Сегодня после плотного обеда опять закрутило живот. А ведь я только оправился, как мне казалось, от недавнего отравления.
На мостике старпом ищет любую возможность, чтобы докопаться.
Таков перечень основных проблем на сию.
20.09.
Вернулся из Певека Серега. Больной зуб ему вырывать не стали, но вроде как умертвили нерв и поставили временную пломбу. Струн он ожидаемо не нашел. Рассказал, что на «Семенове» в отличие от нас сухого закона нет со всеми, так сказать, вытекающими, да и вообще – коллектив хороший.
22.09.
Последние три дня бренчал на гитаре, не забывая попутно голосить: от “Another girl, another planet” и “Take On Me” до «Ты выглядишь так несовременно» и «Уу-уу, но это не любовь». Нашел в инете аккорды к Pulp-овскому Lighthous’у. Лучшая песня у них, я считаю.
23.09.
Осознал, что меня как-то в последнее время не возбуждает наша девушка Настя. Да и она, похоже, все больше концентрируется на втором помощнике.
Часто думаю о своей подруге. Но не в эротическом смысле. Я почти обещал ей весной, что по возвращению из этой экспедиции мы, вероятно, поженимся. Наше общение длится уже почти три года. Я понимаю, что тянуть дальше сложно. Любовь покроет всё – что-то подобное я где-то слышал. С каждым годом сильное чувство становится все менее вероятным. Я ценю те тепло и уют, которые мне дарит подруга, но понимаю, что связав себя узами брака, я окончательно захлопну дверь в молодость. Вот этого я и боюсь больше всего.
24.09.
Обсуждали с Сашей причины периодического старпомовского нытья. Отметили, что с подобной «тоской» на мостике среди мореходов (главным образом, среди штурманов) каждый из нас сталкивался и раньше на разных судах. Понятно, что вахта проходит быстрее, если ее скрасить беседой. Ну а какая тема для беседы найдет среди присутствующих наибольший отклик, особенно, когда прошло уже больше месяца, стартовый энтузиазм давно схлынул, а главные байки уже рассказаны? Низкая зарплата, глупое и вороватое начальство, херовые условия труда (подтверждением этих тезисов всегда является отсылка к другим временам, цивилизованным народам и странам). Трудно устоять и остаться в стороне от обсуждения столь близких каждому жизненных вопросов. Каждый вспоминает свои насущные проблемы, случаи вопиющей несправедливости в своей жизни. И вот уже скоро над мостиком раздается многоголосый вой, настоящий «плачь Ярославны». Ничто так не роднит людей, как приобщение к общей беде – работать под руководством бездарного коррумпированного начальства (не прямого начальства на судне, разумеется, а того, что осталось на берегу, оно у каждого может быть разным, но всегда обладает схожими чертами) в стране дураков.
26.09.
Вечером друзья из Питера сообщили, что в моей квартире потоп. ТСЖ просит предоставить срочный доступ в квартиру. Я в рейсе, подруга тоже – с туристами в Костроме. Больше ключей ни у кого нет. Подруга отправила ключи с пассажиркой по маршруту Кострома-Ярославль-Питер. В Питере сегодня их будет встречать ее подруга Жанна со своим другом.
27.09.
Войдя в квартиру, Жанна с председателем ТСЖ и сантехником потопа не увидели. Затем, обнаружили влагу под бойлером в туалете. Надеюсь, протекший бойлер много ущерба соседям снизу нанести не успел.
28.09.
В наших разговорах с Сашей традиционной темой стало подпольное движение сопротивление на судне, возглавляемое неформальным лидером мотористом Бодрицким. Бодрицкий – это человек, который бросил вызов системе, отказавшись однажды проходить ежедневный выборочный алко- и наркотест. Он просто сказал: «Не хочу». Даже прибывший на место капитан не смог изменить его решение. Этот демарш был особенно удивительным, так как каждый из трех членов экипажа, выбираемых для прохождения теста в конкретный день, предупреждается загодя с вечера. С этого момента Бодрицкий стал героем для нас.
Это высокий крепкий немолодой уже человек (лет под 60) с мужественными и довольно правильными чертами лица – он чем-то похож на французского актера 60-х Жана Маре. Его весьма благородная внешность, да и манера общения (сегодня утром, например, войдя в столовую, он обратился ко всем присутствовавшим «приятного аппетита, господа!») несколько диссонируют с его специальностью моторист. Больше бы они подошли должности капитана, которым, как мы с Сашей решили, раньше Бодрицкий и был, пока очерненный оговорами и наветами не оказался разжалован в мотористы, пав жертвой коварных интриг, главным генератором которых, безусловно, был нынешний злой капитан. Но как мы видим, Бодрицкий не сломлен. Будучи простым мотористом, он объединяет вокруг себя силы недовольства режимом и сопротивления. Пока скрытого сопротивления.