//Королевство Франция, г. Кан, Аббатство Мужей, 6 июня 1763 года//
— На капитуляцию я согласен, — кивнул Таргус, — на перемирие — нет.
Людовик XV посмотрел на него почти непроницаемым взглядом, в котором лишь угадывается затаённый гнев. Да, он проиграл, его генералы подняли белые флаги и молят о прекращении войны почти на любых условиях, поражение очевидно, но принять такое очень тяжело чисто психологически. Он ведь, в конце концов, король «великой державы»…
— Либо принимай, либо продолжай бегство на запад, — предложил Таргус выбор. — Но тогда условия мирного договора будут гораздо хуже — я заберу себе всю Галлию.
Он уже решил, что новое государственное образование, которое возникнет на территории Восточной Франкии, будет называться королевством Галлия. Народ, в который Таргус превратит населяющих её варваров, получит название галло-римлян.
Полная ассимиляция займёт минимум два поколения, причём за первое поколение удастся охватить большую часть населения и сделать этот процесс практически необратимым.
Заготовленная программа агитации и пропаганды будет делать основной упор на возвращение к истокам, ведь, как известно, франкская нация возникла на основе галло-римлян. Ожидается, что процесс пройдёт даже немного быстрее, потому что франкский язык вырос из вульгарной латыни, на 83% идентичной имперской латыни. С классической латынью всё сложнее — народная латынь идентична ей лишь на 40–60%, (1), но Таргус и не требует, чтобы все владели классической латынью, хотя он бы хотел этого…
В целом, процесс романизации идёт с переменным успехом.
В Швеции процесс уничтожения шведской идентичности почти завершён — 83% населения уже говорит на латыни и имеет паспорта с записью в графе «Национальность» — скандо-римлянин или скандо-римлянка.
В России уничтожение всех этих многочисленных национальностей завершено примерно на 45–50%, потому что начато оно позже и долгое время были проблемы с охватом всех этих пространств. Эти проблемы до сих пор решаются — железные дороги активно прокладываются, по-настоящему присоединяя провинции к империи.
С Киммерией и Кавказом вопрос уже благополучно решён — 93% населения являются славяно-римлянами, татаро-римлянами, черкесо-римлянами, чечено-римлянами, мергело-римлянами, алано-римлянами, грузино-римлянами и так далее. В этих регионах уже просто неудобно разговаривать на других языках, кроме латыни.
— Где будут проходить мирные переговоры? — спросил король Людовик XV.
— Приезжай в Компьенский лес, что к северо-востоку от Парижа, — ответил Таргус. — Переговоры будут проходить в моём поезде. Там мы заключим перемирие, а мирные переговоры будут проходить в Берлине — король Пруссии Фридрих II даст площадку для мирной конференции.
Ему показалось забавным подписать перемирие в этом, пока что, ничем не знаменитом лесу…
— Какие условия мира? — сквозь зубы, спросил король франков.
— Мне нужна половина твоих земель, ровно половина, — ответил Таргус. — На тебя будут наложены ограничения — армия — не более тридцати тысяч солдат, артиллерия — не более трёхсот орудий калибром не крупнее 80 миллиметров, никакого военно-морского флота, крепости на новой границе строить запрещено, береговые укрепления на северном и западном побережьях строить запрещено, никаких репараций не будет, а ещё я дам гарантии независимости на случай вторжения на твою территорию кого-либо. Также обязательна беспошлинная торговля с моими империями и королевством. Примешь, как есть и я гарантирую тебе, что война закончится. Будешь пытаться оспорить хоть один пункт — война продолжится и ты ещё не видел даже половины моих возможностей. Итак? Ты согласен на мои условия?
//Курфюршество Шлезвиг, г. Эгида, Дворец министров, 23 июля 1763 года//
— А теперь внимательно рассмотрите это, — сказал Таргус и подал знак рукой.
Ассистенты стянули с макета ткань и все присутствующие имперские министры увидели… рельсы.
— Это прототип 3000-миллиметровой железнодорожной колеи, — произнёс император. — И я вижу в ней огромный потенциал.
Несколько лет назад у него появилось невероятное желание оставить в истории такой след, что он не сотрётся даже спустя тысячелетие, чтобы о нём говорили и приводили его в пример грандиозности замыслов императора Карла Петера I.
Таким следом должна стать Трансевропейская железная дорога с невероятной пропускной способностью. Ширина колеи в 3000 миллиметров позволит перемещать по ней монструозные поезда, на огромных скоростях — пассажирские составы, по предварительным расчётам, смогут развивать скорость до 120 километров в час, без риска опрокидывания.