Подхожу к багажной секции, закидываю чемодан. Интересно, когда они научатся это делать сами? Срабатывает защелка, которая не даст чемодану болтаться в багажном отделении.
Капсулы - не самолеты, здесь нет стюрдесс и пилотов, которые неразборчивым голосом вещают в микрофон. Скорее это автобус. Очень дальнего следования. Никто же ожидает, что автобусом будет управлять человек.
Салон впрочем не автобусный. Перегрузки в полете влияют на компоновку. Три ряда сидений с проходами между ними - чтобы во время полета никто никого случайно не задел и не ударил. При ускорении в 3g это может быть серьезно.
Кресла тоже далеко не самолетные. Они похожи на люльки, поставленные под углом. Во время полета, векторы ускорений меняются, поэтому кресла умеют вращаться, чтобы сохранять пассажиров в положении оптимальном для перенесения перегрузок.
Забираюсь в кресло, пристегиваю ремни, кладу руки на подлокотники и ладони засовываю в кармашки на них.
Похоже, ждали только меня. Едва я занимаю свое место, раздается мелодичный звон, меняется освещение, и я слышу звук закрывающейся гермодвери.
Разгон в трубе при занимает несколько секунд, в течение которых я обычно сильно жалею, что согласился на командировку.
Резкий рывок, из-за которого на долю секунды ремни впиваются в грудь, затем снова скорение - это уже реактивные двигатель дорабатывают.
Несмотря на монструозность башни, скорость на вылете из нее не так чтобы очень космическая - полкилометра в секунду. И это вертикальная скорость, да еще не высоте всего в пять километров. Вот поэтому и нужны ракетные двигатели, которые начинают работать после вылета из трубы и закидывают капсулу на баллистическую траекторию с максимальной высотой в районе восьмидесяти километров.
Рев двигателей затих и тяжесть наконец-то пропадает. Тут нет невесомости, нет иллюиминаторов, чтобы любоваться россыпью звезд на черном небе. Из-за техники безопасности тут нельзя использовать короны, даже имплантированные, чтобы посмотреть симуляцию. Интернета в недокосмосе тоже конечно нет. В общем три часа скучного ничегонеделанья. Остается только покемарить.
Лязг раскрывающихся крыльв сообщает, что мы перешли в режим планирования, а значит скоро посадка. Смотрю на ладонь, чтобы проверить время, но отвлекаюсь на значок письма.
Похоже, уже после погрузки имплант дотянулся до сети и загрузил письмо, а я не обратил внимания.
Письмо от Грымзы в почтовом интерфейсе Многомирья. "За мной пришли. Ухожу в подполье. До встречи в пещере."
Ой-ёёё-ёй.
Видать, плохо я сделал домашнюю работу и с анонимностью в Многомирье все не так уж радостно, как я представлял.
Скорее бы посадка, очень нужен интернет. Сколько там на часах? Пятнадцать минут до касания земли.
Хотя нет. На Консерве земля есть только в кадках где растут пальмы. Касаться предстоит бетона, армированного преднатяженной арматурой из сверхпрочной стали. Да, сверхпрочной, но все же стали. Что как бы говорит нам, что Консерва уже весьма не новое строение.
Впрочем можно ли назвать строением плавучий остров из этого самого бетона в Атлантическом океане. Вопрос не праздный, поскольку строение - это недвижимость, а плавсредство - нет. И у них совершенно разные методики оценки рисков, размеров страховых взносов и покрытий. Достался же геморрой на мою голову. Или не голову?
Освещение меняется, предупреждая, что скоро полет завершится. Через пару минут ощущается легкй толчок и капсула начинает резко тормозить. Прибыли. Я первый на выход.
Достаю чемодан и по трапу в три ступеньки опускаюсь на твердь островную. Наша капсула тормозила агрессивно и потому отсюда до входа в посадочный терминал с полкилометра. Можно добраться на предусмотрительно подогнанных открытых минибасах, но я предпочитаю прогуляться, размять тело под лучами приятно греющего, но не палящего солнышка, подышать морским воздухом, и вообще расслабиться на короткий миг перед марафоном командировки.
Смотрю на ладонь - связь есть, новых сообщений нет.
Не очень осведомленные особи, полагают, что свое название остров получил за внешний вид, будто бы он выглядит сkовно ржавая банка в океане. Как бы не так. Это процветающее сообщество с кокосовыми пальмами, пляжами и передовой ИТ-индустрией. Последняя, к слову, существенно завязана на Многомирье.
Если смотреть на карту острова, как это делаю я сейчас, чтобы понять, где же заброннированная компанией квартира, то он имеет форму морского ската, сильно вытянутого в длину. А его хвост - это взлетно-посадочная полоса, где я и нахожусь.