Увеличил скорость, нанося удары по разным уровнями стараясь блокировать движения оружия соперника. Тут пригодился навык «отключения сознания», что позволило действовать намного быстрее. Помогало ещё немного и то, что Чень сконцентрироваться на том, чтобы поразить меня электрическим ударом, и почти забыл о том, что можно подключить удары ногами. Так что удар коленом в грудь с прыжка был для него неожиданным и мне удалось сбить противника с ног, а затем, пока он «поплыл» и валялся «в состоянии грогги» ухитрился рубануть его по не защищённой костюмом шее. Этот удар оказался завершающим. Я вышел с арены и уселся в кресло напротив инструктора Сяня.
При этом отношение ко мне немного изменилось. И мы начали обсуждать конкретные вопросы. Тип корабля, который мы используем. Наличие и подготовку транспорта. Квалификацию команды. Тут всплыл ещё один недочёт нашей подготовки: отсутствие в составе «москитного флота»: малых кораблей, которые могли бы малым калибром с близкого расстояния вывести из строя противометеоритные и противоабордажнае системы ближнего боя. Ведь без подавления этих орудий выводить группу захвата и «призовую команду» просто бессмысленно. Их собьют еще на подлете к цели. Но есть выход: заменить группу малых истребителей стаей дронов-камикадзе. Которые можно направить на подавление систем обороны. Да, это требует денег и подготовки, но позволяет обойтись без потери пилотов. Так что неизвестно, что будет по итогу выгоднее. Впрочем, практика покажет.
Глава 29
Глава 29
Наконец-то я решился вывести корабль (предпочитаю термин "космический корабль", а не "межсистемник") на "свободную охоту". Сказать по правде, особых надежд я на этот выход не возлагал. Передо мной стояла задача-минимум: освоиться с навигацией и управлением кораблем, а также научиться руководить командой и избежать крупных скандалов и ошибок. Были сильные подозрения, что руководить командой, собранной "с бору по сосенке" и разбавленной полными отморозками из штурмовой бригады — то ещё удовольствие.Маршрут выработал по рекомендациям Крейг. Пришлось устроить ей форменный допрос о том, где и как устраивают облаву на контрабандистов силы правопорядка. Явно ведь, если силы охраны давно пользуются подобной тактикой, то есть в ней здравое зерно. Хотя пришлось немного скорректировать, согласно своему видению ситуации. Возможно, что-то я делаю неправильно, но мне так удобнее. А если это неправильно — то по ходу буду тактику и стратегию корректировать.В общем, для начала решил прошвырнуться по окраинам, вблизи от известных охране маршрутов доставки контрабанды. Ведь нельзя сказать, что органы охраны порядка не знают, где проходят наиболее выгодные маршруты поставки различного контрафакта. Просто мало кому из официалов хочется удаляться далеко от "цивилизации", где можно в случае непредвиденных происшествий получить помощь. Потому, что от случайностей никто и никогда не застрахован. А тем более в случае, если произойдёт боестолкновение, хочется быть поближе к медцентрам и ремонтным базам. На случай ранения или травмы. Ну, а нам терять нечего, так что покатаемся, а если ситуация сложится не в нашу пользу, то прикинемся ветошью и постараемся не отсвечивать.В общем, мы с Крейг засели за картами и лоциями, и попытались составить примерный маршрут. Ну, и составил примерный план по тренировкам остального экипажа. Ведь известно, что в той же армии необходимо искать постоянную работу для каждого бойца, так как известно, что "не занятый работой солдат — потенциальный преступник". Поэтому в армии, например, в задачу командира входит постоянно искать занятие бойцам: хоть траву зелёной краской красить, лишь бы без дела не сидели. Я, в принципе, понимаю, что принцип разумный, если не доводить до маразма. Тем более, что большая часть времени в полете проходит в бездействии. Поэтому нужно выдумать, чем личному составу заниматься. Чтобы не скучали в полете. А проводили время с пользой. Пусть хоть матчасть осваивают и теорию учат. Или физподготовкой занимаются. Все какая-то польза. А чем им платить, если не сможем добыть ресурсы… ну, это по ходу придумаю. Надеюсь, как-нибудь выкручусь.Маршрут мы с Крейг приложили вблизи наиболее вероятных путей, по которым сами бы доставляли товар из промышленных или добывающих систем к перерабатывающим центрам или к потребителям. Был ещё один вариант: доставка не сырья, а готовых изделий, производимых в одних областях, в другие. Этот вариант потенциально был выгоднее по прибыльности, но вероятность перехватить такой транспорт меньше. Да и охрана у такого груза должна быть посильнее. В общем, сперва решил пройтись по окраинам освоенных секторов. Хотя ещё раз повторяю: главной задачей, которую я перед собой ставил, было проверить систему управления экипажем. Точнее, узнать, удастся ли мне в принципе удержать в руках управление командой и превратить случайно набранный сброд в единую и управляемую боевую единицу. Кроме того, необходимо было провести пару учений, чтобы подготовиться к реальной атаке. Как к нападению на грузовой транспорт, так и к защите от тех, кто попытается напасть на нас. Или противостояния с военными и службой охраны правопорядка. Такое тоже нельзя забывать, если мы собираемся конкурировать с официальными силами государственных структур. Ну, или хотя бы приучить экипаж пользоваться оружием: как орудиями разного калибра, так и противо-абордажными средствами. Ну, и пытаться не сдаться моментально чужой абордажной группе. Понятно, что создать из бездомных доходяг (которые, в основном, и откликнулись на рекламу) полноценный боевой отряд не получится. Но хоть азы боевой работы в них вбить нужно.Вот с такими мыслями мы и отправились в рейс. Как только мы покинули родную систему и вошли в гипер, я установил на корабле расписание дежурств и отдыха, разбив команду на три части. Одна несла вахту, другая бодрствовала и проходила тренировку, третья отдыхала. В каждой группе были старшие "взводов" (назначенные почти произвольно, на основе психологических тестов, выданных корабельным ИИ), которые отвечали за проведение занятий и дисциплину. Ну, а Джек с Ингрид контролировали общую ситуацию. Мне оставалось следить за обстановкой на корабле и выдавать Ценные Указания, если возникала необходимость. С первых же суток полёта я постарался загрузить бойцов физической работой, освоением вверенной каждому техники и изучением тактических навыков при разнообразных типах боевых действий (на симуляторах). Конечно, пока все это воспринималось, как игра, но зато ребята, сделав пару ошибок и исправив их, закрепляли полученные в теории знания.А когда мы проходили астероидный пояс, устроил тренировку для артиллеристов (точнее, операторов орудий). Если точнее, то мы отрабатывали постановку задач ИИ, который уже и наводил орудия с учетом движения целей и корабля. Пару раз, чуть не столкнулись с крупными обломками, но, вроде бы, освоили практические навыки управления системой вооружений. А заодно потренировали штурмовиков, заставив штурмовую группу пролететь через поток астероидов. Один челнок ухитрился попасть в аварию, столкнувшись с крупным камнем. Так что устроили и учения по спасению и оказанию помощи при ранении. Заодно заставил потренироваться и нашего медика, добавив ей навыка по управлению медицинским и реанимационным ботами. К счастью, все остались живы, а попавший в аварию десантный челнок отправили в ремонтный бокс.По итогам учений провел короткий "разбор полетов", в ходе которого прошло "наказание невиновных и награждение непричастных" что, в частности, дало повод усилить тренировки штурмовиков (которые до этого полагали себя готовыми ко всему и не считали нужным дополнительно тренироваться, что, с моей точки зрения, было неприемлемо).Дальнейший наш маршрут шёл в глубь "ничейных", слабо обследованных территорий. То есть карты какие-то были, но лоций, как таковых, не имелось. И я отдал задание пилотам собрать максимальную информацию о регионах, через которые мы будем проходить. И уже во второй подобной системе нам повезло: когда мы начали тренировать стрелков, стреляя наугад в полосу астероидов (зону каменюк, занимающую область, примерно отстоящую от светила на дальности нашего Марса), оттуда вдруг показался непонятный транспорт, не отвечающий на запросы. То есть, тактика "швыряния камней по кустам" спугнула какого-то "кролика". За которым мы тут же азартно рванули.Тренировки двигателистов и "водил" оказались очень полезны, и началось преследование в пространстве. И мы нагнали транспорт до того, как он набрал скорость, необходимую для перехода в гипер. Получилось довольно удачно: транспорт оказался перевозчиком, загруженным каким-то товаром, произведенным на фронтире.После того, как мы оказались на расстоянии прямого выстрела я в прямом эфире объяснил транспортнику, что он оказался в очень уязвимом положении: подставляет под удар сопла и рискует остаться без двигателей вдали от цивилизации и ремонтных баз. Так что лучше остановиться и запустить на борт призовую команду, чем сдохнуть здесь через неопределё