— А вашу флотилию не заденет «революционный бардак»? — спрашиваю.
— А, вот для этого я и, хочу обосноваться на Шпицбергене — подальше от всяких «бардаков» — революционных, предреволюционных и послереволюционных! — был уже готовый ответ.
— И, какую флотилию — в сколько вымпелов, Вам бы хотелось иметь? — хорошая идейка, вообще-то, — для полного счастья?
— Для «полного счастья» мне хотелось бы иметь парочку военных «Мистралей» в районе Баренцева моря и, три-четыре-пять — чисто китобойно-рыбопромысловых, на просторах мирового океана… Кроме того, как я уже говорил, нужен флот судов снабжения. На каждый «Мистраль» по два таких парохода — я думаю, будет вполне достаточно. Если мало — наймём на стороне… Это, не считая флота «Северного акционерного рыбопромыслового общества», про который я рассказывал в первой части своего выступления! То — отдельная тема.
«Размечтался!», — подумал я.
— Я понимаю, что я размечтался…, — уловил мои мысли Моби Дик, — но, мечтать то, не запретишь! Ни себе, ни тем более — другим!
— Что там, кстати, с военными флотами нашего вероятного противника? — поинтересовался Генша, — какие боевые корабли, например, Норвегия может послать в поддержку своих браконьеров и, как мы с ними сможем бороться?
— Основу ВМФ Норвегии составляли четыре броненосца береговой обороны типа «Норге»: главный калибр — двести десять миллиметров, вспомогательный — сто двадцать, максимальная броня — шесть дюймов и семнадцати — узловой ход.
— Солидно! Против нашей то, китобойно-рыбопромысловой флотилии…
— Если мы будем играть по их правилам — то, слишком солидно! — согласился Моби Дик и, добавил, — а если мы — пользуясь преимуществом в скорости, будем просто топить браконьерские суда — с моря катерами или самолётами с воздуха? Броненосцев у них не хватит, чтоб каждую шхуну прикрывать…
Однако, Генша своё дело знал!
— Зачем норвежцам прикрывать свои шхуны, когда они могут нанести удар по вашей главной базе — по Шпицбергену? К тому не забывайте: вам придётся топить и британских браконьеров! А у «владычицы морской», даже линкоров хватит — чтоб прикрыть каждую свою браконьерскую шхуну!
Моби Дик, не на шутку распсиховался:
— Да, в конце концов, мы — попаданцы, или так — поссать зашли?! У нас, что? Не может быть к тому времени приличной радиосвязи — хотя бы на уровне начала Второй Мировой?! И, какого-нибудь — пускай и, хоть самого плохенького радара?! Отработать наведение торпедных катеров и самолётов-торпедоносцев в тёмное время суток — ночью, или в условиях ограниченной видимости… И, ВСЁ!!! Нет больше броненосцев береговой обороны типа «Норге»! И, куда они делись — никто не знает. А у Нептуна не спросишь — на фуй пошлёт… И, нагловский Лёва, хвост меж ягодиц прижмёт — когда пару «щелчков» по носу получит! В реальной истории, они не очень то, на нашем Севере геройствовали… Быстренько слиняли, как только регулярно реально огребать начали.
Очень интересно…
— Возможны ли, к году этак… Двадцатому… одномоторные самолёты, базирующиеся на лёгком авианосце, могущие угрожать броненосцу? — поинтересовался я у Дутика, — хотя бы, броненосцу береговой обороны с шестидюймовой бронёй?
Тот, в свою очередь вопросил присутствующих в зале:
— А под какой боеприпас? Какого веса должна быть авиационная торпеда или бомба?
— Японские авиационные торпеды и бомбы периода Второй Мировой Войны, имели массу порядка восьмисот килограмм…, — подсказал Нельсон.
— Но, мы то — попаданцы перед Первой Мировой! — обрадовался Дутик, — и, нам не надо топить бедного «Миссури»! Так, что я думаю, впишемся в полтонны… Если, к тому времени будет четырёхсот — сильный авиадвижок, то вполне реально замутить нечто типа палубного «Р-5».
— Торпедоносец и пикирующий бомбардировщик? — не поверил Генша.
— Да, нет! Пикирующий бомбардировщик, при той — деревянно-полотняной конструкции, нам по любому не светит! Хотя…
Дутик немного подумал:
— «Настоящий» пикирующий — отвесного пикирования, бомбардировщик невозможен! Но, конструкция «Р-5» очень надёжна… Поработать над ней ещё — усилив и, возможно получится «суррогатный» пикирующий бомбардировщик пологого пикирования: под углом — где-то градусов шестьдесят, приблизительно. Естественно, пилоты должны иметь выучку на уровне, а самолёт оснащаться специальными приборами — указателем угла пикирования, сиреной-индикатором скорости, тормозными щитками… Автоматом выхода из пикирования — желательно!