Связь мы держали через мобилу, причем не те симки, что на меня зарегистрированы. Они обе со мной, в телефоне. Нотариус связь со мной будет держать или через электронную почту, если я вне сети буду, или через телефон. Комп «мерса» тоже через нее, у того своя симка. А вот со спутником я держал связь через чужой номер. Да взломал базы, узнал, кто из клиентов компании умер, связь отключена, но еще не заблокирована, подкинул деньги на этот номер и продолжил пользоваться. Через этот номер и была связь, так что у моего телефона по сути три номера работало, хотя телефон двухсимочный.
На границе меня почти на два часа задержали. Все покупки переворошили и требовали мне оформиться как торговый агент, так налоги больше. Я их послал и сообщил, что это все купил, включая машины, для передачи народной милиции ДНР. Пока не позвонил кто-то старший по званию: не пропускали, уроды. У меня к подразделениям ФСБ, к которым относятся и пограничники, острая антипатия с давних времен. Ликвидировать тех двух оперативников, что местного Геннадия Бурова подставили и где тот умер на зоне, я Третьему приказ тоже отдал. Пока отслеживает одного, что в Москве живет, собирая статистику. Второй сейчас в Питере служит.
С другой стороны границы я все снова уложил как надо, завязал тент и покатил дальше. До Донецка добрался еще затемно. Загнал машины на стоянку для грузовиков и, устроившись на сиденье, вскоре уснул. Коптер в небе уже, проследит, чтобы мне спать не мешали. Если что, поднимет. Эх, КамАЗы мне нравились больше, там и спальное место было, ноги можно вытянуть, но у той фирмы, что продавала технику с консервации, не имелось КамАЗов. Как раз партию кто-то выкупил, не успел я. Зато автобаню купил, хоть какой-то плюс. Кстати, бензогенератор есть, это так, десять точек для зарядки электроники имеется, однако главное то, что в наличии был шланг, сорок метров, и водяной насос. Подключить к бортовой сети – и можно закачивать воду в баки, не потребуется с ведрами бегать. Удобно.
Поспал я четыре часа, коптер разбудил сигналом, что у моих машин какой-то хмырь крутится, к заднему борту второго «Урала» подходил, тент хотел отогнуть.
– Чего там возишься? – открывая дверцу, спросил я громко, нашаривая одной ногой берцы на полу.
– Да я это… Ты тут дорогу перегородил, проезду мешаешь, – поначалу растерялся тот, потом буром попер.
– Вали отсюда.
Возникать тот не стал и быстро слился, пару раз мелькнув за дальними фурами. Алкаш обыкновенный, я сразу вердикт поставил, как его увидел. Надев обувь (надо будет носки сменить, у меня комплект из десяти штук и три пары нательного белья), спрыгнул на землю, размялся хорошенько и, осмотревшись, решил машины переставить, действительно частично перегораживаю проезд. Отцепил бортовую машину, закинув сцепку в кузов, и поставил ее так к забору, что в кузов теперь не заберешься. Рядом и автобаню. В предбаннике переоделся в новенькую армейскую форму, документы в карман, ремень застегнул и форму заправил; закрыв машины, направился к военкомату. Такси я уже вызвал. Времени семь утра, надеюсь, примут. Да и я время протяну, заеду позавтракать в какую-нибудь столовую, уже очень хотелось. Тут в Донецке очень даже хорошо кормят и с размерами порций не обижают.
Действительно время протянул и в восемь утра как штык был у военкомата. Документы дежурному сдал, и тот велел ждать. Народу вообще у военкомата хватало, больше сотни призывников, плюс родственники. Как табор шумят. Почти час ждал, пока меня не нашли, позвонив по телефону. Оказалось, кричали мою фамилию с крыльца, но я не услышал, с тремя парнями общался. Тоже из резервистов. Двое повоевать успели, один полтора года, второй почти три. Добровольцы. Вот так пройдя в нужный кабинет, получил от военкома оформленные бумаги, паспорт уже забрали, и приказ прибыть в воинскую часть номер такой-то. Да, тут надсмотрщиков нет, самим до части добираться нужно. А что за часть, узнал у знакомого лейтенанта. Угостил сигаретой, специально пачку держу, тот взял две, причем не курит, но традиция есть традиция, и сообщил кое-что по тому полку, куда меня направили.
Тут дело вот в чем. Решили усилить подразделения охраны тыла. Территорий уже освободили немало, а комендантский полк не справляется, поэтому решили сформировать полк охраны тыла из резервистов. Три дня как тот был официально создан, вот и пополнялся людьми и техникой. Люди-то были, а вот с техникой… Пока со скрипом шла, после восстановления захваченной у укропов. В общем, полк четырехбатальонного состава, тыловые подразделения, своя авторота, бронерота. Задачи – охрана тылов, подвижные патрули, блокпосты. Это все, что знал лейтенант. Вообще верится с трудом. Других резервистов тоже призывали для охраны тылов, и где они сейчас? Почти все на передовой. Документы на руках, куда двигаться – известно, это тут на окраине Донецка, вот и двинем. Как я понял, заявки на разных специалистов, включая снайперов, шли из полка потоком, вот и меня под эту гребенку загребли. Куда меня, не знаю, как в штабе полка решат, туда и оформят.