По одной йз окраин села, где шел бой, проходил командир отряда имени Щорса Н. В. Таратуто с несколькими бойцами. Поблизости раздался выстрел, и пуля ударилась рядом с командиром отряда в ствол дерева. Партизаны решили выяснить, кто стрелял. Неожиданно в кустах один из бойцов заметил какого-то человека, целившегося, очевидно, в Н. В. Таратуто. Партизан, вскинув автомат, короткой очередью прострочил неизвестного. Каково же было удивление партизан, когда в трупе был опознан Фещенко. Так закончилась жизнь предателя, который, как это было выяснено при расследовании, в плену у гитлеровцев был завербован гестапо, а затем послан к партизанам с заданием истреблять командный и политический состав.
Летом 1943 г. усилились удары партизан на железных дорогах.
«Рельсовая война», как называли партизаны свои действия на железнодорожных коммуникациях противника, велась различными способами, но наиболее часто применяемым средством в этой войне была мина.
Около 400 эшелонов противника пустили под откос только партизаны Житомирского соединения.
Гитлеровцы, чтобы обезопасить движение своих эшелонов, привлекали для охраны дорог жителей прилегающих сел и деревень. Они угрожали уничтожением всего живого в случае пуска под откос эшелонов на участках, оберегаемых людьми из этих населенных пунктов. Использование населения для охраны дорог было новым средством, которое применили гитлеровцы в борьбе с партизанами. В Брянских лесах оккупанты не доверяли охрану железнодорожного полотна местным жителям.
Тогда партизаны стали пускать под откос поезда на тех участках, которые патрулировались только солдатами, или применяли такие способы действий, которые не навлекали подозрения на охрану из местных жителей. В конце концов оккупанты отказались от «помощи» населения, так как эта мера не дала успеха.
Когда на некоторых железных дорогах немцы приостановили движение поездов в ночное время из-за частых нападений партизан, эшелоны полетели под откос днем.
Однажды партизанская группа численностью в 20 человек под руководством И. И. Павлюченко вышла к железной дороге Овруч — Мозырь, которая проложена по лесисто-болотистой местности.
Группа имела задание не только подорвать эшелон противника, но и расстрелять гитлеровцев, если они будут в вагонах.
Один из партизан Андрей Рыбкин, скрытно подойдя к полотну железной дороги, заметил, что к кустам, около которых они расположились, направляется путевой обходчик.
Партизаны заставили его спуститься с насыпи, обыскали, оружия не нашли, но из документов следовало, что этот обходчик — полицейский Маркович со станции Бережесть.
— Когда поезда пойдут? — спросил И. И. Павлюченко.
Маркович помялся некоторое время, но, видно поняв, что только откровенность может спасти ему жизнь, тихо сказал:
— Слыхал я случайно, что в двенадцать ноль-ноль из Бережести отправится бронепоезд, повезет смену словакам в Ельск и в Выступовичи, — назвал он станции на железной дороге.
И. И. Павлюченко вместе с командиром взвода М. Е. Тархановым отошел в сторону.
— Счастливый случай, — сказал Тарханов, — но как минировать будем?
— Может быть, Маркович знает, как составлен поезд, — ответил И. И. Павлюченко и крикнул партизану, охранявшему задержанного человека:
— Эй, Долбин, веди сюда полицая.
Информация, которую дал Маркович, была исчерпывающей. Впереди бронепоезда была платформа с запасом рельсов, затем следовали паровоз, классный вагон, платформы с солдатами и в конце — броневагон.
— Теперь все ясно, — сказал И. И. Павлюченко и, подозвав минера Семена Бугаева, вместе с ним решил, как должны располагаться мины, а затем расставил и стрелков.
Около двенадцати часов дня послышался шум приближающегося поезда. Все притихли. Шум становился все отчетливее, и вот над головами спрятавшихся у насыпи минеров мелькнула сначала платформа с рельсами, а затем и бронированный паровоз. В то же мгновение раздались два взрыва. Это сработали мины, заложенные с расчетом взрыва под паровозом и броневагоном.
Почти сразу же затрещали пулеметные и автоматные очереди. Это партизаны уничтожали уцелевших во время крушения гитлеровцев. Когда к месту взрыва подошло подкрепление, партизаны были уже далеко. Смена гарнизонов в Ельске и Выступовичах в этот день не состоялась.