Исправление старой пружины.Выше мы говорили об установке новой пружины, но, наряду с этим, часто по разным причинам мастер вынужден использовать и старую пружину. Известно из практики, что, если у пружины с внешней стороны отломается виток, ее еще можно использовать, сделав замок, как показано на рис. 145.
Чаще всего ломается внутренний конец пружины. Если он сломался на один оборот, то такую пружину можно использовать. При исправлении внутреннего конца пружины способом вытягивания появляются дефекты: нарушается правильная спиральная форма пружины в ненатянутом состоянии, а вблизи внутреннего конца -появляется большее, чем обычно натяжение, которое может вызвать поломку пружины.
Как показала практика, лучшим способом исправления старой пружины является перевертывание пружины: наружный конец делают внутренним, а внутренний — наружным. Для этого производят отпуск с таким расчетом, чтобы нагреть докрасна только конец пружины. Внутренний конец пружины должен быть отпуще» на такую величину, чтобы он плотно охватывал вал барабана на один оборот при распущенной пружине. В противном случае пружина может соскочить с крючка вала и сломаться. Отпущенный конец пружины необходимо отшлифовать и отполировать, сняв окалину, для того чтобы уменьшить трение в витках пружины.
Диаметр отверстия для внутреннего конца пружины нужна делать немного больше диаметра крючка вала барабана. Пробивать отверстие следует пробойником щипцов (рис. 146). Если щипцов нет, рекомендуется распилить отверстие, как показано на рис. 147. Трехгранным концом напильника сделать небольшое углубление в том месте, где должно быть отверстие 1, загнуть, как указано на рисунке, колено чтобы углубление оказалось на сгибе, и круглым напильником 3пропилить отверстие.
Рис. 146. Щипцы с пробойником для пробивания отверстий во внутреннем конце пружины
Во избежание появления трещин, в отверстии нельзя оставлять острых углов. Внутренним углам отверстий, выходящим сзади крючка вала барабана,следует придавать полукруглую форму. Наружные углы пружины нужно округлять, для того чтобы они яе упирались в крышку и дно барабана.
Рис. 147. Пропиловка отверстия во внутреннем конце пружины:
1 — разметка под отверстие; 2 — пружина; 3 —напильник; 4 —готовое отверстие
Для навивки пружины рекомендуется специальная машинка, (рис. 148), при помощи которой пружину, не снимая с машинки, в свернутом виде вставляют в барабан. Если в мастерской такой машинки нет, можно изготовить приспособление из старых барабанов и валиков различных диаметров (рис. 149).
Рис. 148. Машинка для навивки пружин:
1 — передвигаемая пружина; 2 —двусторонняя собачка; 3— храповое колесо; 4 —втулка с крючком, на которую навивается пружина; 5 — рычаг с крючком для прижатия пружины; 6— вал с ручкой; 7 — уступ для крепления приспособления в тиски
Рис. 149. Приспособление для навивки пружин:
1 — пружина; 2 — барабан (сбоку распилен) с вложенной пружиной; 9 —ручные тисочки, в которых закреплена цапфа вала; 4 —барабан с пружиной, закрепленной за крючок вала (вид сверху)
Хранение пружины.Все пружины во время хранения должны быть смазаны маслом и завернуты в вощеную бумагу и металлическую фольгу.
Если на пружине появятся коррозийные пятна, то использовать ее уже нельзя, так как в месте коррозии она лопнет.
Коррозия пружин возникает от прикосновения потных пальцев, действия влажного воздуха, попадания на пружину брызг во. время продувания ртом, пылинок и волос щетки, действия испарений каких-либо кислот и т. д.
9. МЕХАНИЗМ ЗАВОДКИ
Разборка механизма.При разборке механизма заводки необходимо соблюдать осторожность, чтобы какая-нибудь из деталей не была отброшена имеющимися в этом механизме пружинками. В механизме заводки особо важной деталью является заводной валик. Работа механизма заводки в большой мере зависит от правильности установки и качества заводного валика.
Рис. 150. Недостатки узла механизма заводки:
1 — перекос заводного триба и выскакивание кулачковой муфты из-за тонкого заплечика заводного валика; 2 —перекос заводного триба из-за короткого и тонкого заплечика заводного валика; 3 —нарушено сцепление кулачковой муфты с заводным трибом из-за длинного заплечика в заводном валике
Чаще всего в заданном валике наблюдаются следующие неисправности:
1) квадрат валика тоньше внутреннего квардата кулачковой
муфты;
2) заплечик заводного валика короче отверстия в заводном
трибе;
3) толщина и длина заплечика не соответствуют отверстию заводного триба;
4) направляющая цапфа валика меньше и тоньше отверстия,
в котором она работает;
5) выточка для переводного рычага широкая или овальная;
6) слишком тонка или коротка шейка заводной головки или отверстие в корпусе велико, или бьет головка (рис. 150).
При наличии хотя бы одного из указанных недостатков происходит потрескивание зубьев во время завода пружины, перекос колес, порча зубьев заводных колес, и также порча всего механизма заводки. В этом случае следует изготовить новый заводной валик.
Переводной рычаг (вытяжка) выполняет следующие функции: .закрепляет завидной валик в механизме и переводит кулачковую муфту в положение перевода стрелок.
Хорошая работа механизма заводки часов и перевод стрелок .во многом зависят от плотности прилегания переводного рычага к своему месту и плотности прилегания винта переводного рычага, находящегося в мосту барабана(рис. 151). Для того чтобы этот узел работал хорошо, необходимо:
1) чтобы указанные детали имели исключительно малый радиальный и осевой зазоры:
2) сделать невозможным выпадение заводного валика; нужна правильная выточка в нем и правильный прямой угол у переводного рычага;
3) чтобы между переводным рычагом и основанием выточки заводного валика обязательно был зазор.
Рис. 151. Винт переводного рычага и переводной рычаг:
1 — винт переводного рычага; 2 —переводной рычаг; 3 —рабочий конец переводного рычага; 4— выточка в заводном валике; 5 — правильная выточка в заводном валике и рабочем конце переводного рычага; 6 — неправильная выточка в заводном валике и рабочем конце переводного рычага
Выпадение заводного валика может произойти из-за произвольно отвинчивающегося винта переводного рычага. Если старый винт заменить нечем, можно изготовить новый.