— Интересный подход!
— Ну, а чё?! Ну, или на крайняк — как в реале, можно годах в двадцатых, купить завод у Форда — проблем нет… Или — как и, весь нормальный мир, покупать эти жестянки в готовом виде в Штатах. Надеюсь, такой изоляции — как была, нам избежать удастся…
— Надеяться надо! По крайней мере — это не вредно…, — я был несколько иного мнения. Некоторая изоляция нужна, а то нашу «верхушку» ещё до войны всю скупят, — так, что всё-таки, ты собираешься делать? Лимузин?
Автопром Петрович, с многозначительным видом, налил нам по рюмашечке, молча — с хрустом, разломил плитку шоколада на квадратики, выпил и ответил:
— На лимузинах пусть «Роллс-Ройс» двигается! По их дорогам… Если, нам потребуется немного лимузинов — чисто попижонить, то у бриттов купим! Нам же сама природа подсказывает быть впереди планеты всей по внедорожникам!
— В смысле, по джипам? На джипах будем «двигаться»?
Кто, против?! Я — ЗА!!!
— Ну, наконец-то дошло… Как до жирафа — на третьи сутки! Вот, только обзовём этот класс авто «вездеходами» или «внедорожниками».
— Это ты здорово придумал! А прозвать это класс авто можно просто: «ВЭДЭ»! Типа, от слова «внедорожник» или от словосочетания «четыре вэдэ»! «Вэдэ» звучит ничем не хуже «джипа»…, — про названиям или прозвищам, со мной лучше не тягаться!
— Блин… Вова, а тебе ещё никто не говорил, что ты — гений?!
— Нет, никто — ты был первым!
— Так, с тебя коньяк, Вова!
— Коньяк потом! Давай подробней рассказывай, что там у тебя за «вэдэ» такой…
— Шатун, после двухцилиндрового — двадцати пяти сильного двигателя «Хренни», собрался производить четырёхцилиндровый… В полста лошадок движок, форсированная версия до семидесяти пяти. Полная унификация, почти полная взаимозаменяемость с первой моделью! Практически, только картер другой, да коленвал…
— Опять воздушного охлаждения, что ли?!
— А, что тебе не нравится?
— Да, шумит сильно…
— И, это всё?! Все твои претензии?! Зато, смотри сколько плюсов: меньше мороки с обслуживанием — это, раз… Тебе мало, да?! Да, только за это надо выпускать двигатели именно с воздушным, а не с водяным охлаждением! Вспомни наших шоферов «там»! Вспомни, что они творили!
— Да… Талантливые ребята попадаются! Иногда…
— Вот… А теперь прикинь, сколько б они движков зимой разморозили, если бы двигатели «Хандрозов» и «Харитонов» были б водяного охлаждения! Или тебе не терпится ещё и, с антифризами морочиться? Мало с бензином заморочек?!
— Не, не, не…
— Ну, а чё тогда?
— Да, так… Наливай!
Выпили, закусили… Под шоколадку коньяк вкуснее, однозначно!
— «Воздушник» для наших — «тех» условий, в самый раз! Он проще, надёжнее, проще в эксплуатации… Быстрее прогревается на морозе, наконец!
— Насчёт надёжности, я бы с тобой поспорил!
— Это всё потому, что ты судишь по «Запору» своего ушатанного им дедушки! Ну, во-первых: «Запорожцы» делали хохляцкими кривыми ручками, а во-вторых: автосервиз в СССР был ниже всякого плинтуса. Надеюсь, мы всего этого избежим!
— Я тоже очень надеюсь! Давай уж, конкретней про сам «вэдэ»!
Автопром открыл новую папку на рабочем столе компьютера и, показал что-то до боли знакомое:
— Что такое «ЛуАЗ» помнишь?
— Ну… Это, что? Он, что ли?!
— Ну, практически он… Только, размером почти с «УАЗик»…
— Ну и, нах нам такое счастье!?
Автопром, он ведь такой! Нет-нет — да и, удивит!
— Чтоб ты понимал, Вова! Ты можешь бесконечно долго ржать — как лошадь, но наш «ЛуАЗик» — это недооценённое в своё время чудо!
Пристрастность Виталия Петровича по отношению к отечественному автопрому была притчей в язызцех, поэтому я только иронично хмыкнул…
— Не веришь?!
— Извини, нет…
— Да, что б ты понимал! — вызверился Автопром, — да, ты присмотрись повнимательнее, Вова! Да, это же маленький «Хаммер», появившийся на два десятка лет раньше «большого»! Да если б, его по-другому классифицировали, правильно «раскручивали» да постоянно модернизировали…
— Интересно, интересно… Маленький «Хаммер», говоришь?
— А, почему нет? Небольшой, легкий «экстремальный» внедорожник — с передним приводом в качестве основного — чем тебе не «Хаммер»? Инженеры его придумавшие, мнится мне, сами не поняли — какое чудо-чудное они сотворили…
— Вот бы никогда не подумал! Выглядит так уё…ично…
Я же говорю — умеет Автопром иногда удивить!
— А, «большой Хаммер» не выглядит «уё…ично»?
— Да, тот — вообще… Сам по себе — уё…ище!
— Компоновка «ЛуАЗика» практически идеальная! При «полноразмерном» салоне — почти полноразмерном, сам автомобиль весьма компактен и имеет внедорожное шасси с сверхкороткой колесной базой — в один метр, восемьдесят… Это, просто — какое-то, издевательство над всеми «нормальными» джипами!