Но это было здесь, дома, где помогают, кажется, не только стены, но и знакомая лента шоссе, и родной уральский воздух. А как наш земляк работал на велотрассах Франции, Бельгии, Подмосковья? Об этом журналисты и попросили его рассказать.
Войдя в комнату, где гостя ожидали примерно 60 газетчиков (пришли послушать не только сотрудники «Челябинского рабочего»), Гайнан поздоровался так, словно давно знает каждого. И рассказывать стал — будто в кругу семьи: не смущаясь, не торопясь. Мысли слушателей устремились на дороги Франции, где в теплые июльские дни нынешнего года 124 сильнейших гонщика боролись за победу в «велогонке будущего» — «Тур де л’Авенир».
Чемпион СССР по велосипеду заслуженный мастер спорта Гайнан Сайдхужин рассказывает журналистам об участии советских спортсменов в велогонках за рубежом.
Мы и до рассказа Сайдхужина знали, конечно, о неудаче советских велосипедистов в этой тяжелой гонке: донельзя спрессованные тассовские отчеты о ней регулярно печатались в «Советском спорте». Знали и о причине неудачи — советская команда оказалась неподготовленной для борьбы на горных трассах, проходящих местами выше 2000 метров над уровнем моря. Тренировки в благодатном Сочи не могли дать закалки, нужной для такой борьбы. Увы, подсушенный в ТАССе газетный отчет не позволял как следует представить то, что стояло за словами «неподготовленность команды». А слушая Гайнана, я отчетливо представил себе, как все это происходило на французских шоссе: и как он рвал на себе шерстяную рубашку, напрасно одетую на случай мороза в горах, и как тяжело дышал на высоких горных перевалах, и как зачерпывал там снег пригоршней…
В дни «гонки будущего» Франция торопилась показать болельщикам, собравшимся по краям велотрасс, как можно больше настоящего. И не вообще настоящего, а того, что надо продать. Реклама не дожидалась болельщиков в горах. Она следовала за ними по шоссейным дорогам не в переносном, а в буквальном смысле слова. Рекламные грузовые автомобили, снабженные кричащими надписями, в часы, когда шоссе не были заняты гонщиками, шли по маршрутам «Тур де л’Авенир» нескончаемой чередой. Над кузовами автомашин возвышались огромные макеты газовых баллонов, пылесосов, зубных щеток. Шли грузовики, рекламирующие средство от насекомых; огромные макеты букашек, укрепленные над кузовами, картинно падали навзничь — это означало, что они попробовали ядовитого средства и уже не смогут очнуться. Словом, на каждом шагу болельщиков призывали: покупайте, покупайте, покупайте!
Реклама срослась с самой велогонкой. Заботясь о росте популярности, различные фирмы установили призы для гонщиков. За что только не награждали! За наибольшее количество обгонов, за наибольшее количество падений, за первое место на этапе, за последнее место на этапе… Г. Сайдхужин получил приз фирмы, торгующей апельсинами. Нашему земляку этот приз присудили «как самому корректному, самому дисциплинированному участнику гонки». Столь желательные качества спортсмена были отмечены корзиной апельсинов. Фирма дала их. Жюри — присудило. Гайнану и его друзьям осталось лишь одно — съесть. Что они, естественно, и сделали.
Потом — чемпионат мира по велосипеду в Бельгии, откуда Гайнан привез бронзовую медаль. А на Спартакиаде народов СССР, в гонке на 148 километров 800 метров, Г. Сайдхужин все-таки занял первое место.
«Он шел к званию чемпиона страны, — писал «Советский спорт», — словно у него был точный, рассчитанный на три года план. Два года назад в такой же гонке он был третьим, затем — вторым. И вот сейчас Гайнан — обладатель золотой медали».
План не план, а тренироваться пришлось много. К золотой медали чемпиона страны вели 9 лет упорной тренировки.
— Сколько же в общей сложности вы накрутили километров за это время, — поинтересовался я.
Гайнан весело улыбнулся, блеснув ровными белыми зубами:
— Сто пятьдесят тысяч без капитального ремонта.