Постепенно, до некоторых «непосвящённых», стало доходить, что моя радость какая-то «не такая»… Слишком искренняя, что ли. «Ведь, это всё — типа игра! Так, какого хрена, это чудило, так от счастья подскакивает да повизгивает?!», — читалось в бросаемых на меня искоса недоумённых взглядах.
— С началом революции, особенно — Октябрьской, а потом с началом Гражданской войны, ручеёк пожертвований прекратится…, — вот и, Папа Карло захотел несколько «остудить» меня.
— Ничего! Структура организационно будет уже создана, в ходе Первой Мировой Войны крепко сколочена, — ответил за меня Генша, — и, дальше будет работать по инерции — по законам военного времени, когда про деньги мало кто спрашивает и, в последнюю очередь! Недолго, правда, «проработает» — но, года на три должно хватить…
Ещё, около двух-трёх часов, обсуждали организацию и способы применения транспортной авиации. Насчёт этого Летун был большой Дока и то, что он показывал на большом демонстрационном мониторе компьютера и, про что рассказывал — даже у полностью несведущих в таких делах, вызывало полное понимание и невольное уважение…
Однако, в конце его доклада и последующих «прений», Генша, почему-то вновь решил вернуться к армейским авиабригадам:
— А не могли бы Вы, Анатолий Сергеевич, более подробно рассказать нам об их структуре? Я имею в виду структуру и организацию их наземных служб?
— Почему не могу? Могу, да ещё как! …Естественно, авиабригаде нужен штаб! Без него никак. Структуру штаба ещё придётся уточнить, но я думаю всё как обычно: командир бригады, начальник штаба, разведывательный и оперативный отделы… Зампотех и зам по тылу…
— Замполит…, — подсказал я.
— Замполит? — переспросил Летун, — конечно, надо! Как без батюшки, то?! И, медицинская служба нужна — свой лазарет, что ли…
— …Обязательно нужна своя метеорологическая служба — пускай и, хоть самая примитивная.
Послышался нездоровый гогот в зале…
— Царя и «временных» эти синоптики ещё переживут, а при Советах их первый же комиссар расстреляет! — спрогнозировал развитие науки о погоде самый остроумный, — за первый же метеорологический прогноз.
— Ни, хрена! — весело возразил Летун, — даже Сталин, ни разу не расстрелял своего личного метеоролога! Понимал, значит, что это наука такая…. Неточная! Хахаха!!!
— …Думаю, отдела метеорологии — человек в пять, при штабе бригады на первое время хватит. Желательна и отдельная, неполная — самолётов в пять-шесть, эскадрилья метеорологической разведки непосредственно при штабе. Это очень важно!
Если, Летун говорит «очень важно», то значит это — ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!
— …При штабе взвод или, даже рота связи: первый взвод — линейщики со своими кабелями и телефонами, второй взвод я надеюсь — радисты. Ну и, третий — взвод курьерской службы. Без посыльных тоже никак — на легковых автомобилях, мотоциклах или хотя бы на велосипедах. Надеюсь, без голубиной почты или конных гонцов обойтись удастся…
— Ну, это вряд, ли…, — усомнился Генша, — однако продолжайте!
— Тогда в штат придётся водить дрессировщика… Нужна комендантская рота — для охраны и, вообще — поддержания порядка.
— Да, кабы не батальон или, даже — полк…, — опять Генша, о чём-то крепко думая.
— …Сразу не обязательно, но я думаю — с года шестнадцатого, необходима своя бригадная ПВО. Стоит ли, про неё прямо сейчас рассказывать?
— Хорошо, давайте несколько отложим…, — согласился Генша.
— …Далее. Все наземные службы разделены у меня на два….Ну, назовём батальона. Первый батальон обзовём «авиабазой»… Он, как следует из названия, отвечает за устройство и состояние аэродромов — а их для авиабазы надо несколько: один центральный и два-три вспомогательных… Организует порядок полётов… Ну и, так далее. Я думаю, все присутствующие поняли… Если кто, что не понял — спрашивайте!
«Все присутствующие» поняли и, никаких вопросов не возникло.
— …Второй батальон — батальон обеспечения и материально-технического снабжения (БОМТС). Он состоит из ремонтно-восстановительной роты — для среднего и текущего ремонта (мелкий, производится непосредственно авиатехниками в эскадрильях), автомобильно-транспортной роты и каких-нибудь организационных структур, ведающих бригадными складами.
— Одной транспортной роты, не маловато ли будет на целую бригаду? — вежливо поинтересовался Генша, — сколько грузовиков в роте и, на какой тоннаж Вы рассчитываете?
— Я думаю, пятидесяти полуторатонных грузовичков будет достаточно…