— А в чём проблема? — С ленцой протягиваю я, развалившись в кресле. — Предприятие, которое нам было необходимо, располагалось в другом городе, наш автомобиль с нами не поехал, что нам оставалось?
— Как что, — снова вспыхнул торговый представитель, — заявку писать, — чтобы выделили вам транспорт на посещение другого города.
— Зачем, если мы за половину дня всю работу провернули, — хмыкаю в ответ, — теперь можно и домой отправляться.
— Отправитесь, когда я разрешу, — взвился товарищ.
— С чего бы это? — Продираю окончательно глаза, даже дрёма куда-то испарилась.
— С того, что на пребывание в Японии вам выделена валюта, и чтобы ею правильно воспользоваться, нужно время.
— А, так вы об этом, — я снова утопаю в кресле, — так я вас с собой не зову, оставайтесь столько, сколько хотите, я вам не пастух.
— Всё равно, мы не можем разделяться, — продолжал вещать торговый представитель, — наше пребывание здесь, завязано на срок вашей командировки, и это неделя.
— И что, мне неделю здесь, в этой сраной Японии торчать?
— Почему «сраной»? — Наконец прорезался голос у нашего переводчика.
— Да потому, что вы не видите, как к нам здесь относятся. Гайдзин, и этим всё сказано. Японцы, по сути своей, ярые националисты, разговор с ними вести как по минному полю пройти, везде свои условности и везде своё понимание процесса. Ну их в пень.
— Но тебе-то что до этого, — снова завёл свою шарманку Крашенинников, — ты с ними умеешь разговаривать.
— Один чёрт неприятно, — доношу до его сведения, — так что завтра ноги моей здесь не будет, главное чтобы билет до Владивостока был. А там, на сверхзвук и в Москву, домой.
— Тьфу, — сплюнул товарищ из торгового представительства, — мы ему тут, можно сказать дополнительное время хотим обеспечить, на пребывание в Японии, а он как тот волк, всё в лес смотрит.
— И что здесь делать? — Спрашиваю я этого представителя. — В магазинах всё дорого, ничего не купишь, в кафе вообще не посидишь, без штанов останешься, на рынок, если только сходить, да и там цены тоже заоблачные. Нет уж, лучше я чего-нибудь во Владике куплю, вдвое дешевле.
— А просто походить и посмотреть, как люди живут?
— Видел я, как они живут, до сих пор кое-где в бумажных домиках бедуют, а в качестве отопления у них там ноги под стол, и туда же жаровню, — отмахиваюсь от претензий, — мерзнут зимой в своих домиках. Хорошо если дома капитальные, да и то с отоплением в них непорядок.
— Вот всё переврал, — возмущается Крашенинников, — где это у них бумажные дома, давно уже все их снесли.
— Как это где, — вскидываюсь я, — а Адати, Косигая, Камагая…
— Это всё пригороды Токио, — заявляет мне представитель, — ты сейчас японцев всех одной краской вымазал.
— Да откуда ж мне знать, где пригород, а где город, — пожимаю плечами, — там районы никак не обозначены, и там тоже люди живут. И кстати живут бедно, хоть и тянутся к светлому будущему.
— Ну, а это ты откуда взял?
— Как откуда, посмотрите, все жители центра, имеют по машине в семье, иногда даже две. А жители пригорода на велосипедах ездят.
— Тьфу, дурак, — не выдерживает товарищ, — ты всё не так понял, земля в Токио очень дорогая, поэтому мест для парковки найдётся немного. Вот и вынуждены японцы ездить на велосипедах.
На самом деле я издеваюсь над Андреем, мне и так всё понятно, и, кстати, велосипедов в столице я не видел, им просто нет места на дорогах, слишком уж напряжённое движение, и на велосипеде между машин не проскочишь. До того как в Токио разгрузят дороги, еще лет пятнадцать — двадцать, так что надо дожить до светлого будущего. А районы я просто так назвал, слышал о них когда-то, и принадлежат они городу, или на самом деле пригород, понятия не имею.
Так что из командировки меня, можно сказать, выперли без содержания, задним числом, ещё и потребовали их ены сдать, мол, командировка короче получилась, будь добр сдать ту валюту, которая выделялась тебе на прокорм. Да мне не жалко, то были сувенирные деньги, хотя до сих пор в непонятках, куда её там тратить можно было? Нет, Япония всё-таки дорогая страна и вряд ли я там буду снова.
Что можно сказать о перелёте из Владивостока в Москву? Да ничего, Су-110 превратился в обыденность, на высоте скорость не чувствуется, правда намного шумнее чем в Пе-116, но тут уже специфика, охлаждение корпусам никуда не денешь. Сели в Иркутске на дозаправку, нас, пассажиров, сразу высадили в аэропорт, где те, кто летит дальше, пошли сразу на регистрацию билетов, а там снова в накопитель, которыми уже оборудованы аэропорты. На весь перелёт из Владивостока затратили шесть с половиной часов, фантастика. И кстати, после Иркутска была кормёжка на высоте, неизменная аэрофлотская жареная курочка и рыба в меню. Нормально, так то. Говорят, первое время давали красное вино, но вскоре об этом безобразии забыли, так как некоторые пассажиры становились сильно буйными после его приёма, но это я думаю уже отговорки, просто решили сэкономить. Хотя какая там экономия на стакане вина.