Хорошенько упаковал и отправил этот замечательный комп к себе, в Замок… Вот только со специалистом, который должен будет настроить его на месте и научить Джостика на нём работать, неувязочка вышла! Сможет прибыть только в августе. Ну, да ладно — что поделаешь?! Подождём…
Опять же за эту неделю — пока ждал звонка от Кореша, заскочил «на часок» к Автопрому, в Тверь. Автомобили, тот уже не целиком делал — а, изготавливал или покупал только комплекты наиболее технологически сложных для изготовления в прошлом, деталей и узлов. Этих комплектов было уже вполне достаточно, в том числе — и, уже «там». На двадцать, с небольшим автомобилей была запасена стопроцентная комплектация — кроме рамы и панелей обшивки, на почти двести — частичная.
Кроме того и, я тоже — независимо от Автопрома, очень даже прилично нахомячил наиболее технически сложных деталей! Например, свечей зажигания я уже перебросил на тридцать тысяч машин, а высоковольтных проводов и, целиком всего электрооборудования — как бы, не на все пятьдесят! А на сколько авто я запася золотников для колёсных камер, жиклёров для карбюраторов да контактов для прерывателя траблёра и прочей подобной мелочи — я и, понятия не имею! Потому, что я покупал их в Китае по весу, а пересчитать поштучно мне ломы — времени абсолютно нет…
Так что, Автопром в основном занимался тем, что продавал свои кровью и потом нажитые «СТО», «АЗС» и приобретал на вырученные деньги кое-какое оборудование, инструменты и прочее… Золотишко, тоже — говорит, скупал помаленьку: «там», по любому — золотишко лишним не будет! Ну, а в свободное от этих занятий время, помогал Шатуну — у того заморочек побольше будет:
— Будут движки — мы эти «табуретки» будем клепать хоть из дерева, хоть на коленке! Не будет движков… Ну, что ж! Я и, этот момент продумал: вот смотри, какую универсальную телегу — на основе «Хренни», я замутил!
Автором включил свой комп…
— Ух, ты! Жесть… Опять компьютерные технологии при проектировании и расчётах конструкции использовал?
— Ну, а как же! Куда же, без них! Чай, не в средние века живём… Даже телегу и, ту — на компе проектируем!
— Ну, тогда давай подробно, раз на компе…
— …Эту телегу можно использовать как прицеп к грузовику или же — как гужевую повозку под одну или две лошади, — разъяснял мне Виталий Петрович, показывая мне рисунки и чертежи на мониторе вышеупомянутого компа, — грузоподъёмность, в варианте грузового прицепа или пароконной повозки — полторы тонны. Если, одноконной — семьсот пятьдесят килограмм.
— Довольно таки прилично для «тех» условий! — одобрил я, — если в продажу пустить — устойчивый спрос будет. По крайней мере — в городе.
— …Смотри чёртёж: рама и подвеска всё та же — от «Хренни». Всё, что выше рамы — можно комбинировать, как на «Хандрозе»! Практически всё взаимозаменяемо с ним: самосвал с поднимающимся кузовом и откидным бортом, просто — телега или прицеп, цистерна, пассажирский вариант — типа…
— Катафалка?
— …Типа дилижанса. Катафалк тоже, кстати — дело очень важное! Колёса, для телеги в гужевом варинте, можно или от самой «Хренни» ставить, а можно — специально разработанные деревянные, с металлической ступицей и ободом. Тормоза — только задние… Должно хватать! Они, же — как и, на твоёй «табуретке», выполняют функцию стояночного тормоза…
— «Табуретка», кстати, не моя! Это ты её придумал! А я на ней просто езжу…
— А, кто заказывал?!
— Ты, уж определись, Петрович! Как патенты, так — твои, а как заказывал, так — я! Раз, я заказывал — значит и, изобретатель — тоже я! А ты — простой исполнитель! Под вид вот этого ящика…, — и я постучал по системному блоку компа.
Автопром ушёл от щекотливой темы лихим маневром:
— Хотелось бы и, «там» использовать компьютерные технологии… А?
— Если у тебя будут соответствующие программы, то первые пять-десять лет, вполне реально… Потом, все наши компы естественным путём на…бнутся и, мы все хором перейдём на деревянные счёты. Так что, как можно больше надо наработать разработок здесь! А, «туда» лишь перенести уже готовые чертежи, технологические карты и прочее…
— Да, я давно уже понял, что «там» думать некогда будет — успевай только поворачиваться… Вот видишь — какую телегу разработал! — светился самодовольством Автопром.
— Молодец! Универсальная телега — на все случаи жизни! Причём, из-за отсутствия двигателя и наиболее сложных узлов, стоить она будет недорого и, выпускать её можно будет тысячами. Её, эту телегу, можно будет выпускать параллельно с автомобилями — даже, если с движками будет всё ровно!