— Ловить лучше ставленными сетями…, — деловито продолжил дальше Линь, — кое-где, конечно и бредишком можно — по камышам если протянуть… Верш можно понаставить… Ну, а невод не протянешь — глубоко на середине очень и, мусору на дне много. Пока идёт дождь, можно в Балахну съездить — я знаю, у кого можно это всё купить…
— Я тоже знаю, у кого всё это можно купить! Сети, с какой ячеёй?
Линь очень уважительно посмотрел на меня… И, вправду говорят — рыбак рыбака чует издалека!
— Вот с такой…, — Линь показал на ладони. Ни, фуя себе! Там водится такая рыба?!
— Готовь бригаду, Линь. Людей то, хватает? Семь человек, с тобой считая?
— Да, хватит… Как раз, на две стана — по три мужика, раз две лодки будет.
В конце сентября дождливый сезон кончился и установилась сухая тёплая погода… К тому же времени вернулся Му-му и Тихон из Нижнего. Фургона, наподобие того, что мы купили у немцев, им приобрести не удалось — по причине отсутствия такового в продаже, но они купили две очень хорошие крестьянские телеги — крепкие, с железными осями, с ошинованными стальными ободьями колёсами… Лошади, тоже ничего — молодые и весьма справные!
Привезли продовольствия на всех, мне пару пудов чая и, письма от Поликарпа Матвеевича и Племяша. Рыбка тоже, отдельно написала… Типа, скучает и ждёт. Конечно, ждёт! Презервативы с дезодорантами в момент разошлись среди элитных нижегородских проституток… За две недели, блин! Надо ещё ей отправлять, с первой же оказией. Да, побольше! Может, «побольше» не надо — просто цену, задрать? Подумать надо…
Ещё, с неделю расчухивались после дождей — ждали, когда хоть немного подсохнет. Потом, забрав почти всех мужиков, мы двинулись на север — на Болота. Перед отъездом я проинструктировал Лузера насчёт начала рытья канала:
— Вот смотри, Степан. Эти контуры, что я на земле я тебе начертил — начало канала… Пока меня не будет, вы с бабами начинайте копать. Копайте уступами…, — я палочкой на земле схематично набросал технологию рытья каналов, увиденную мной на канале «Дискавери», в передаче о судоходных каналах Британии семнадцатого века, — весь дёрн аккуратно срезайте и складывайте отдельно, в сторонке. Потом, всю чёрную землю снимаете и складываете на западной стороне, образуя из неё вал. Вал потом — после окончания рытья, обкладёте дёрном… Выбираете глину и складываете её на восточной стороне… Первое время нам не так сам канал надобен, как эта глина для строительства… Карьер, что в посёлке — мал и подходит вплотную к постройкам… Понятно? Следи за порядком — особенно, как дети учатся. А я раз в неделю буду приезжать… Ну, может чаще.
— Понятно, Дмитрий Павлович, всё сделаю — всё, как велишь!
В последнее время Степан немного оперился, стал более уверенно командовать. Матерится, правда, безбожно и руки распускает… Так, здесь все так! Может, обойдёмся без найма управляющего со стороны? На хрен лишние глаза да уши! Ладно, посмотрим ещё…
…Итак, в самом начале октября мы с членами Корпорации «USSR», походной колонной выдвинулись на Болота. Во главе «колонны», естественно — я на «Хренни», пассажирами имея Линя в качестве проводника и, ещё одного мужика — из приреченских… Затем Му-му на фургоне. За Му-му ехали одиннадцать наших телег — вся, короче, транспортная бригада «БАМ». На каждой телеге сидело по три-четыре мужика — не считая возницы и был небольшой груз — в виде пластиковой канистры с водой и трёхдневного запаса продовольствия для мужиков и овса для лошади. Вещи для устройства «первого стана» — по терминологии Линя, а также одну лодку и двадцать штук капроновых китайских сетей, пять вентерей и бредень я вёз с собой на «Хренни». Остальное — всё необходимое для обустройства полевого лагеря, для ловли рыбы, пилки и рубки дерева, кошения камыша — как и, пару канистр бензина, везли в фургоне.
Ехали без дороги, по удивительно ровной степи… Довольно таки высокая, уже почти вся засохшая трава, практически не мешала. Естественно, автомобиль есть автомобиль! Даже такой убогий, как моя «Хренни». Поэтому мы сразу же намного оторвались от гужевой колоны. Ничего, нагонят… Завтра. Без ночёвки — за один переход, им не добраться.
Я же, немного освоившись с ездой в степи, «рванул» километров сорок пять в час и, часа через полтора, мы подъехали к «валоподобной возвышенности», разделяющей Солнечную Пустошь и Болота.
Однако, довольно крутенько! Не знаю, смогу преодолеть на «Хрени» или нет… Но, пробовать надо! Попросив пассажиров — на всякий случай, прогуляться пешком, я потихонечку — на первой скорости, наискось поехал наверх… До вершины возвышенности было около трёх километров по прямой. По «кривой» я добрался до неё за полчаса, даже раньше мужиков. Правда, движок перегрелся…