— Ну, молодец, в принципе… Беру свои слова обратно — извини, погорячился…
— Ничего, бывает… Но, с тебя бутылка!
— А, чё у тебя за ящики в углу навалены? — обратил внимание я, — переезжаешь, что ли?
— А, это… Ну, ты про мой зуборезный станок помнишь, что я из Кургана привёз?
— Конечно, помню… И, не я один. Ты же про него всем, все уши прожужжал!
— Ну, так вот… Я тут подумал: целиком я его «туда» не перетащу. Габариты не позволят. Да и, здесь он ещё пока нужен. Поэтому я стал покупать, заказывать или изготавливать сам наиболее сложные детали к нему — которые, я не смогу сделать «там»… Перекинем их, а всякое там литьё, типа — станины, или валы с осями закажем на месте… Понятно?
— Понятно… Сам так делаю. А, чё так много? Для одного станка многовато деталей!
— А, тут сразу на три таких станков — да ещё и, на десять штук других! Плюс запасные детали и всевозможный инструмент… На целый цех, короче… Цех изготовления редукторов и, вообще — зубчатых передач!
Я слегка прибалдел… Тут и, так — сам понабрал столько хабара, не знаешь как его перебросить — так и, этот ещё!
— …Отвечаю. Как перед Господом Богом, Володя: таких цехов «там» ещё нет! И, не скоро ещё будут…
— Ты, что Автопром? Озверел? Как это всё перебросить?!
— По твоим габаритам паковал, что ты психуешь? Видишь: каждый ящик специально ручками снабдил, чтоб нести легче было…
— А вес?
— Самый тяжёлый ящик — всего полтонны…
— Это, что? По-твоему, лёгкий вес? Да, ты всех моих узбеков на инвалидность отправишь!
— А, что делать, Вова? — растерялся Виталий Петрович, он же Автопром, — станочки то, нужные… Без них, нам «там» тяжко придётся!
— Вот ты и, думай. Ты же у нас изобретатель, Петрович! Вот и, изобретай — флаг тебе в руки! Если сам не можешь придумать, то по своим дружбанам — изобретателям пошарь, да по патентам. Должен же, хоть кто-то в мировой истории придумать, как перемещать грузы по винтовым лестницам!
— …Слушай! А ведь где-то, что-то, я про подобное слышал!
— Вот и, вспоминай — раз, сам изобрести такую фуйню не можешь! …А, что там у нас с «резервным вариантом»? — вспомнил я про ещё одно моё задание Автопрому, — изобрёл мне «резервный вариант»? Чтоб, ещё проще «Хренни» был?
— Что? Ещё проще бывает?! — разинул рот от удивления Женька Мозгаклюй, — проще же, только каменный топор!
— Бывают, бывают…
— Ты нам его покажешь, Виталий Петрович?
Вот это, я понимаю — скоростное проектирование! Умеем же работать — когда захотим…
— В металле, естественно, нет — да ты, про него и, не заикался! — несколько остудил мой энтузиазм Автопром, — пройдём ко мне в кабинет — на чашку чая, покажу чертежи на компьютере…
В «чашках чая» у Автопрома, почему-то оказался коньяк… У него «иногда», такое бывает. Ну, да ладно, можно немного выпить — едем то, на Мозгаклюйевской машине! Он же, за рулём… Вон, как глазищами зыркает! Ничего, потерпишь!
— За основу этого транспортного средства я взял «Запорожец»…, — начал «презентацию» Автопром Петрович, пока его комп грузился.
— «Запорожец»?! Ни фига не въеду…
— Сейчас, сам увидишь!
Наконец, появилась «картинка»…
Я подавился «чаем»:
— Не звезди, Петрович! Я то, знаю — что такое «Запорожец»… Как вспомню, сколько с ним мой покойный дедушка мучился — так и, хочется какого-нибудь хохла убить! Или, даже — усех сразу… Так, тот хоть на машину был похож! А на фото у тебя какое-то, вообще… Трактор, что ли?
— Это не тот «Запорожец», который ушатал твоего покойного дедушку! Это, один из самых первых советских тракторов — которого, тоже «Запорожцем» обозвали… Традиция, так сказать: всякое …овно «Запорожцем» обзывать. Вот это, действительно, примитив! Чуть сложнее обычной кувалды. «Хренни» по сравнению с ним — как реактивный самолёт по сравнению со ступой Бабы Яги. Вот, его ты сможешь делать где угодно, на чём угодно и, с кем угодно: в реале «это» выпускали сразу по окончанию Гражданской войны на заводе — где ранее, до этого ничего сложнее керосиновых ламп не делали… Да к тому же, на этом заводе после Гражданской не осталось ни одного живого инженера — только одни работяги, а директор имел четыре класса образования!