребёнок… Это, типа, не оттого, что один из этой пары переспал с негром — хотя такое тоже случается, просто кто-то, когда-то — из их предков, был чистокровным негром. И, вообще — всё человечество родом из Африки, так что…
Прикалывался конечно, издевался я над ним — втихушку, даже… Но, странное дело! Автопрома, вроде дураком назвать трудно — но, в данном случае он мне верил! Как говорил мне неоднократно Мозгаклюй: «Легче всего убедить в чём-нибудь того — кто сам, хотя бы втайне от самого себя — подсознательно, хотел быть убеждённым в этом…».
Не имея возможности сушить мозги прямому потомству, Автопром с лихвой наверстал, суша мозги мне. В принципе, я не в обиде на него — в «железяках» я стал «кое-что» соображать! Так соображать, что из старенькой «двадцать первой» Волги, сотворил настоящее чудо автопрома! Это не я сказал — это многие сведущие люди так мне говорили и предлагали за неё сумму, равнозначную стоимости нового представительского «Мерина». Жаль вот только, что этим дело и кончилось и, в дальнейшей жизни мне это не пригодилось…
Хотя, конечно, я несколько несправедлив к Виталию Петровичу и его батяньке, с позиции сегодняшнего послезнания подтрунивая над ними. Это сейчас они выглядят эдакими тихопомешанными идиотиками — а, тогда таких чудаков полным-полно было! Пробеги своих самопальных авто устраивали, в телепередачах участвовали — «Это Вы можете», помню одну…
Как, же, блин, давно это было! В детстве, я тоже — начитавшись этих журналов, хотел стать одним из них — из этих «чудиков», изобретателем то есть — как Виталий Петрович. Были у меня кой-какие идейки — ребяческий наивняк, конечно… Поэтому, когда я его в Твери — после окончания Технологического, совершенно случайно встретил и познакомился, понятное дело — сам напросился к нему на работу. В Тверь Петрович переехал чтоб — ни мало, не много, в духе новых времён и веяний, построить собственный автозавод!
Прозвище «Автопром», Петрович получил не от меня, честное слово! Просто он, так анус рвал себе и окружающим за отечественную автомобильную промышленность, так — чуть ли, не с пеной у рта, всем доказывал, что наши «Волги», «Жигули» и прочие «Запоры», лучше ихних «Мерсов», «Тойот» и прочих «Фордов» — что, окружающие его так и, прозвали: «Отечественный Автопром». Со временем приставка «Отечественный» за ненадобностью отпала — так как, в страну потоком хлынули иномарки и, Виталий Петрович спорить перестал… Но, прозвище «Автопром» осталась.
Сказать, что Автопром мне мало платил — значит, вообще ничего не сказать! Почти пять лет я с кваса на хрен — и, в обратном порядке, перебивался… Впрочем, тогда это было повсеместное явление: все так жили — кто не вписался в законы рынка и, сам Автопром в том числе.
Ничего у Автопрома с собственным автозаводом, конечно, не получилось… Но, надо отдать должное — кое чего, он добился! Проявилась у него всё же — из-за крайней нужды, деловая хватка. Виталий Петрович был нынче владельцем нескольких СТО — как в самой Твери, так и по всей области. Кроме того, у него было нескольких заправок — одна даже в Москве… Ещё, Автопром занимался реставрацией ретро-автомобилей — ему, даже из-за границы заказы были! Так я с Американкой и, познакомился — когда её папа Джон, ветеран Вьетнама, приехал к нам «Бьюик» девятьсот лохматого года подшаманить. У нас, оказывается, дешевле и качественней. Ну и, заодно любимой дочке страну поверженного врага показать…
У самого Автопрома, тоже — нехилый музей подобной старой рухляди, со временем образовался! Одна из самых больших в постсоветской России коллекций ретро-автомобилей. Киношники наши, кстати, частенько у него экспонаты на прокат берут — для съёмок своих говённых фильмов. Моя «Волга», тоже оттуда происхождение имеет — ею Автопром со мной вместо зарплаты за год расплатился… Жук, короче, ещё тот!
Автопром вдобавок крутился на тюнинге крутых тачек. И, не только тачек! Помню, трудился над БТРэром, купленным — за каким-то хером, одним «новым русским» с конкретно сдвинутой крышей. Что получилось — словами не описать, ну просто девятое чудо света на восьми колёсах! Гаишники во всей округе и далеко за её пределами, поди — до сих пор конкретно заикаются и реально писяются от любого шороха…
Ну и, наконец, мечта Виталия Петровича об собственном автозаводе частично сбылась: он штучно делал уникальные плавающие вездеходы на пневматиках низкого давления — как двух-, так и трехосные. У геологов, нефтяников, богатых охотников и рыбаков такие пользовались определенным спросом. Стоили они, конечно, хоть и, не столько — сколько яхта Абрамовича, но тоже немало… В лучшие годы — и, до мелкосерийного производства дело доходило! По три-четыре машины в месяц.