- Слышь, "шиза", он Яву недоязыком обозвал, - про себя смеюсь я.
Но "железяка" как всегда сохраняет надменное молчание. А вот мне молчать не надо, кое в чём соглашаюсь, а в чём-то требуется стоять на своём. В конце концов, товарищу спор "с тенью" надоедает и он с удовлетворением, от того, что сумел доказать преимущество Фортрана над Явой, гордо покидает нас. Всё ушёл хохол, я выдыхаю с облегчением, вот ведь упёртый товарищ, наверняка выходец из западной Украины, только там будут стоять на своём, даже когда становится очевидно, что вещают чушь собачью.
- У вас на плакате указано, что ваша микро ЭВМ может использоваться в качестве консоли на Минск-32, -задает вопрос крепкий мужичок от делегации, - а как насчёт Раздан-3?
- Раздан-3, это Армения? – Начинаю судорожно вспоминать чем знаменит этот компьютер, и после пары подсказок Вычислителя, прихожу к выводу, что собственно говоря, разницы нет. - Не вижу проблем, только придется адаптер делать.
- Это сложно? - Снова он задаёт вопрос.
- Нет, схемка на пару микросхем, хорошему монтажнику на пару часов работы.
Тут снова проснулась "железяка" она поведала мне, что на базе этого Раздан-3, была создана система продажи железнодорожных билетов «МАРШРУТ-1», в данном случае разработчики ищут возможность подключения кассовых терминалов на местах заказа и продажи билетов. О как, удача сама идёт к нам в руки, пора просыпаться и начинать окучивать потенциальных заказчиков.
- Прошу прощения, - останавливаю я мужичка, который опять хотел что-то спросить, - вы ведь представляете железную дорогу.
- Да, Борис Ефимович Марчук, - представляется он, - главный конструктор ВНИИЖТ (Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта).
- Студент третьего курса МИЭТ Климов Андрей, - в свою очередь представляюсь я. – Теперь по поводу "Эврики", это полноценная микро ЭВМ, поэтому её можно подключить как угодно, к чему угодно. Нужно только написать соответствующую программу.
- На каком языке надо составлять программу? – Снова сел на своего конька Марчук.
- В данном случае это Ява, - и тут же успокаиваю главного конструктора, - освоить его не сложно, как и любой другой язык программирования. Зато он обладает кое-какими преимуществами, например, отладка программ в интегрированной среде производится очень быстро. Вот Надежда Лапшина, тоже студент МИЭТ не даст соврать, ей хватило месяца, чтобы изучить язык и начать программировать в нём.
Надя покосилась на меня, но кивнула.
- И как я понимаю, вам нужно удаленное подключение к управляющей ЭВМ?
- Да, это обязательное условие, – подтверждает свои требования Борис Ефимович.
- Так как на железной дороге по линии связи сплошные помехи, то вам потребуется факс-модем, у нашего института есть разработки по такому оборудованию. Сейчас в лаборатории проходят тестирование два факс-модема, поэтому до окончания работ ничего сказать не могу.
- А можно договориться с вашим руководством и взять на тестирование несколько ваших микро ЭВМ. – Решил форсировать события главный конструктор.
- Тут мне надо созваниваться с руководителем лаборатории, чтобы хотя бы ввести его в курс дела, - объясняю свои сомнения, - у нас ведь эти работы вне плана, деньги на них не выделяли.
- Деньги как раз не проблема, - вздохнул Марчук, - тут важно время не упустить, если ваши микро ЭВМ нам подойдут, то заключим договор с МИЭТ. Да, а документация на эту Яву есть?
- Есть, - улыбаюсь я, - только она не утверждена.
- А это нам без разницы, - отмахнулся он, - лишь бы работало без сбоев.
- За это можете не волноваться. Проверено мин нет.
Оставшееся время выставки прошло всё в том же ключе, люди подходили, интересовались, иногда просили что-нибудь продемонстрировать из программного обеспечения, но как только узнавали, что приобрести для своих предприятий "Эврику" в ближайшее время не получится, теряли интерес.
Когда покидали выставку, снова нарисовался комендант и попытался наехать на студентов, что бы отобрать кресла, которые якобы являются собственностью предприятия, на территории которого проходила выставка и никакие документальные доказательства на него не действовали. Но не с теми связался, по моей просьбе водитель автобуса напрочь заблокировал проезд, и пока шло разбирательство, отказался куда либо двигаться, не реагируя ни на какие угрозы. В конце концов, комендант плюнул и распорядился, чтобы нас пропустили, так как с обеих сторон пропускного пункта скопилось изрядное количество желающих продолжить путь, а скандал ему был не нужен. Вот что за люди? Ведь всем понятно, что получив эти кресла, он им мигом найдёт применение, но не здесь. И ничего не боится.