6. Взаимодействие анкерной вилки и баланса должно исключить возможность «заскока».
7. Посадка триба минутной стрелки на оси центрального колеса должна быть плотной, «на замке».
8. Цапфы трибов и осей должны иметь зеркальную полировку.
9. Не допускается намагниченность деталей.
10. Механизм перевода стрелок должен обеспечивать переключение заводной головки с положения «завод» на положение «перевод» и обратно; самопроизвольное переключение не допускается.
11. Перевод стрелок должен быть плавным, обеспечивающим точную их установку.
12. При переводе стрелок в направлении, противоположном их нормальному движению, часы могут остановиться, но после переключения заводной головки в положение «завод» они вновь должны действовать без дополнительных толчков.
13. Показания часовой стрелки должны соответствовать показаниям минутной стрелки. Стрелки часов не должны касаться друг друга, а также стекла и циферблата.
14. Часы, заводная пружина которых полностью спущена, должны начать действовать без каких-либо внешних воздействий после пяти-шести полных оборотов заводной головки.
15. Крепление механизма в корпусе должно быть прочным, исключающим его перемещение и качание при заводе часов и обеспечивающим переключение заводной головки с «завода» на «перевод» и обратно.
16. Стекло должно быть чистым, прозрачным, плотно сидеть в ободке и не должно смещаться или проворачиваться от руки.
Допускается подклейка стекла спецклеем или синдетиконом, исключающим возможность проникновения пыли или влаги.
17. Крышка и ободок корпуса должны иметь плотную посадку, осуществляемую вручную.
В часах с герметическим корпусом крышка должна быть завинчена ключом до отказа. Плотность стекла и заводной головки с сальником должны обеспечить герметичность часов на пыле-влагонепроницаемость.
18. Наличие коррозийных деталей в часах не допускается.
19. Смещение регулятора от центра не должно превышать двух делений шкалы.
20. Смазка часов производится согласно специальной инструкции по смазке часовых механизмов.
§ 3. ГАРАНТИЯ
После выполненного ремонта часов мастерские гарантируют исправную их работу, согласно Положению о гарантиях.
Приложение 2
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
1. В процессе ремонта качество зацепления всей кинематической цепи от барабана до анкерного колеса проверяется следующим образом. Вращая заводную головку на несколько оборотов, заводят пружину для вращения зубчатой передачи колес. Когда разворот заводной пружины кончится, анкерное колесо на мгновение остановится и, вследствие обратного действия пружины, должно совершить несколько оборотов в обратную сторону. Чем больше таких оборотов сделает анкерное колесо, тем качественнее зацепление.
2. Осевые зазоры каждой пары, радиальное и торцовое биение колес проверяют по индикатору, а при его отсутствии — наощупь.
3. Осевые зазоры вилки проверяют таким же способом, как и у колес, т. е. пинцетом.
После проверки осевых зазоров и устранения возможных перекосов проверяют положение каждого зуба анкерного колеса на входной и выходной палетах по высоте.
Затем визуально проверяют величину углов: покоя, потерянного пути и падения. Для этого пружину заводят на 1,5-2 оборота заводной головки, нажимают пинцетом на хвост вилки, переводят ее от одного установочного штифта к другому до тех пор, пока анкерное колесо сделает полный оборот.
4. Осевой зазор между цапфами баланса и опорными камнями, а также радиальный зазор проверяют пинцетом.
Биение баланса в целом по плоскости и наружному диаметру проверяют восьмеркой.
5. Необходимый зазор между копьем вилки и предохранительной поверхностью двойного ролика проверяют следующим образом. Подзаводят пружину до тех пор, пока хвост вилки окажется прижатым к одному ограничительному штифту. Пинцетом отводят хвост вилки от ограничительного штифта до момента соприкосновения копья с предохранительной поверхностью ролика и по величине отклонения вилки от ограничительного штифта определяют правильность зазора. Затем переводят вилку к другому ограничительному штифту и проделывают то же самое.
После проверки зазоров между копьем и предохранительной поверхностью двойного ролика проверяют зазоры между рожками вилки и импульсным камнем (эллипсом).
6. Установку волоска по плоскости, центру, внешней концевой кривой (брегету) проверяют на глаз.
Поворотом градусника до крайних положений проверяют установленный зазор и правильность положения этого участка волоска (зазор между волоском и штифтами градусника должен составлять примерно 0,5 +-1 толщины волоска), положение волоска при ходе часов также проверяется его «игрой» в штифтах.
7. Правильность хода (ритма) проверяют следующим образом. При спущенной заводной пружине баланс должен устанавливаться так, чтобы импульсный камень находился на линии центров и входил в паз анкерной вилки. Последняя в свою очередь должна находиться на равном расстоянии от ограничительных штифтов, аплоскость импульса входной палеты — соприкасаться с зубом анкерного колеса.
8. Проверка на соответствие требованиям, содержащимся в пп. 1 — 20 подраздела «Технические и качественные требования» осуществляется путем внешнего осмотра.
9. Намагниченность деталей проверяют чувствительным компасом.
10. На герметичность часы проверяют путем выдерживания их не менее 30 минв сосуде с водой при комнатной температуре и высоте водяного столба не менее 0,5 м.
11. Точность хода наручных и карманных часов при ремонте проверяют на приборе ППЧ-4 в шести положениях: циферблатом вверх, циферблатом вниз, головкой вверх, головкой вправо, головкой вниз, головкой влево.
12. После ремонта часы испытывают на протяжении пяти суток: циферблатом вверх и вниз, головкой вверх и вниз (в каждом положении — одни сутки), в пятые сутки — на продолжительность хода.
Приложение 3
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕМОНТ БУДИЛЬНИКОВ
И НАСТОЛЬНЫХ ЧАСОВ (ДЕЙСТВУЮЩИЕ
НА ЗАВОДЕ «МОСРЕМЧАС»)
§ 1. ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ
Технические условия, предъявляемые к деталям и материалам настольных часов и будильников, такие же, как и при ремонте ручных и карманных часов.
§ 2. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ РЕМОНТА
1. Заводной механизм будильников и настольных часов должен обеспечивать безотказную заводку пружин.
2. Показания часовой стрелки должны соответствовать показаниям минутной стрелки. При совмещении часовой и минутной стрелок на цифре 12 допускается отклонение в показаниях не более чем на половину наименьшего деления шкалы циферблата. Стрелки не должны касаться друг друга, а также стекла и циферблата.
3. Не допускается биение колес и баланса, заметное невооруженным глазом.
4. Вертикальные и горизонтальные зазоры колес и трибов должны обеспечить плавный «скат» колесной системы.
5. Баланс должен быть строго уравновешен.
6. Взаимодействие системы баланс — анкерная вилка должно исключать возможность заскока эллипса (или штифта).
7. Баланс будильника и настольных часов при любой степени заводки пружины не должен «пристукивать», т. е. ударять эллипсом или штифтом о рожок анкерной вилки при своем предельном отклонении от положения равновесия.
8. Цапфы трибов и осей должны быть отполированы до зеркального блеска.
9. Фрикционная пружинка центрального колеса и шайба, закрепляющая эту пружинку, должны обеспечивать натяжение, необходимое для передвижения оси центрального колеса вместе с минутным трибом, и вращение стрелочных колес.