Утро встретило меня пением птиц и светом, слепившим глаза. Со светочувствительностью Улей перестарался, надо бы очки солнечные раздобыть. Наскоро перекусив шпротами и шоколадом, я взял винтовку и отправился в путь. До ближайшей трассы было километров семь, вот их и нужно пройти для начала, а потом устроить засаду и ждать потенциальных жертв. Путь не был трудным, винтовка и патроны весили немало, но для меня и в прошлой жизни это помехой не было, а теперь и вовсе. На путь до дороги я потратил меньше часа, нашёл неплохое место на холме. Здесь дорога делала изгиб, поэтому машины, идущие в одну и в другую сторону, будут идти ко мне лицом. А увижу я их за пару километров. Рай для снайпера. А для пристрелки я всадил одну пулю в дорожный знак.
Ждать пришлось долго. Только ближе к полудню вдали заклубилась пыль и на дороге показались далёкие силуэты машин. Караван. Во главе колонны шёл БТР, следом ехали кое-как бронированные грузовики в количестве четырёх штук, замыкали шествие два пикапа с пулемётами в кузове. План прост. Вывести из строя БТР, повредив или заклинив пулемёт, дальше пикапы, просто снять пулемётчиков, а потом, если всё пройдёт гладко, развлекаться по одиночным целям.
Начало действительно было гладким, в плечо ударила отдача, по ушам хлопнул гулкий звук, и бронебойная пуля попала туда, куда было нужно, после этого грозное оружие не издало ни звука, зато их издали пулемётчики на машинах. Причём одна очередь прошла подозрительно низко у меня над головой. Сейчас они пристреляются, и мне конец. Но я решил рискнуть и, к счастью, мне хватило тех трёх секунд, чтобы снять одного из стрелков, правда, из-за движения машины, попал не в грудь, а в бедро, но при таком калибре это не принципиально. Если даже чудом выживет, то уже не боец. А там пришла очередь и второго пулемётчика, пришлось потратить два недешёвых патрона, но и он слетел с кузова. При этом и повреждённый пулемёт свалился с турели. Начали. Из кузовов посыпались бойцы, занимая оборону в придорожной канаве, оружие их могло, конечно, достать меня, но вот попасть с расстояния в почти шестьсот метров было нереально. А для меня — реально. Кто не спрятался, я не виноват, вот у одного задница торчит. Торчала. Ещё один старательно из пулемёта меня выцеливает. Всё! Отстрелялся. Затвор назад — здоровенная гильза выскакивает и отлетает в сторону, вперёд — и новый патрон заезжает в патронник. Следующий кандидат присел за колесом грузовика. Идиот, оно и от обычной автоматной пули не спасёт. Бац! Готов. И колесо тоже.
Собственно, на этом можно было закругляться, избиение маленьких не входило в мои планы, толку от него мало, можно было и вовсе ограничиться техникой. Зарядив в магазин МДЗ, я прицелился в грузовик, он стоял боком и мне был виден край бензобака. Промахнуться сложно. Выстрел. Как ни странно, взрыва, на который я рассчитывал, не последовало. Но горючка, кажется дизель, таки загорелась, и с левой стороны машины встал столб огня. Неплохо. Можно сваливать, погони не боюсь, хотя БТР на ходу, им сейчас есть, чем заняться. А когда поймут, что меня нет, начнут кубатурить, кто же это сделал? Искать заказчика, возможных информаторов, конкурентов, может быть, даже найдут и убьют. А ларчик просто открывался. Есть в Улье человек, которому не нужны причины.
Обратный путь проделал всё же бегом. Добравшись до машины, набросился на еду и живчик. Вроде пустяковые нагрузки вымотали меня как сутки работы грузчиком. Но спать я не стал. Лагерь показался мне ненадёжным, нужно перемещаться. Ехать по дороге, где только что устроил бардак, мне не хотелось. Благо, высокая проходимость машины давала возможность ехать по бездорожью. Преодолев небольшой пригорок, я поехал по степи с редкими деревьями, ландшафт здесь был ровный, почти как на дороге. Направление было непринципиально, но старался держать курс на север. Флешка для учёных — хоть какой-то ориентир, хоть какая-то цель, нечто такое, что важно выполнить. Злодейства приятны, но совершать их можно от случая к случаю, а цель моя, пока, в другом. На ближнюю перспективу — это контакт с учёными, а на дальнюю, — самосовершенствование, благо, жемчуг есть, а время найдётся.
Проехав по бездорожью километров двадцать, я выехал на дорогу. То была обычная грунтовка, причём довольно запущенная. Поперёк колеи проходили русла высохших ручьёв. Видимо, размыло большими дождями, и никто с тех пор не чинил. Ехал как по стиральной доске, но и свернуть некуда, открытое поле сменилось лесом, да не просто лесом, а непроходимой тайгой, которую и в Сибири-то нечасто увидишь. Но дорога есть и куда-то она меня приведёт. Хотя и не факт. В Улье это правило не всегда соблюдается, например эта дорога, которая вмешает мой джип, может на другом кластере смениться тропинкой в полметра шириной. Но ничего страшного в этом нет, развернусь и поеду обратно. Запас бензина пока позволяет.