— Эх, хорошо бы…, — мечтательно протянул Летун.
— …Так как, клиенты «эконом-класса» в тех условиях — в принципе и, по определению невозможны, оборудуем наш «Дрим-лайнер» для максимально комфортного полёта. Всё, как у Сикорского в реальной истории — отдельный от кабины пассажирский салон с каютами, отопление, электрическое освещение, туалет с ванной…
— Исключая только ванну! — поправил Летун, — сомневаюсь, что найдётся придурок, желающий во время полёта помыться…
— Согласен! Сам узнав, очень удивлялся…, — не возражал Дутик, — в крайнем случае, можно оставить душ: вдруг какого пассажира надо будет «освежить»…
— Хорошо бы, фильмы во время полёта показывать! — это уже я, решил внести свою толику, — чтоб им — пассажирам было, чем заняться. А то запаса воды — для «освежения» не хватит…
— …Фюзеляж самолёта оставим прямоугольным в плане — так технологически проще. Передняя часть обшита фанерой, задняя обтянута полотном — как и, у оригинала.
— …Крылья замутим посовременнее: типа, как на нашем «кукурузнике»… Это позволит обойтись меньшим количеством подкосов, растяжек… Двигатели закопотированы — а, не открыты, как у реального «Муромца». Всё это, в итоге значительно снизит лобовое аэродинамическое сопротивление. Более толстый профиль крыла увеличит подъёмную силу и позволит разместить в верхнем крыле — прямо над моторами, расходные баки. Основной топливный бак будет находиться в фюзеляже за пилотской кабиной.
— …Экипаж воздушного судна состоит из пяти человек: в кабине, на левом сиденье командир корабля — он же первый пилот. Справа от него — штурман, он же второй пилот. За спиной штурмана, в небольшой отдельной кабинке — сразу за основным топливным баком, размещается механик-моторист, по совместительству — радист… Если удастся к тому времени обзавестись достаточно компактной радиостанцией, конечно. Механик-моторист же, подкачивает топливо из основного бака в расходные, ручным насосом.
— А с состоятельных «буратин» брать бакшиш золотыми за возможность послать радиограмму с борта воздушного судна! — меня как обычно осенило, — а этот проект точно, коммерчески выгодный!
— Лишь бы не было с этими телеграммами, как на «Титанике»…, — заметил кто-то из «мореманов-статистов».
Вот, обязательно надо настроение испортить!
— …Кроме обоих пилотов и моториста, в экипаж надо ввести стюарда и стюардессу.
Ну, а как без них! Форму надо особую придумать и объявить конкурс… Типа, конкурса красоты. Выигравших «мисс» и «мистеров» взять на работу.
— …Салон допускает довольно таки комфортабельное размещение десяти пассажиров «vip-класса». Если, всё-таки приспичит выпускать лайнеры для пассажиров «бизнес-класса», то количество пассажирских мест легко можно будет довести до пятнадцати! После повышения мощности двигателей, разумеется. Сам самолёт задуман с большим запасом внутреннего объёма для последующих модификаций. Ну, а пассажиров «эконом-класса» — солдат, то есть… Хахаха!!! Можно напихать, как сельдей в банку! Рыл тридцать, а то и больше! На небольшие расстояния, конечно. По нормальному же — бойцов двадцать в полном вооружении и снаряжении, свободно разместится на деревянных скамейках вдоль и поперёк бортов.
— …Летим дальше и, переходи к транспортной модификации: «Илья Муромец — Т». «Антей»… Никто не возражает против привычного названия? …Вот и, хорошо! Просто «транспортный» или «военно-транспортный» — без разницы! Оборонительного оружия на этой модификации не предусмотрено… Согласны, Анатолий Сергеевич?
— Вполне! Лучше полезного груза побольше взять, — согласен Летун, — над своей территорией в то время, истребителя врага практически не встретишь, а над чужой — один хрен, надо транспортный борт прикрывать своими истребителями. Не припомню случая из всей истории авиации, чтоб хоть один транспортник самостоятельно бы отбился от истребителей…
— Это очень хорошо, что мы понимаем друг друга! Стюард и стюардесса транспортному самолёту, естественно, ни к чему — зато, необходим специалист по погрузке-выгрузке…
— …Вместо пассажирского салона на транспортном «Илье» — грузовой отсек. Хотя, надо предусмотреть хотя бы три-четыре сидящих места для возможных сопровождающих груза или просто «попутчиков». Погрузка-выгрузка через откидывающуюся аппарель в самом начале грузового отсека — сразу за кабиной пилотов. Вот и, всё отличие транспортного «Ильи Муромца» от пассажирского лайнера… Вопросы будут?