Да, по поводу трофеев. У меня и гараж забит так, что минивен снова пришлось наружу ставить. Он хотя бы внимания не привлечет, зарегистрирован за хозяином недвижимости, госномер имел, проблем нет. В гараже новенький танк Т-72, украинская поделка из старого советского, но с новейшим оборудованием. Думал украинский «Оплот» угнать, нашел несколько, состояние убитое. Можно поработать с ними Силовой Ковкой, но на мой взгляд Т-72 лучше. Нравилась мне эта машина, из-за ностальгии и взял, а так в принципе тот особо и не нужен. Там же в гараже БТР-80 без переделок особых, состояние неплохое. Это пока все, что в гараже было. Амуниция в тайниках и оружие, что я туда отбирал, не в счет, там все под крышу. Потом новенький «Тигр», пусть и побит пулями, но я его восстанавливаю. Часов на шесть работы, и будет совсем как с завода. Угнал его со стоянки трофейной техники ВСУ у Чернигова. Там же увел и «Вымпел» в патрульной версии, это также российская бронемашина, она тоже у меня в хранилище находится, как и «Тигр». К ней я пока не приступал. Да, «Тигр» вооружен крупнокалиберным пулеметом и АГС. Оружие даже не снято было, только разряжено. Вот «Вымпел» вооружения не имел, только люстру полицейскую. Это пока все из техники.
Еще хотел неплохой катер приобрести, но морской. Поэтому на те, что в Киеве видел, в яхт-клубе, вроде как речные, только поглядывал. Хотя нет, изучил, так вроде и для моря годятся? В общем, один большой катер, новый, года нет, пятнадцать тонн, с двумя полноценными каютами, гостиной-столовой, крохотным камбузом и двумя санузлами, прихватил. Мостик там высокий, далеко видно. Видать дорогой катер, итальянский, судя по надписям. Из всех, а выбор немаленький, он мне больше всего понравился. Вообще, думаю, кают было четыре, но по заказу бывшего хозяина катера сделали две, но больше и шире, у каждой каюты по своему санузлу с душевой. Компактно, все в белых тонах, здорово. Мне нравится. Хороший трофей. На катере явно не любили кататься большими компаниями, в каждой каюте по две большие двуспальные кровати и все, больше коек не было. Как под меня сделан. Надо будет провести его регистрацию в Геленджике. Документы фальшивые сделаю, это не сложно. Тогда смогу пользоваться им без проблем открыто.
До Москвы добрался как-то быстро. Уснул на заднем сиденье и проснулся от звукового сигнала. Подлетаем. В сам город, часов в десять утра, въехал на «мерсе», что купил тут же. К слову, если та машина, что стоит в Донецке, была черного цвета, то купленная в Москве – темно-синего. Среди продаваемых машин этого типа она одна такая была. Дальше связался с нужным сотрудником, подтвердил, что прибыл, к гостинице еду, готовлюсь селиться. Тот обговорил общие моменты, и на этом все. Вечером уже было награждение, прошло оно без проблем, так что практически в ночи вылетел обратно к зоне боевых действий. Задерживаться я не стал. Кстати, обратно железнодорожные билеты не покупались, я и эти пропустил, не использовал. Меня могли задержать, поэтому на покупку билетов были выделены деньги, что я не использовал.
В эту ночь Резервист поработал в Чернигове и Броварах и перелетел к себе в Донецк. Стоит отметить, что уже через два-три часа запись, да еще после монтажа, наложения музыки, выкладывалась на страничке Резервиста. Китайцы молодцы, три дня уже вместе работаем, и никаких проблем. Это в России левая рука не знает, что делает правая. Одни обещают, другие не выполняют. Бесит. На работу, а было Девятое мая, я не вышел, отметил День Победы у себя в гараже, хотя на митинге был. Этот день у меня свободный, якобы из Москвы еду, а на следующий день, как обычно, вышел на службу.
Кстати, я же начал активные поползновения в сторону обеих девчат, Иры и Маши. Пока отталкивали. Есть проблема с запахом. У Губарева он чуть резкий, и обеим от него плохо. Ну вот такая неожиданная реакция. Четыре дня потратил, но изменил запах тела, в этот раз дело пошло.
Следующие две недели, пока войска готовились, их перекидывали, чтобы использовать для окружения Донбасской группировки ВСУ и нацбатов, я соблазнял девчат, но только через неделю соблазнил. И активно работал в тылу у противника. Я теперь не только сам работал под именем Резервиста, но дистанционно угонял ударные беспилотники и бил по важным объектам. Например, сколько воевал я в этой спецоперации, ни разу укропы не повредили газопроводы или другие трубы. Берегли как зеницу ока. Это я по ним бил, отрезая Европу от российского газа. Вот и тут бил по ним. И правильно делал, как я считал. Причем угонял не все беспилотники, а один из пяти, поднятых в воздух, так что сильной паники по этому поводу не возникло. И да, хоть с камер аппаратов вел запись, на страничке Резервиста не выкладывал. Чтобы не связали эти случаи между собой.